站在奇幻之桥上看风景

提起桥梁，大家都不会感到陌生。早在原始时代，人们为跨越水道或峡谷，已经开始利用自然倒下的树木、溪中突出的岩石或是谷岸生长的藤萝，这是桥梁的最初形态。现如今，人们建造桥梁，除了保证连通的功能和稳定性，更会结合地域、特殊使用需求、风俗习惯等，形成自己独特的创意和形式。今天就随我一起，去探寻那些脑洞大开的奇幻之桥吧。

1.不只是桥

早在16世纪中期，人们对桥的认识就不局限于沟通两地了。位于意大利佛罗伦萨的旧桥就绝对不仅仅是一座桥，它还是一条街、一个集市，甚至是佛罗伦萨的地标建筑之一。它本是为当地贵族修建的一条带屋顶的路，后来有不少手工艺人来这里驻点摆摊，渐渐地，这里就演变成为一个有趣的大杂烩集市。500年间，旧桥年久失修，又经历过几次大洪水的冲击，庆幸的是，这座桥至今仍安然伫立于阿尔诺河上。

我国侗族有一种独特的桥，名为风雨桥，因它能为过往行人遮风避雨而得名。风雨桥由桥、塔、亭组成，整座建筑不用一钉一铆，全部由木料搭制，桥面铺板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，绘凤雕龙，顶有千年鹤、宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。

2.变形桥

英国的盖茨黑德千禧桥，当地人称之为“眨眼桥”。它坐落在英格兰纽卡尔斯的泰恩河上，从建成起就是当地著名的旅游景点。它是世界上第一座摆式大桥，拥有创新的开闭式设计：它“睁眼”时，行人和车辆可在桥上顺利通行;它“闭眼”时，大型船只便能从桥下通航而过。当桥身闭合时，行人难以通过，但吸引了不少摩托车极限运动爱好者前来挑战。

英国还有一座功能类似的袖珍小桥，位于伦敦的帕丁顿，被人戏称为“翻滚桥”。它长12米，由8个小模块组成，不使用时可以折叠成一个八边形，供小船通过。这座桥由英国赫斯维克工作室设计，横跨伦敦大运河的其中一小段，每周五12点钟准时打开。别看它外观结构简单，其实要控制桥身伸缩需要极其复杂的技术。为了实现这一看似简单的动作，该桥的扶手内置了液压油泵，在我们看不到的桥身内部，其构造的复杂程度足以让人眼花缭乱！

不仅是国外，我国天津市滨海新区也有一座自主研发的“变形桥”——海门大桥，目前是我国开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。闭合时，大桥净高7米，当船只需要通过时，它能够提升中部，净高最高可达31米，能够通过5000吨的海轮！海门大桥建成于1985年，如今已经安全运行30余年，是海河之上一座靓丽的风景线。

3.运河桥

一般来说，桥的使用对象是陆上交通和行人，但你见过供船只使用的运河桥吗？

马格德堡水桥位于德国，全长918米，2003年竣工，被当地人称为“马格德堡水路十字路口”。它的独特之处在于其主要功能是让船只通过，而非行人或车辆。这座大桥是马格德堡水路的交通枢纽，它跨越易北河，将德国东部的米特兰德运河与西部的易北-哈尔威运河连接起来。要不是它，在米特兰德运河和易北-哈尔威运河之间运行的船舶就不得不多绕行12千米。

建造这座庞大的“浴缸”，代价是十分巨大的。据统计，马格德堡水桥共使用了2.4万吨钢材和6.8万立方米混凝土，耗资5亿欧元（约合人民币36.34亿元），建造期间受第二次世界大战影响，工程推迟，最终花了一个多世纪才建成。

4.电梯桥

提起桥梁，大家都知道是横向运输的工具，然而苏格兰有一座世界上独一无二的竖向运输桥，犹如我们乘坐的电梯一样，它的名字叫“福尔柯克轮”。

福尔柯克轮位于苏格兰中部福尔柯克镇附近，桥如其名，它的形态是一个巨大的转轮，为沟通两条运河而设计建造。它的诞生，源于英国在进行苏格兰水路联网复兴计划时遇到的一个重大难题——如何连接福斯-克莱德运河与联盟运河这两条落差35米的“咫尺相隔”的运河。最终，设计师受到了电梯的启发，创造出了福尔柯克轮这一伟大方案。它于2002年正式落成，作为世界上第一个，也是唯一一个旋转升船机，使得苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变得通畅，被称为“21世纪工程的一大奇观”。

福尔柯克轮的工作原理十分简单，两边各有一个对称的水槽，可在15分钟内旋转半圈，将4艘船起吊到35米的高度，同时将另外4艘船放到低水位运河，从运行至今，没有发生过一次意外。

5.潜水桥和喷泉桥

在韩国首尔，有一座著名的大桥——盘浦大桥，之所以举世闻名，是因为它会“潜水”。它是韩国第一座分为上下两层的桥梁，横跨在汉江之上。由于汉江在不同季节水位差别较大，为了提高通行效率，才有了上下两层的设计，其中下层仅在枯水季节通车，洪水期因水位高出桥面而暂停行车，故而称之为“潜水桥”。每当洪水退去，小鱼小虾铺满桥面，大批市民在桥面捡拾，别有一番风味。

此外，除了功能上的突破，盘浦大桥还装有“月光彩虹喷泉”。在2008年完成的扩建工程中，上层桥的桥身两侧安装了380个喷泉口，每分钟可向河流喷射190吨水组成的喷泉水柱。当夜幕降临，喷泉经过290多盏激光照明灯照耀，色彩斑斓，蔚为壮观。月光彩虹喷泉也于2008年12月作为世界上最长的桥梁喷泉被载入吉尼斯世界纪录。你可以想象，如果自己置身于其中，夜色朦胧，水雾弥漫，水柱踏着音乐的节拍在你面前凌空织出变幻多姿的图案，有没有一种如坠梦境的奇妙感受？

6.最惊险的桥

无论如何创新，桥的本质还是跨越障碍。现如今，人们已将这种本质发挥到了极致。

在法国南部的小湖山谷上空342米处，有一座横跨塔恩河峡谷的大桥——米卢大桥。这座大桥堪称世界上最高的运输大桥，比埃菲尔铁塔还要高，花费了3年时间、6亿美元（约合人民币38.17亿元）建造，于2004年建成通车。它总长约2.4千米，平均高度245米，拥有世界上最长的单桥跨度——341米，由重达1500吨的缆索支撑。站在桥上俯瞰峡谷时，你会被现代工程技术征服自然的能力所震撼，真正体会到什么叫“一桥飞架南北，天堑变通途”。

以上介绍的桥梁有没有让你脑洞大开？相信在不久的未来，桥梁不但在功能上能够实现更多的创新和突破，而且能够在美观和创意上做出很多改进，让我们拭目以待吧。