墨斐：一个突然退场的“明星”

（文 / 乌豆）

墨斐  

现年50岁的墨斐，自1996年1月开始其在通用汽车中国业务部门的工作，通用汽车和上汽集团谈判成立合资公司时，墨斐曾是谈判小组成员，2000年7月起，墨斐开始担任中国公司董事长兼CEO。如今，他亲手建立的通用汽车中国公司现在已成为通用公司利润最高的海外投资部门。

墨斐在中国的知名度较高，在他担任中国公司董事长兼CEO的5年里，行内声名显赫。这位看上去面相温和的美国人曾先后荣获“上海市荣誉市民”、国家外国专家局特别颁发的“友谊奖”等专门感谢和表彰外国专家在中国社会发展、经济、科技、教育和文化建设事业方面做出杰出贡献的奖项，获得了上海市的永久居留权。去年9月30日，墨斐成为首位拿到中国“绿卡”的在沪外籍人士。

今年，通用汽车在中国的年度“开幕式”相当精彩。1月18日，“2004中国最具影响跨国企业评选”揭晓，通用汽车中国公司获殊荣。颁奖典礼上，墨斐的发言赢得一片掌声，“我们非常珍视这一荣誉，这是对通用汽车中国公司一贯坚持的‘本土化’发展战略的充分肯定。事实上，我们‘通行全球、用心中国’的本土化战略与本届颁奖典礼主题——‘资本影响力：全球化与本土化的交响’可谓异曲同工。”

墨斐辞职之“业绩下滑”说

《华尔街日报》是最先披露墨斐辞职消息的媒体之一，发布这个在当时还未得到通用公司证实的新闻时，该消息的说法是“通用汽车公司在中国的负责人已意外离职”。消息认为，墨斐告辞的原因与中国业务有关，“公司曾表示中国业务的成功是公司取得的重大成就之一，也是未来数年的主要利润来源之一。但是和其他很多汽车制造商一样，该公司在中国也遭遇了突如其来的销售额下滑，原因是竞争加剧，以及中国政府采取措施放慢经济增长速度”。

在通用汽车对外发出的一份声明中，通用汽车亚太业务区总裁兼通用集团副总裁卓亦凯这样评价了墨斐，“在墨斐先生的任职期间，通用汽车中国公司在产品系列的拓展、生产能力的提升，以及产品研发能力的推进方面，都取得了有目共睹的卓著成就。”

卓亦凯的一席话反驳了墨斐辞职原因的“业绩下滑”之说。卓亦凯说：“我们与在华战略合作伙伴缔造了稳固的合作关系，在华业务进展良好。在墨斐先生的领导下，通用汽车在中国以近50万辆的产品销量创下了历史新高，并拥有高于9％的市场份额和持续稳定的收益率。我们今年的销量还将实现又一个两位数的增长。”

事实上，尽管通用汽车不久前发表的预亏声明令投资者大为震惊，但通用在中国的业绩仍然是令人满意的，并且中国也是通用全球最能盈利的市场之一。通用汽车公司表示，墨斐离职完全是个人原因，和公司业绩无关。

墨斐辞职之“亚洲总部迁沪”说

在关于墨斐突然离职原因的种种猜测中，“亚洲总部迁沪”之说似乎占了多数。

通用汽车去年6月做出决定，将亚洲总部从新加坡迁至上海。当时，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳还在上海亲自宣布了这一消息。瓦格纳表示：“目前，通用汽车在亚太区业务的85％都集中在中国、韩国、日本等亚太东北部地区，因此将亚太总部移师中国上海，将有助于我们更靠近业务中心。”

将亚洲总部移至上海，通用汽车的本意是想发出这样一个信号，那就是中国汽车市场在通用汽车亚太乃至整个全球业务发展中的重心地位正日益显现。通用汽车亚太业务区总裁兼通用汽车公司集团副总裁卓亦凯也表示：“目前，中国已经成为并将继续成为全球发展最为迅速的汽车市场，因此，我们能否在中国取得长期的成功和业务的可持续发展已经成为通用汽车公司整体能否长远成功的一个关键因素。选择上海作为亚太区的新总部，证明了中国市场在通用汽车亚太地区以及整个全球市场业务发展中的重要地位。”

据说，通用汽车亚洲总部在上海的职能多半与通用汽车中国公司事务相重叠，直接导致了墨斐的辞职。在通用汽车完成亚太总部搬迁工作前，作为通用中国公司董事长兼首席执行官，墨斐一直向亚太业务部总裁卓亦凯汇报工作，然而，亚洲总部迁沪之后，卓亦凯的主要工作似乎已与墨斐重合，这种变化让墨斐感觉到通用汽车中国公司的职能被弱化了。

上海车展：5号展馆肯定是焦点！

4月21日，上海车展开幕。距离车展不到一个月的时问，各厂商都已进入最后布展阶段，墨斐的辞职是否会影响通用汽车即将开幕的大戏？

戏剧性的是，就在辞职消息曝出一周前，墨斐还在描绘着通用汽车为参加上海车展的大策划。去年北京车展，通用汽车中国公司宣布了30亿美元继续投资计划；今年的上海车展，将成为该计划实施第一年通用汽车的一份卓越的成绩单。墨斐表示，尽管市场经历了暂时波动，但通用汽车将一如既往地执行去年宣布的继续投资计划。

他说，在2005上海国际汽车展上，通用汽车中国公司将携在华台资企业，以历年来最强的参展阵容——最新科技产品、最全品牌矩阵、最多亮相新品，在上海新国际展览中心5号展馆奏响其“中国乐章”的最强音。随即，通用汽车中国公司公布了其预备参展的展车名单，包括旗下六大品牌，40款已上市车和多款概念车。

墨斐去往何处？

通用汽车亚太业务区总裁卓亦凯用这样一句话向墨斐道别，“在墨斐工作的32年中，他为通用汽车公司做出了巨大贡献，我们感谢他为我们所做的一切，并祝福他和他的家人一切顺利”

。这样一句告别，听不出更多的话外之音。

“事实上，以墨斐在业界的地位及其打造通用在华的辉煌成就，他被迫离开的可能性不大，相反，应该是竞争对手‘挖角’所造成的。”这样的推测夹杂在墨斐离去之后的种种议论声中。有人言之凿凿地透露，墨斐辞职后的去处很可能是通用的老对手福特公司。但这个传闻已经被福特中国副总裁许国祯否认。

新总裁如何中国接班

没有人能告诉我们通用汽车中国总裁产生的具体过程，但可以想象，一切都是超常规的，前一天，通用还在说墨斐的继任者正在斟选中，仅仅过去一天，新人就亮相了。通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司董事长凯文•威尔（Kevin E.Wale）先生被任命为通用汽车中国公司新任总裁兼总经理，接替墨斐。

通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳表示：“凯文•威尔曾任职销售、市场、规划、财务以及综合管理多个职位。此外，他很强的地区背景以及与合作伙伴共事的能力，也使他 很自然地成为我们继续参与中国汽车工业和市场发展的人选。”

在进入沃豪汽车公司之前，凯文•威尔曾任通用汽车亚太业务部主管，负责覆盖15个国家市场的业务部的综合管理。

毫无疑问，新总裁凯文•威尔接过的是一副沉重的胆子。如何渡过因为墨斐的突然离去而引发的公关危机？如何打理前任突然撂下的通用汽车中国业务？如何应对中国市场日益加大的业务压力？凯文•威尔甚至连犹豫的时间都没有。

凯文·威尔

澳大利亚墨尔本人，其在通用汽车的职业生涯始于1975年，于1983～1985年就职于通用汽车在纽约的财务部门。1998年9月，被任命为通用汽车亚太总部运营执行官。2001年8月，他担任沃豪（Vauxhall）汽车执行董事职务，同时，他是欧洲战略委员会成员之一。自2004年10月，除负责沃豪业务，同时负责领导通用汽车欧洲商用车业务。曾任通用汽车欧洲副总裁，沃豪汽车公司及通用汽车英国公司董事长。

凯文·威尔于2005年3月31日被任命为通用汽车中国总裁兼总经理。 通用汽车汽车产业