读者来信(262)

（文 / 三联生活周刊）

捐助活动应尝试改变

支援灾区的秋季募捐即将结束，据笔者观察收效并不理想，深感捐赠活动也该尝试改变。要想捐赠活动持续获得民间支持，首先要宣传到位，让民众了解受助地区状况，重视捐助活动。其次，捐赠形式要多样化。比如天津人均收入不高，多年来募捐活动却只要钱不要物，造成过时衣被压箱底，还要勉为其难地掏钱。北京则相反，只要衣物，由于大型捐助活动每年春秋两季都搞，几年下来许多人家中已无物可捐。为了表达爱心，我曾经到处去找卖棉被的商店（现在这样的商店并不好找）买了两条。今年我什么都没捐，没有旧的也没时间买新的。我想，如果民政部门办一些残疾人工厂，生产一些免税收的便宜服装和被褥，我这类人交钱单位购买的话，那该是一举两得的好事。第三，捐赠活动要有荣誉感，就像献血一样发个证书也未尝不可。第四，鼓励在小区捐献。现在通常要把物品送到单位，大件要打车，麻烦之下就会有人放弃助人的善举，这也毋需讳言。

北京 向梅

一所名牌学校是这样建立的

我县邻近一县是贫困地区，当地一中今年有三四人考中清华北大。参观后为其总结经验如下：利用当地最好高中的地位，向政府要政策。然后大量举债，扩建校园，添置现代化教学设施，提高教师待遇，吸收和抽调全县最好的教师，从各校和外地挖来有希望的学生（不要学费，甚至倒贴钱），苦干两三年，就出了成绩。然后以上述积累吸引集资生，做法是人为划线，分数线以上收正常学费，以下的则收高额学费。今年省里限制重点中学集资生名额和收费标准，他们也会应对，先办一所附属外国语学校，以高薪调来最好的初中教师。由于民办校收费不受有关规定限制，又有当地最好的高中和最好的教师做依靠，收费高到难以想象的程度，但入学者仍络绎不绝。这还不够，附校又招高中生，且不在附校就读，而是直接混编到高级中学里，享受同等待遇。这样的诱惑，财源自然广进。如此简单的资产置换，一所名牌重点中学就在贫困地区建成了。

浙江 尤梓江

库区“机场热”应降温

在重庆巫山县以异乎寻常地速度宣布将建一个3C级机场来促进旅游业的发展后，周边的奉节、巫溪等县也纷纷提出类似要求，鉴于“新三峡，黄金游”的开通，库区兴起的“机场争夺战”迅速成为媒体普遍关注的焦点。

旅游业向来是库区诸县的支柱性产业，冲着三峡来的游客每年已逾百万。新建机场，推动经济发展本无可厚非，但是巫山等县处于多山地区，并不适合修建，已竣工的万州4C级机场已从根本上解决了来库区旅游难的问题，加上水运发达，从万州乘船到最远的巫山也仅为数小时。前些年，一些地方官员好大喜功，大搞形象工程，机场遍地开花，结果是门庭冷落，被迫关闭，给国家的资源造成严重的浪费。既然现在库区已有万州机场，没有必要再重复建设，库区各政府更应吸取教训，否则劳民伤财不说，到时候背个包袱，想甩都难。

重庆 雷洋

政府大院的攀比行为

江南是富饶之地，那年锡山市在东亭镇建政府大楼，引起邻近县市的羡慕，其实大楼占地不多主要是有个广场，还有它对称的造型很能引起人们的尊敬。这是因为中国传统官衙就是以对称和等级等观念为建筑特色的，不能超标，否则有僭越之嫌，明代初年苏州知府就是因为这个原因被朱元璋杀捧的。现在一切都变了，很多乡镇政府也造得像小白宫似的，围起一圈水面，就敢造金水桥，规模堪比市府大楼，江南某已撤县级市，其行政中心就是参照美国的国会山白宫等建筑建造的。气势宏大，规模不凡，前有广场，数座大楼呈对称按主次排列，据当时的县级市领导说50年不过时，建一个行政中心花了不知多少国币。该县级市的行政中心建好不久，紧邻的又一县级市有关部门来取经，后来建成的市府虽然占地没有这么多，但是主楼更高更豪华。这三个县级市是全国排名前列的强县自然实力不凡，但当地还有学校亟待投入资金改造。

江苏 凉亭

凭什么说我们是“临时工”

在派出所给我办的《暂住证》上，“暂住理由”一栏写的是“企事业雇用临时工”。不光是我，只要是外地人，上至硕士出身的常务副总，下至车间的操作工，暂住理由全部如此。

且不说《暂住证》的合法、合理性早被质疑，使我如鲠在喉的是，我们全都依法与公司签订了1至5年的《聘用合同》，与公司已建立了固定的劳动关系，这“临时”又从何谈起？将我们定位为“临时工”，是一种含有地域和企业性质歧视的一种称谓。在有关部门眼中，只在那些在国家机关、事业单位、国有企业工作有本地户口和人事关系的职工，才是“正式的”。但愿这种精神歧视早日消除。

浙江宁海 方明威

如此好政策，为什么人们不知道？

不久前，哥哥晨练时结识了一位退休干部，聊天时谈及工商联正在统计原工商业者遗属经济情况，没有收入的给予补助。父亲是原工商业者，去世多年，母亲无工作，完全符合条件。我打电话给父亲单位，他们咬定绝无此事；询问政界朋友，称确有此事；又询问市工商联，答是有此事，并告申报程序。这样，父亲单位才开信、盖章，申报到区工商联，目前已填表待批。

本来是一件得人心的好事，却不知为何既不在媒体公布，也不责成单位去认真落实。许多年来，由于政务黑箱操作，结果是谁知政策谁占“便宜”，许多该受政策惠及的人失掉了种种利益。十余年前我办回京手续，情形大体相同，不知道政策到劳动部门咨询，答复是不符合回京条件。幸好哥哥知道内部精神，我没费多大劲就办回来了，各级政府都是一路绿灯。一项政策关系许多人一生命运，许多人竟然因为不知道政策，就把一生都耽误了。为什么好政策不能更好地落实呢？

北京 老石

县乡公路：不能承受之重

县乡公路一般设计承重能力有限，仅为满足农村居民的生活和生产需要，适宜小型农用车辆行驶，是一二级公路和高速公路的延伸，并非为过路车修建。现在超载现象严重，载重10吨的货车能装30吨，连同自重不下40吨，这样的车行驶在县乡道路上，不把路面压坏才怪。若再以快速行驶，那破损就更严重，日积月累，一条条本来好好的路就变得坑坑洼洼，惨不忍睹。

笔者所见常武地区县乡公路上的桥梁，损坏尤其严重，钢筋露出，水泥块掉入河道，桥面可见大洞，都是超载车干的好事。无良的驾驶员为了逃掉高等级公路收费，最喜欢绕道县乡公路，一路狂奔之下，既增加了交通事故，又损害了道路。有关部门正在加强对超载车的查缉，完善农村交通联络员机制，现在江苏公路部门准备在全国率先推出车辆计重收费制度，我觉得这是有效解决公路受损情况的好办法，当然县乡公路的维护不仅是交通部门的事，更要全民参与。

常州 张军