如此改革

有些词语本身就带有正能量，比如改革，一提到它，就让人充满希望。但一旦回到现实语境下，充满正能量的词语往往也能品出一丝苦楚。

大刘供职于某检察院，前不久，单位响应中央号召，先行试验实行公车改革。在破解“三公”经费高企的口号下，公车改革进行得很顺利。原本单位院子里总是停满公车，有时出差回来晚了，车都没处停放。改革后，只剩下三四辆公车，单位院子也显得大了很多，让人看着心情也舒畅起来，所以改革之初，大刘等一干同事是满心欢喜：每年都遭国人唾弃的公车经费巨额支出，自己作为普通工作人员又能从中得到什么好处？现在取消公车，不仅枉背的骂名可以消解，每月还能得到几百元的补贴，岂不是两全其美。不过，大刘的好心情并没有持续太久。由于大刘供职于执法部门，外出办案是工作常态，以前外出办案常开公车，不仅方便，而且也是执行公务的必要。现在改革后，公车只剩下了三四辆，还要保障领导用车，外出办案就只能自己解决了。如此一来，问题便层出不穷：很多时候执行公务不方便乘坐公共交通工具，比如外出查账，带着账本坐公交车，不安全也不方便；改为开私家车，虽然安全问题解决了，但不仅每月500元的补贴不够用了，而且开私家车执行公务也有点不伦不类。这让大刘又开始怀念起以前有公车的时代，虽然公车改革是大势所趋，但根据单位的工作性质，公车难道不能多保留几辆吗？大刘的疑问其实在改革之初就被英明的领导预料到了，但领导却是另有打算：财政下放的车补是根据单位上缴的公车数量来定的，上缴的公车数量多，车补发放也多，领导级别高，分的车补也高。如此一来，谁还考虑工作实际和大刘们的感受呢？

老杨也曾有过大刘类似的遭遇。老杨是一家高校教师，前不久，学校开始实行绩效工资改革，改革的目标是要体现出对高学历、高能力人才的重视，老杨是博士毕业，科研能力突出，所以对改革寄予厚望。不过改革之后，老杨发现自己除了工资表上应发项目变换了名称之外，实际收入基本上没有什么变化。后来，老杨偶尔看到学校的工资改革文件，发现根据学校改革方案，老杨这样的全日制博士，也只能享受到学校每月400元的学位补贴，但如果具有短期公派国外参观考察经历的，却可以每月得到2000多元的学术补贴，可一般谁会被学校公派国外呢？老杨这样的普通教师自然机会不多，还不是多留给了院长、系主任？老杨起初不明白为何在校方眼里，短期学术参观考察的含金量比全日制博士还高，但后来听说对应工资改革方案，全校能够满足全部增加工资项目条件要求的只有院长一人时，老杨倒也明白了许多。虽然思想上的弯还需要一定时间去转，但老杨说，自己是明白了，以后不选对的，也不选贵的，就选和领导一样的。

（文 / 郑州 邵宁）