手机APP：每个生活场景中的改变

( “嘀嘀打车”联合创始人吴睿 )

3分钟

现在，手机填充着我们的碎片时间，也在源源不断击碎着时间的完整性。早上挤地铁，逼仄的空间里只需留出一只手可以滑动屏幕的距离，车厢便不再狂躁；排队等电梯，即使每到一个楼层都要停留数秒，因为有手机陪伴也显得没那么难耐；还有那些公交车站、餐厅等候区、乏味的聚会上甚至如厕时间，手机总让你不至于无聊。但“完整的时间”似乎也已经不存在了。手机让转移注意力的成本很低，别看那些手机小游戏只占用你一分钟时间，但一分钟后你很可能马上又进入下一个“一分钟”。

随着手机APP市场的竞争日趋白热，抓住碎片时间的使用特点成为了开发者竞相角逐的一个焦点。比如，对一款移动阅读客户端来说，内容的丰富程度早已不是问题，但用户在手机上阅读的时间往往只有三五分钟，如何提高阅读效率才是提高用户黏性的关键。而对于彩票这样的产品，天然就符合移动客户端的特征。淘宝彩票无线业务的负责人莫风对本刊记者说，从PC端移植到手机端，几乎所有门类都需要重新定位用户的使用特点，但彩票却是个例外，它选择简单、差异化小，用户逗留时间短、频次高，在电脑上买时，免去的仅仅是到楼下彩票站的麻烦，而现在则是跨越了所有地域和场景的限制，随时随地花一分钟时间选好、下单，并可以在手机上第一时间获知开奖结果。

“口袋购物”产品经理李明向本刊分析，与手机比，用户在PC上购物的行为相对隆重，“用户在完成一件有预期的事，买什么已经在搜索开始前明确了，基本都在20分钟内集中解决问题。但手机是很随意的，使用手机购物有两大特征，一是没事随便逛逛，比如等车、等电梯的时候；二是有事着急找，突然急需买一个应急的东西，或者查查快递是否在派件，自己是不是该安排时间收货。”“口袋购物”市场总监方华由此对本刊说，在PC端，电商做的是流量的生意，PC的流量入口包括了搜索引擎、导购网站，如果你是个“菜鸟”用户，搜索引擎可以马上给你400个网站链接。但手机是个产品生意，没有流量入口，没人能决定你第一屏看到的是什么，用户没有先打开软件导航的习惯，只有在手机上下载了的应用才会有效地点击。“口袋购物”是一个提供智能推荐的导购APP，它会根据你的点击、收藏、购买行为迅速作出判断，向你推送可能感兴趣的商品。“要抓住用户浏览的3分钟时间，应该展示的是商品本身的信息，让用户尽快看到他想要的。”方华说，“我们有一个巨大的词组库，每一个词组叫一个‘簇’，在每一个簇下面，有一系列商品推荐，当系统认为你的行为具有某一簇的特征时，就会把相应的商品系列推送给你。”

线上与线下

( 5月8日，北京国家会议中心举办的网络技术展上，“概念出租车”——微信打车推广平台亮机 )

“在传统互联网时代，O2O已经以团购的形式出现了，但这个线上与线下结合的概念并没有得到广泛重视。随着移动互联网的兴起，O2O被越来越多地提及，一个重要原因是手机具有GPS定位的功能，实现了O2O的本地化。”苹安云享O2O行业分析师尹兴隆对本刊分析，“比如我去逛南锣鼓巷，中午想就近吃饭，但附近的餐厅都太贵了，我拿出手机搜索，发现不远处有一家餐厅提供价格合理的商务套餐，用手机付款后，我就直接可以去餐厅用餐了。”

尹兴隆说，O2O是一个线上消费、线下体验的闭环营销模式，现在红火的一些手机应用还仅仅是初具O2O的雏形。“O2O模式的核心是在线支付，用户只有实现线上支付，提供专业Online服务的互联网公司才有利可图。但即使是在电子商务最红火的美国，现在线下消费的比例依然占绝大多数，因为线上的预约消费会有得不到预期服务等风险。”

“嘀嘀打车”算是O2O的一个雏形，它将线上与线下结合，但仍是在线下完成支付。“嘀嘀打车”联合创始人吴睿告诉本刊，他们现在正在与“微信”谈合作，未来“嘀嘀打车”可以通过“微信”的支付功能完成线上支付。“嘀嘀打车”是一个特别适合手机使用、将线上与线下相连接的移动互联网应用，吴睿说，他们的目标就是要改变目前传统的打车方式。“我们的竞争对手只有两个，一个是站在路边打车的人，一个是在马路上扫活的司机。”

“2012年3G特别火爆，手机的语音、定位功能得到了大发展，乘客想打车时用手机录一段语音，通过定位功能让附近的出租车司机们收到信息，通过抢单，双方建立了服务关系，这样既可以避免乘客忍受恶劣天气的影响，也能降低出租车的空驶率，省油又环保。”吴睿说。“嘀嘀打车”2012年9月上线，此前3个月，他接触了北京200多家出租车公司，希望可以获得在例会上宣传“嘀嘀打车”的机会。“出租是一个旱涝保收的行业，司机也已经形成了扫活的惯性思维，大家都没有动力去改变。出租车公司问我最多的一句话就是：‘你有红头文件吗？没有的话我不能让你来讲。’”被吴睿第一个打动的是昌平一家名叫“银山”的小出租车公司，共有600多个司机，300多辆车，公司的负责人张总是一个喜欢新鲜事物的中年人，也愿意为司机的利益多做打算。在当月连续几天的例会时间，吴睿用十几分钟时间介绍了“嘀嘀打车”的情况，散会时一下子就被司机们围住了。“使用智能手机的司机就让我们现场帮他们安装软件，没用智能机的人就问我们应该换什么牌子的好。”为了能让司机们都装上打车软件，张总还去跟联通谈合作，由公司作担保，免费为司机们提供智能手机，司机只需承担每月的话费即可。

“当时我们手里没钱，根本没办法接触用户，只能找司机聊，在司机聚集的机场、火车站、饭店向司机们做介绍。”吴睿说，上线当天，北京只有16个出租车司机真正使用了“嘀嘀打车”。“刚上线三天就有一个司机怒气冲冲找到我们办公室，把手机往沙发上一扔说：‘它从来就没响过，结果跑了我8兆流量。’那时我们的员工经常要特意使用自己的软件，为的就是能让司机们听个响声，不至于对我们失去信心。”吴睿说，一开始的推广全都靠司机传司机和司机传乘客，使用人数的第一个爆发点是在去年11月初，“前一天预报第二天下雪，结果这天订单超过了100个。今年1月初，我们的日订单数过万，同样是因为天气的原因”。

在进入北京市场之后，“嘀嘀打车”陆续进入了广州、深圳、上海、天津、重庆等城市。在今年年中，各地方交委在打车软件的使用问题上发生过多次反复，其中最为激烈的是今年5月深圳交委内部下文，要求司机卸载打车软件。“嘀嘀打车”市场部总监卓然告诉本刊：“深圳之所以叫停打车软件，是因为软件中有一个自愿选择的‘加价’功能。既然遭到了反对，我们取消就好，因为这本来就是一个选择性的，并不影响我们的使用模式。”很快，深圳放开了对打车软件的限制，北京市交委还把几大打车软件纳入了“96106叫车平台”。卓然说：“打车应用的目的是为了缓解打车难、减少社会对这个行业的怨言、减少出租车的空驶率，我们和交委的目的是一样的，都是希望这个行业变得更好。”

“按照司机每天拉30个活儿来算，北京有7万名出租车司机，一天的服务量就是200多万人次，而‘嘀嘀打车’每天在北京的成交量是5万单，未来还有很大的空间。”吴睿说，他们每月都有抢单排行榜，排在前100名的司机每月收入可以过万。“相同的工作时间，使用打车软件可以让司机每天多赚100多元，如果赚相同的钱，每天可以少工作两小时。使用打车软件能让司机每天平均节省50～80公里的汽油钱。”北京出租车司机王学军是“嘀嘀打车”的忠实用户，经常给“嘀嘀打车”反馈意见，还曾经拿过月抢单冠军。“一开始‘嘀嘀打车’没有导航的功能，有些叫车的小女孩方向感特别差，说不清自己的东南西北，现在有了定位和导航就很方便了，抢单后，直接带你找到打车人。”王学军最近抢单变少了，是因为有一次为了赶活儿，在机场高速上追了尾。“抢得太多就容易安排不好时间，有时候司机和乘客的距离和信号里显示得不太一致，一着急就容易出事。”吴睿说，“嘀嘀打车”现在正越来越精确地为司机推送打车信息，“距离远近只是推送的最基本标准，我们还会根据司机的拉活习惯、他的车头方向等等为他推荐最适合他抢的单子，尽量减少双方的等待时间”。

生活场景

在电脑前，我们总是希望一个网站可以包罗万象，点几下鼠标，就能找到我们想要的任意内容。而在手机上，我们更愿意安装五个不同的手机应用来完成我们想做的五件事，因为APP之间相互切换非常容易。

手机APP市场在短时间内迅速膨胀。创业者黄承开从2008年开始做智能手机应用，一开始的生意是帮传统公司实现非智能手机应用向智能手机的转换。“当时手机应用很少，即使是很差的应用，一旦进入智能手机应用市场，依然能占据排行榜前列。这种卖方市场的红利我们吃了两年，直到2011年，各大通讯运营商开始主推0元购机的千元智能机，智能手机很快变成了全社会50%以上的人群都在使用的产品，这个市场一下子就从蓝海变成了红海。手机APP的开发者急剧增多，我们也放弃了代理，开始研发自己的高质量产品。”中小创业公司的生存法则是主动寻找新机会，以垂直领域的精细化划分取胜，在手机APP市场上马太效应更加明显，跟在强者的后面会死得更快。即便没有宏大的梦想，一个能够吸引庞大用户量的好点子至少能让你说服天使投资人，获得一轮又一轮的融资，而你一旦在一个微小领域出类拔萃，可以期盼的“最不济”结果是被巨头纳入自己的商业版图。

于是，我们在手机应用市场上看到了众多新奇、有趣的创意，为图片配上语音的“啪啪”、记录女性生理周期的“大姨妈”、方便迅速连接交管局记录的“查违章”、解决在餐厅点菜烦恼的“番茄快点”等等，甚至手机可以变得不像手机，变成一个单人操控的乐队、睡眠质量监控系统、夜观星象的神器、运动监测记录设备等等。有一款名叫“佛珠”的应用堪称奇葩，屏幕上呈现一串佛珠的画面，用大拇指轻轻拨屏幕，感觉就好像握了串佛珠在手。

手机APP如此丰富，除了因为手机硬件水准的提升和网络速度的飞越，还取决于手机的便携性，它是你形影不离的伙伴，因此开发者绞尽脑汁让它能成为你无所不能的帮手。在衣食住行的各个场景中，我们都能想到一些提供便利服务的手机应用。“航班管家”在航班信息和航班动态查询领域占有很大的市场份额，营销总监张洪基告诉本刊，“管家”的概念基于对用户在乘飞机这个场景中的诸多预计。“‘管家’是靠谱、贴心的，同时不乏情趣。我们预料乘客从订票开始，在去机场的路上、在机场候机以及进入客舱后心态会产生变化，因此提供不同的服务。如果你总在工作时间买全价票或者只买某一航空公司，可能你是一个商旅人士，需要积分、需要方便的退改签，或者是某个航空公司的金卡会员，在以后的搜索中，我们会按照这样的推测将此类型的航班信息排在前面推送。在你去机场的路上，我们会把前序航班的动态信息推送给你，如果你出发得晚，心急如焚，看到前序航班延误了，那可以大大松一口气。到了机场，能够提供的服务更多元，租车、鲜花接机、餐饮等等，我们经常会为用户提供机场咖啡的兑换券，有时是针对航班延误的旅客，有时针对女性用户，有时为完成值机的乘客准备，活动类型丰富，只要在应用中将优惠下载下来，就能在星巴克或是COSTA兑换一杯咖啡，费用由我们买单。进入客舱后，我们会推送一条‘登机已完成’，有心人这时就明白，我可以找空座换位置了。我们的管家服务首先是基于场景，在这个前提下再为用户建立有效的人际关系，简单地认识机场附近的人没有意义，但我们提供的选座服务很有意思，可以帮助人们找到需要认识的人。未来我们将会在手机选座图上设立‘雷锋座’，选这个座位意味着你愿意为别人提供服务，比如帮老人和女士搬行李、填入境卡等等，如果你是一个热心人，或是希望借此认识美女，可以选这个座位。长途航班上有人喜欢安静，有人爱热闹，我们专门设定一个游戏区，喜欢玩游戏的人可以集中就座。”

流动的方式

传统商家的一大痛点在于，无法对客户进行识别，并进行有效的联系。人们在移动互联网看到了解决这个问题的希望，这也是O2O被广泛提及的一个重要原因，在线上可以精准地与客户直接取得联系。手机的个人化和便携性让它更容易建立一种密切联系，这是一种不同于通话和短信的信息流动方式。

张夕创办了一个叫“微店”的小微企业移动营销平台，专为淘宝店主开设微信公众账号。他之前有一次失败的手机APP创业经历。今年上半年，一个开淘宝网店的朋友向他提出需求，希望能在微信上建立一个公共账号，展示商品内容，并及时向“粉丝”推送新信息。5月，他在“淘宝卖家服务”上展示自己的服务，很快就在微信类服务应用中排名第一，每天他都能接到800多个卖家的申请。张夕说：“在淘宝上，店主与顾客是非常散漫的关系，店主想吸引回头客，只能通过发短信的方式，表现形式也只有文字。顾客有什么个性化的需求，只能通过淘宝旺旺与客服联系，经常得不到解决。店主认为顾客是自己的，而不是淘宝的，他们对站外流量都非常渴望，希望获得直接的联系从而有效提升二次购买率。”张夕的平台火了没多久，8月遭到了淘宝网的封杀。与微信关于网购平台的争夺不断加剧，淘宝屏蔽了微信的支付功能、二维码扫描，并在“淘宝卖家服务”上删除了张夕的微店服务，同时开始大力推广功能类似的“微淘”。张夕在巨头争夺中扭曲发展，他说：“淘宝已经对我进行了多次的针对性封杀，我们都一一规避掉了。现在每天仍有300多个店主找我来开账号，通过微信，他们可以免费进入3亿用户市场，也大大降低了维护客户的成本，获得主动销售的权利。”

创业者郭涵刚刚上线了一个活动平台APP，在这个平台上，每一个单位是一个主题的活动时间表，比如淘宝全年打折日、“李宇春粉丝会”活动表、宝马全国各地试驾体验、阿迪达斯酷跑团等等。他原在百度的用户市场部工作，负责百度贴吧的推广。“在贴吧里，明星的‘粉丝会’是一个非常活跃的群体，每当明星举办活动，‘粉丝会’就在贴吧里刊登通告表，同时也会代售活动票，但这种售票的方式非常原始，要通过一个一个QQ群通知，支付票款也是原始的汇款方式，还要在汇款后面多打几分钱，表示买的是几张票。但这样的活动平台就便捷得多，你可以关注感兴趣的活动，把这些活动加入你自己的日程表里，还可以方便地购票，在活动开始前几天收到系统的提醒。”

一款名叫“豆豆”的手机APP在一些幼儿园开始被使用，这款APP分为“豆豆父母”和“豆豆校园”两个客户端，建立的是幼儿园和孩子家长之间的信息联系。创始人何朝军告诉本刊，这款APP的核心价值就是为了提升效率。“以前幼儿园有家园联谊册，展示关于孩子的意见和信息，但制作起来生硬、麻烦、滞后。现在用手机可以更直接地让孩子的家长看到孩子们在幼儿园的表现，对家庭教育来说借鉴起来更直接。以往家长想知道孩子在幼儿园的情况，只能通过监控摄像头，但这种方式给老师们造成了很大的心理压力，同时家长们也很尴尬，比如到了午饭时间，你看到的画面就是孩子一直在吃饭，10分钟过去还是如此，家长被限制在电脑前，可即使好不容易遇到有价值的画面，又完全没办法保存。”由于行业特殊，这款应用的私密性很强，每个家长只能看到孩子所在班级的情况，陌生人也无法加入到班级群里。但在这个以班级为单元建立的小空间里，老师们拍摄的视频、图片及各项通知或育儿知识会被家长们高频次地评论、分享。（文 / 吴丽玮） 滴滴打车场景打车移动互联网生活每个改变微信APP手机手机app