航模少年 圆梦大飞机

在中国商飞上海飞机制造有限公司（以下简称“上飞公司”）的总装车间里，一个步履匆匆的身影常常穿梭于C919各架机之间，他时而查看机翼对接缝隙，时而与青年工匠交流技术细节，眼神中透着专注与执着——他就是上飞公司C919事业部主任李青。

从基层工艺员到千人装配团队负责人，他见证了大飞机事业的发展，用行动践行着“把青春奋斗融入大飞机”的誓言。

从航模少年到装配“老兵”  

1987年出生于上海虹口区的李青，童年因家附近的航模培训机构与蓝天结下不解之缘。看着学长们操控自制航模掠过天际，少年李青心中埋下了向往蓝天的种子。

大学时，他毅然选择同济大学飞行器制造工程专业，并参与组建校航模协会。在全国航空航天模型锦标赛的载重打靶竞赛中，作为首批飞行操纵手，他带领团队完成从翼型设计到整机试飞的全流程，这段“从0到1”的探索，淬炼出他敢啃硬骨头的坚韧品格。

2009年，带着对国产大飞机的憧憬，李青加入上飞公司，成为基层工艺员。初入职场，面对C909飞机成百上千份图纸和技术文件，他一头扎进生产现场，深入钻研工艺文件。在C909第4架机全机水平测量任务中，他首次完整经历从工艺准备到文件归档的全流程。这段经历成为他理解航空制造的“启蒙课”。

2017年5月5日，C919大型客机成功首飞。也是在这一年，李青调任C919飞机型号一线工作，开启与时间赛跑的攻坚之路。作为现场生产负责人，他把飞机当作“办公室”，爬货舱、钻机头、盯试验，磨砺出精湛的装配技艺，成为熟悉每个工位技术细节的“装配老兵”。

他积极推行模块化制造理念，通过细分生产单元、建立标准流程，将总装效率提升近一倍，2023年带领团队完成5架交付机制造。

两位恩师的精神传承 

在李青的成长历程中，两位师父成为他职业道路的灯塔。

第一位是总装车间工段师父唐剑毅。初为C909飞机工艺员时，李青向班组交底新技术时非常羞涩。唐剑毅对他说：“操作人员不怕吃苦，学技术是为了造好产品，大家目标一致。”这句话让他明白，尽管岗位不同，但所有人的核心目标高度统一——造出高质量的国产大飞机。

在唐剑毅的引导下，李青主动扎根现场，通过参与C909飞机各项机上功能试验，逐渐形成“目标共同体”意识。如今，他建立的生产现场早晚会制度、联合办公模式，让工艺、质量、生产等条线人员零距离协同，正是对师父一线沟通理念的传承。

第二位是阎良外场保障队队长倪国民。外场试飞的工作环境艰苦，倪国民一定要把事情做好的责任感和带头冲锋的作风深深感染着李青：冒雨检修设备、连续坚守现场……这些场景成为他的“管理教科书”。

倪国民的高效日例会机制、关键任务亲自上手等方法，被李青融入C919事业部的管理实践，形成“铁军文化”。2023年C919商业首航前夜，李青带领团队通宵确认每一个细节，用行动践行师父的叮嘱“管飞机的主任要随时在线”。

“两位恩师教会我的不仅是技术方法，更是‘要么不做，要做就做到极致’的工匠精神。” 李青感慨道。

从“跟着师父学”到“带着徒弟闯”

面对“95后”“00后”员工，李青展现出开放包容的育人理念。他发现新一代员工既怀揣家国情怀，也渴望在技术创新中实现个人价值，便鼓励他们探索数字化工具创新，应用新技术辅助装配系统、建立职工质量档案数字化管理系统等，让“老手艺”插上“新翅膀”。

同时，他坚守传帮带传统，通过一线工作法培养出“大国工匠”周琦炜、“全国技术能手”张景瑞等青年骨干，其带领的“C919大型客机批产提速”青年突击队，入选“全国优秀青年突击队案例”，成为大飞机青年攻坚的标杆。

“成为合格接棒者，需要热爱、踏实与终身学习。”李青常以自身经历告诫年轻人，飞机制造没有捷径，唯有沉下心吃透数模、摸透结构，才能建立系统性认知。

在工作中，李青同样重视创新。他说：“我们要勇于创新、善于创新，从单点发力向形成合力转变、从传统管理向数智管理转变、从学习最佳实践向成为最佳实践转变。”

如今，C919订单已达千架，李青牵头建立大飞机总部装过程管理体系，通过“产品保护工作法”缩短交付周期，并荣获“现场管理五星评价”。但在他心中，最珍贵的仍是型号研制一线——青年工匠专注工作的身影、车间里的飞机装配声，这些场景让他确信，大飞机事业的根基筑牢在每个精益求精的工位上。

从航模少年到国产大飞机守护者，李青的成长轨迹是中国商飞万千青年的缩影。他们在大飞机事业中书写科技自立自强的答卷，用一代又一代的接续奋斗，让C919的轰鸣成为新时代的注脚。