戚俊宏：四十载铸就中国船舶制造新标杆

20世纪80年代，在长江之畔的泰州口岸镇，一家濒临倒闭的船厂终于迎来转机。38岁的戚俊宏接手船厂，面对漏雨的厂房和工人不安的情绪，她开始了企业的重整工作……四十年光阴倏忽而过，芦苇滩上的绞车轰鸣变成了巨轮的汽笛长鸣，濒临破产的作坊小厂已成为年产值60亿元的三福重工集团。其掌舵者戚俊宏，以“玩命厂长”的拼劲，带领企业从内河小厂跻身国内造船业前列，成为江苏制造业“挑大梁”的典范，被同行誉为“女船王”。

船厂破局者

1984年的寒冬，戚俊宏面对着满目萧条的泰州口岸镇造船厂：厂房漏风漏雨，设备简陋，工人工资拖欠，人心涣散。当这个负债20万元的“烂摊子”交到她手中时，所有人都觉得这是注定失败的赌局。戚俊宏坦言，当时的确很犹豫，但是工人们无助的眼神令她无法退缩，自己必须扛起这份责任。

戚俊宏出生于一个贫寒农家，从小便开始为生计奔波，这也造就了她不怕苦不服输的韧劲。“只要我还有一口气，厂子就不会倒。”她将铺盖搬进厂区，立下“军令状”。起初，工厂接不到活，为解燃眉之急，戚俊宏便带着工人到周边船厂“接私活”。然而，在当年男性主导的造船业中，戚俊宏常常因性别遭受质疑和拒绝。面对质疑，她以“自带粮草，完工付款”的诚意打动了对方，过硬的产品质量也获得一致好评，并在两年内实现了船厂的初步盈利。

1986年冬，工厂承接首单江都100吨驳船修理业务。面对无起重设备的困境，戚俊宏带领全员用人力绞车拖船。冬雨倾盆，淤泥没膝，二十多人轮班拉缆绳，三天才堪堪将船拖上来一半，不少工人有些泄气。戚俊宏立即召开全厂会议，耐心和工人们分析当下形势和这条船的重要意义。她体谅工人的辛苦，表示“愿意干的留下来和我干，不愿意的可以回家休息”。她的冷静沉着和顽强拼搏的冲劲感染了所有工人，大家振作精神，奋战八个昼夜后，成功将船拖上岸，修理后成功交付。这场“硬仗”不仅还清了船厂债务，更凝聚了“艰苦奋斗”的企业基因。

1992年，为进军长江航运，戚俊宏力排众议，将工厂迁至长江边的芦苇滩。在资金短缺的情况下，她率员工挖土挑泥，就地取材、变废为宝。六个月后，一座现代化船厂逐渐成形，为三福重工迈向海洋工程奠定根基。

如今，耄耋之年的戚俊宏回忆创业历程时，常提到两个字“拼命”。她清楚地记得，在一次拆船业务中，为确保不亏本，需登上停泊江心的万吨货轮考察。那天江面刮着7级大风，登船的唯一通道是一条20米长的绳编软梯。戚俊宏攀上软梯，霎时被大风刮起，随软梯在空中摆动。戚俊宏坚持没有松手，最终完成了船体的检查。在场的欧洲船长被她的毅力深深折服，由衷称赞道：“您让我重新认识了中国女性！”“玩命厂长”的称号也因此流传开来。

智造升级，从“跟跑”到“领跑”

1992年，三福重工承接了首条万吨级海洋工程驳船的制造订单。但厂里的设备老旧，预计建造周期长达一年，距离当时的市场标准远远不够。戚俊宏索性把办公室搬到车间，披星戴月地研究生产工艺，不断改进后，第二条船工期缩短至四个月，第三条仅用时两个半月，到第四条时实现“十七天一艘船”的惊人速度。

速度的背后是技术的持续革新。在全球造船业环保转型这条必由之路上，戚俊宏早早地抓住了机会。她力排众议，将年利润的5%投入绿色船舶研发，聚焦双燃料动力、数字化造船等前沿领域。转型并非易事，戚俊宏始终坚持“走出去、引进来”，鼓励和派送厂里的技术工人学习先进生产技术，把船东和行业内的技术专家引进来。20世纪90年代，三福重工在竞争愈发激烈的造船业中突破技术壁垒，实现了完美转型。

如今，三福重工依然走在技术革新的前沿，以“专精特新”为核心战略，拳头产品万吨级多用途重吊船全球市场占有率超30%，成为国际细分市场的定价权掌握者。化学品船、双燃料动力船舶等绿色船型研发成果显著。2019年，载重3.45万吨的化学品船被省工信厅列为“首台套重大装备”。3500箱LNG动力船已实现批量建造，率先满足国际海事组织（IMO）2030/2050减排目标。企业累计获国家发明专利6项，产品覆盖30余国，跻身全国造船综合排名前15强。2024年，企业年产能达200万载重吨，成为全球10万吨级以下高技术船舶“隐形冠军”。

以专业能力赢得尊重

在三福重工，戚俊宏的“办公室”无处不在——可能是组装厂房，也可能是深夜的船坞，甚至是病房中。每当假期来临，员工们都已放假回家，她还会返回船厂，仔细检查各处设备，连垃圾桶也不放过。她最常挂在嘴边的话是：“宁可少造几条船，也要杜绝事故。安全红线，寸步不让。”

作为一名女企业家，一直以来，戚俊宏用行动践行着社会责任。“我是穷人家的孩子，小时候靠助学金、免除学杂费等政策得以完成学业，我时刻不忘回馈党和人民给予的关爱。”汶川地震捐款100万元、泰州慈善机构捐款150万元、参与“爱心春蕾计划”……三福重工累计捐款近2000万元。戚俊宏更注重“造血式”帮扶，通过技术培训解决就业，联动长三角打造“船舶智造生态圈”，带动就业超万人。

尽管身处钢铁世界，戚俊宏始终保持着炽热的温情。“造船业没有男女之分，只有成败之别。”作为造船业少见的女性掌舵者，她突破性别桎梏，鼓励女性创业者们直面挑战，用实力证明价值。她呼吁创业女性善用政策红利，积极对接资源，把握“智改数转”机遇，将个人成长融入“强富美高”新江苏建设，以专业能力赢得尊重，站在各自行业的最前方。

2025年4月8日，在三福重工会议室内，SF130218号1.1万吨多用途船的交付仪式顺利完成——这是中荷联合设计的绿色船舶，也是德国船东15艘同型订单中的第六次履约。戚俊宏自豪地看着交付进度表上的船体编号。“每交付一艘船，就是给中国制造盖一枚钢印。”她相信，未来，三福重工将乘着高质量发展的东风，专注于打造属于中国的海上大国重器。

编辑 许宵雪 1850735471@qq.com