列车驶向下一站

日历翻过，由“大雪”到“冬至”，渐近元旦。每到这个时候，大家会有意无意地回顾一年来的经历，感慨“这一年就快过去了”，继而整理思绪、展望新年，“气迎万物之新”。到了这个时节，清晨的空气仿佛有了别样的气息，于细雨微寒中增添一份暖意，给通勤的路途加上一分热切。

对于车技一般、驾龄不长的我而言，通勤的主要方式是地铁公交单车。乘公交摇晃多一些，马步站不稳、手机可能掉。踩单车要看天公脸色，烈日汗满头、雨季水满身、寒冬风割面。坐地铁是最主要的选择，不会堵车、少有摇晃、风雨无阻。

常听闻早高峰的1号线比较拥挤，但少有直面的契机。前些天来了机会，需由8号线到倪家桥站换乘1号线，到孵化园参加一场培训。我提前一些出了门，前半程路途顺畅直抵换乘站台。入冬渐深，压不住冬装膨胀的趋势。看着每个登车口的排队人数、列车上被迫贴在车门玻璃上的脸庞、每次停靠时艰难下车和用力上车的乘客，我感觉传闻不虚。列车进站，我拢了拢身上臃肿的衣着，取下双肩包拎在手上，手机揣进兜里，把自己使劲塞进了车厢。耳机里周深默契地高呼着《借过一下》，尽力挪动身体，配合着每一位涌向车门或是冲进车厢的赶路人。

满满当当的车厢，似乎有了一股个体难以拒止的力量，依据群体所驱来摆布个体的所在、所见、所为，但行程并不难过，反倒有很多暖人的细节：站台上，大家安静排队，人流密集又秩序井然，流露着一股安定的气质；行车时，每个相互挤靠的陌生人，都用力地站定脚跟，稳住自己也撑住别人；列车开门时，大家在方寸之间默契而有效地腾挪空间，给同行人辟出一条进出的通道，沉默着支持他或她走向车门，下车、出站，到达自己想去的那一站。

通勤的路途一站一站向前，像是岁月的行程，一天一天向好。2010年，中国西部地区开通的首条地铁成都地铁1号线运营；14年后的现在，“新鲜出炉”的27号线让成都地铁开通运营16条线路，轨道交通运营里程突破670公里。

周末看了刚刚上映的《雄狮少年2》，面对大城市的种种，电影里主角阿娟说“大城市里机会多，但是人更多”，说的是竞争很多、立足很难，其实，地铁上满是与阿娟一样坚定努力、踽踽前行的普通人，怀揣着自己的希冀，循着规则去拼争向上，用力撑起人生的一片天。大城市里的人虽很多，但路更多，抵达目的地的选择多种多样。而且，竞争的背后是越来越多的温情和互助，哪怕身在拥挤的地铁，大家都谨守着车厢里的“社交礼仪”：戴上耳机，给环境一份宁静；管好自己，不给旁人带来困扰；帮助他人，留出彼此出入的通道。

列车向前、时代向前，同路是缘，少不了竞争，更装满了温情。挂着微笑的人、载着时光的列车，驶向新年。

（作者系成都市地志办工作人员）