中国每进口十个榴莲有六个经过这里

10月下旬，前三季度外贸数据出炉。在进出口总值前40城中，一个陌生的名字——广西崇左——以41.4％的数值在增速榜遥遥领先。

当地人都说，崇左的核心在凭祥。凭祥坐落于一片南北延伸的喀斯特峰丛谷地，这座由崇左代管的县级市，总人口才不到13万。但因其距离越南首都河内直线距离仅约140公里、公路车程两小时，成为中国连接越南的“南大门”，一处友谊关口岸，长久地撑起了崇左的外贸数据。

今年前三季度，经友谊关进出口货物总值超过3250亿元。其中，经凭祥本地企业代理的货物进出口总额1311.4亿元，增速为41.9％，在崇左进出口总额中的占比超过80％。

早上八点，边境线两侧排队等候的货车开始通关。车流量太大，通关时长延了又延。

作为中国通往越南乃至整个东盟最便捷的陆路大通道，友谊关为货车设计通关能力是每天1200辆，但中国出口的机电产品、日用品与越南出口的农产品、消费电子产品往来不止，流量早已超过口岸的承载极限。如今，每天有1500辆货车载着货柜在这里出入中越。

从东盟进口的热带水果，有一半经过这里。大量泰国榴莲也要经越南运抵中国，中国每进口十个榴莲，有六个经过凭祥。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，八个月后，越南榴莲同缅甸香蕉、柬埔寨龙眼一起，首次获批准进入中国市场，进一步刺激通关货量增长。

增长的另一股推动力与越南相关。从友谊关进入越南，汽车行驶两小时，就能抵达红河三角洲平原，这里是越南首府河内所在地，周边密布着海防、北宁等港口及工业重镇。2022年，越南经济增速达8.02％，是全球增长最快的经济体之一，而占全国GDP和财政总收入贡献率约30％的红河三角洲是越南“全国经济火车头和最大增长引擎”。

外资在越南北部设置电子厂，配套产业却集聚在中国的长三角、珠三角。电子元器件取道友谊关通往红河三角洲，再由当地的工厂完成装配，输往全球。

巨大的流量正在凭祥流过，但凭祥本地人对此却显得疏离又茫然。承载流量，服务流量，但流量却没有为凭祥停留。

榴莲的旁观者

这是一间藏身偏僻陋巷的仓库，每晚七点半，直播开始。菠萝蜜、芒果，口岸有什么就卖什么，但榴莲是绝对主力。

老板来自北京，有足够的资金实力。仓库整柜整柜地接收榴莲，到了晚间，国内最新鲜的榴莲由年轻的凭祥本地主播卖向全国各地。销售旺季，店铺每天的销量超过2000单，营业额高达数十万元。

主播之一张丽环告诉《中国新闻周刊》，泰国榴莲是季节性产品，夏季出货多，到10月左右结束，这时恰好越南榴莲出货，补上泰国榴莲的空缺。等越南榴莲量少的时候，又开始做马来西亚榴莲。总之一年四季都能卖。除了中国消费者熟知的猫山王、金枕头，卖榴莲三年，张丽环还熟练掌握了青尼、甲仑、长柄等知名度更低的品种的卖点。

但在凭祥，充分利用“榴莲入关第一站”的优势，让店铺盛况空前的，可能仅此一家。

RCEP生效后，中国批准越南榴莲出口中国。2022年9月19日，首批越南榴莲在友谊关口岸通关。今年1～9月，经友谊关口岸进入中国的水果共有64.5万吨，同比增长152.5％。上半年，经友谊关进口的榴莲31.2万吨，货值105.6亿元，分别同比增长13.1倍、11.5倍，占口岸进口水果的81.8％、92.7％。据凭祥市商务和口岸管理局工作人员陆柯宗介绍，今年截至10月末，凭祥榴莲进口量已超过去年全年，增长率超过50％，其中泰国榴莲和越南榴莲各占一半。

“友谊关海关在口岸建设了进口榴莲专用通道”“面对鲜榴莲进口需求巨大的情况，崇左计划修建一个冷链兼加工厂”，进口量不断增长的榴莲，把凭祥推进了媒体的关注焦点。远看凭祥，巨大的通关体量似乎正推动城市围绕榴莲而动。

但与外界甚至凭祥当地人的期待不同，凭祥没能成为交易活跃的东盟水果集散地。大街上没有榴莲的身影，也不见往来的客商。

中国（广西）自由贸易试验区崇左片区（下称崇左片区）管委会跨境合作局副局长农蔚鹏告诉《中国新闻周刊》，进口的榴莲里，有六到七成是外省的分销商从源头果园就订好的货，过关以后，将直奔广东、上海、浙江、北京等富裕省市消费市场。

说起榴莲，凭祥当地首先关注的不是机会和经济效益，而是该如何配合海关，保障这种贵价水果快速通关，减少其在凭祥迁延的时间，以最新鲜的状态运抵目的地。

场地上有两三组人以及固定数量的查验位，车来靠台，卸货、检查，检查完再装车、开走，这些流程都需要时间。农蔚鹏介绍，与只需查验三成的电子消费品不同，越南的水果涉及检疫问题，几乎每车都查，所以在海关人力有限的情况下，一天就只能查150车左右，“这就是极限了”。

而扩容几乎无甚可能。“凭祥原本就是从山谷里填出来的一块地，作业面只有这么大。此外，因为口岸在边境线上，要扩容就涉及两国，非常麻烦。”农蔚鹏告诉记者。

“我们是小财政保大口岸。”凭祥一名不愿具名的政府工作人员告诉记者，友谊关的许多设备设施自2011年封关运行起，就未做过更新升级。“友谊关是国际性口岸，国家每年都会有升级改造基础设施的专项资金，但地方也需筹措一部分。”另一位政府工作人员向记者解释。

《2022年凭祥市国民经济和社会发展统计公报》显示，2022年，凭祥市一般公共预算收入为3.7亿元，比上年下降1.8％，一般公共预算支出20.94亿元，比上年增长0.9％。

而据上述不具名工作人员介绍，友谊关一年的运维费用接近500万元，管网、摄像头等设备老化问题严重，十来年修修补补，遇到下雨、打雷、鼠患，都成问题。地方来保障国家口岸，确实能力有限。

巨量榴莲“从天而降”，凭祥感受到的是压力，至于利用榴莲做什么，凭祥似乎还没有理出头绪。

“既然是边贸，那么越南的水果应该在凭祥随处可见。可是凭祥现在哪里能见得到榴莲？”广州商人张小平是凭祥一家中药材进口加工企业的管理者，这家企业经由凭祥市政府、中国（广西）自由贸易试验区崇左片区管委会自广州招商引资而来。

“一柜榴莲一百多万，报一下关就走了！电子产品也好，水果也好，只是走一个流量，没有产生留存效益。货代、物流公司的模式是边放水边养鱼。”在张小平眼里，凭祥是“边境线上的明珠”，本应处处是机会。

事实上，榴莲当前的流通状况，是其作为贵价鲜果的特点决定的。通常榴莲要等到树龄五年后才开始结果，这意味着种植成本高昂。泰国榴莲的进口均价约为10美元/公斤，单只重量约为1.5～2公斤，“一天进50个榴莲，你的资金压力就在6000元到7000元。各大电商平台最快的回款速度是15天，你为了卖50个榴莲，至少要压10万块钱进去。再加上其他的运营支出，每个月账上至少要有25万元到30万元的现金。”榴莲电商创业者、佳檬智慧科技创始人黄侦麒告诉记者。

“除了资金门槛，要做好榴莲的品控、要掌握销售渠道，这都需要时间沉淀。”凭祥市跨境电商协会秘书长、广西利亚电子商务有限公司总经理闭春远告诉《中国新闻周刊》。一名榴莲行业从业者也表示，国外优质的榴莲果园通常由资金优势明显的大玩家从源头锁定，一级分销商直接对接一线市场的线下商超渠道，小企业机会不大。

榴莲抵达凭祥时，已有八九分熟，为了保证口感和新鲜度，货车要尽量避免在容量小的市场耽搁。凭祥本就只有13万人口，难言市场消费力。凭祥尚未通高铁，除了少量班次的大巴车，每日仅有一班耗时两个多小时的普速列车与崇左相连，交通和时间成本，决定了此处难以成为一般贸易的中心节点。

长久以来，凭祥的贸易流转依靠聚集在此地的客商。黄侦麒告诉《中国新闻周刊》， 疫情之前，这里曾聚集大量客商，做热带水果电商或红木生意。目前，他们尚未回归。

以凭祥当下的人气，难以消化一整柜的榴莲，因此少有分销商愿意在榴莲散货，即便散货，因规模太小，价格也颇为高昂。看到越南榴莲机会的黄侦麒，今年3月来到凭祥，开始做榴莲电商，费了九牛二虎之力，才找到一家愿意给他散货的大分销商，摸索了大半年，店铺也只能做到保本运营。

建造产业蓄水池

数年前，从友谊关通往越南的货物是这几类：鞋服、箱包、日用品，山东大蒜配洋葱，北方的苹果北方的梨。

从数据来看，出口的结构转折发生在2017年，也许是因为越南显露出的劳动力成本优势，促动劳动密集型产业的转移，电子元器件的出口货值开始快速增长。它们又轻又贵，一车货物的价值顶得上好几十车农产品。“那种特别贵的电容片，一车可能得几千万。”农蔚鹏说。鞋服箱包的货量并没有减少，但货值占比已从过去的40％下降到5％，与之相对，电子元器件的货值占比攀升至60％。

进口结构也随之变化。过去，越南运往中国的产品只有西瓜、龙眼、荔枝、芒果、火龙果。从2017年开始，硬盘等消费电子产品亦有快速增长，如今货值也已占到60％左右。

很快，长三角、珠三角、北上深，捕捉到新趋势的人将目光投向这里，越来越多的调研团队来到凭祥，任务也随之而来。2019年8月，崇左片区挂牌，凭祥市政府与崇左片区管委会频繁奔赴珠三角，围绕出口加工招商引资——这符合上级部门对凭祥的期待：建造边境线上的产业蓄水池。

一直渴望从“通道经济”转向“口岸经济”的凭祥终于找到了一条突围路径。他们引来了为惠普、三星等跨国企业做产业配套的良维、三诺等重点电子信息企业。此外，为了充分利用东南亚农产品的进口优势，凭祥还招引了盐津铺子、生和堂、广西保航等农副产品深加工企业。

理想状态下，凭祥可以通过落实中国外经贸发展专项资金、减免租金、引进设备等方式，帮助企业落地凭祥，让企业在靠近越南客户的前提下，降低生产成本。而深加工企业的集聚也能为凭祥带来更多收益。

但现实中，习惯了珠三角完善配套的企业，在凭祥经历了“水土不服”。“我们工厂从深圳迁到凭祥，起初是考虑有关口在这边，去越南方便。此外，越南工人可以通过跨境劳务进来，但是三年运转下来，感觉各方面配套还是跟不上。”一家电子加工企业的负责人刘敏告诉《中国新闻周刊》。

“因为口岸没有产业链沉淀，没有工厂做配套，导致我们生产设备坏一个零部件，都得回深圳去修。此外，开模具、买包材也都得回深圳找厂商。”刘敏向记者抱怨。