携宠出行引热议，上高铁你支持吗？

在这个快节奏的时代，高铁作为我们出行的得力助手，早已成为生活中不可或缺的一部分。但你知道吗？最近高铁界掀起了一股不小的波澜——一场关于“萌宠专座”的大讨论正在悄然兴起。

这一切，都源于一张看似普通却意义非凡的问卷。5月9日，中国铁路客户服务中心在动车组“铁路畅行码”上的“问卷建议”栏，推出《铁路旅客高铁宠物运输调查问卷》。问卷位于12306小程序内，在途旅客可填写。问卷共设置15个问题，包括宠物运输需求、定价标准、非养宠人士建议等，此举立即引发了社会各界的广泛关注和热烈讨论。5月11日，中国铁路12306网站发文回应称，下一步将根据调查意见，进一步深化高铁托运宠物的可行性研究，广泛听取多方建议。这一举措不仅体现了铁路部门在提升服务质量方面的积极探索，也反映了当下社会对宠物福利和旅行便捷性的双重关注。

“携宠出行”的现实需求

在大连求学的畅畅，喜爱绘画且在朋友圈小有名气，她画的古装人物形神兼备、风格独特，辨晰度非常鲜明，曾被多家杂志社邀约为出版书籍作插画。生活中的畅畅更是爱心爆棚，爱宠如命，5月刚成为一只猫咪的“家长”。平日里她和同学在校园里喂养的流浪猫“妈妈”，在她即将毕业前夕生了一窝“猫孩子”。畅畅和同学们毕业要走了，猫妈妈被她们送到宠物收养站，小猫咪太小，还需要吃奶呢，宠物收养站不收养，她和几名同学商量后备自领养一只，准备带回家。

但畅畅和她的同学所不知的是，她们的一个爱心之举，接下来会给自己带来如此多的烦恼。

第一步，畅畅心想，猫要《动物检疫合格证明》。电话打到大连当地防疫局，防疫局工作人员称，猫咪太小，办防疫证需要出示猫妈妈的《动物检疫合格证明》。“猫妈妈是只流浪猫，哪来的《动物检疫合格证明》？”一出师，就不利。

第二步，畅畅想“人猫同行”拼车回家。可是一打听，七座商务车从大连托运到郑州“人+猫”一共要收4866元。这个费用，让还是学生的她望尘莫及。

第三步，坐普速火车、托运。和货物放在一起，行程几个小时、穿过一节节车厢到货厢喂猫，畅畅想了想，似乎还能坚持。就在她以为可以安心托运时，工作人员的一句话让她的心凉了半截：“猫放在货物舱，晕了病了或者死了，我们概不负责。”

第四步，坐高铁、飞机，小猫太小行不通，高铁飞机坐不成。

最后，畅畅只好选择从大连坐轮渡，“携猫同行”到烟台，爸爸妈妈从郑州自驾到烟台，接上她，再自驾回郑州，历时三天，终于到家。

其实，畅畅的苦恼，并不是她一个人的苦恼。

《2023～2024年中国宠物行业白皮书（消费报告）》显示，2023年我国城镇宠物犬猫数量达到12155万只，较2022年增加了500万只。其中宠物犬数量为5175万只，较2022年增长1.1％；宠物猫数量为6980万只，较2022年增长6.8％。

“携宠出行困难”，已成为很多养宠家庭的痛点。

能够方便地携带宠物乘坐高铁或其他交通工具，对于许多养宠人士来说，无疑是一个迫切的现实需求。

而大家越来越喜欢的出行选择——高铁，目前国内高铁动车均不能托运宠物，只有部分普速列车开展此项服务，满足特定条件的小型动物可托运，且限于少数车次。

北京交通大学经济管理学院副院长李红昌面对媒体采访时分析说，高铁宠物托运要兼顾客运和宠物运载的需求。在满足乘客基本出行需求的情况下，平衡高铁上有限的空间资源。如果调查得到的总体意见是支持，那么接下来的第一步应是少数车型的宠物托运试点工作，同时要避免宠物带来的干扰。总体来说，高铁宠物托运的可行性还需更多科学论证。

宠物运输市场潜力大

宠物出行，看似是交通部门一家的事，实则是一件全社会的事，让宠物可以顺畅出行，需要耐心，也需要改变的努力。

此次调查问卷的15个问题中，涉及养宠人士运输宠物的意愿、宠物类型、一年中携带宠物出行的次数、携带宠物出行的时间、为降低对其他旅客的影响高铁宠物运输该采取哪些防护等。不少网友坦言，如今养宠物的人很多，对养宠人士来说，宠物是自己最亲密的陪伴，是如家人般的存在，铁路部门能重视这个问题并酝酿提供相关服务，是为民服务的一大举措。他们希望能够在保证宠物安全和舒适的前提下，享受到更加便捷、高效的旅行体验。这种需求不仅来自养宠人士对于宠物的情感，也反映了现代社会对于动物福利和人文关怀的日益重视。高铁若允许宠物托运，很可能会成为他们出行的首选。

根据中国铁路官网2022年发布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，除了持工作证明的导盲犬和作为食品且封闭包装的水产动物外，任何活体动物都不可随身携带或进站乘车。持有检疫证明、装于专门容器内的小型活动物可以进行托运。乘客需提前办理《动物检疫合格证明》，并自备装运容器。

目前，国内宠物运输的主流方式为航空、铁路和公路。前两者都依托于具体班次，公路运输更灵活，最常见的是宠物物流公司的专车运输。普速列车的宠物运输目前分为托运和押运。托运时人宠分开，主人在客厢，宠物在行李车，或者单独托运宠物，到站后到行李包房提取。但要求托运距离小于200公里，宠物限重20公斤，且无须中途喂养。距离超过200公里则需办理押运，即旅客必须购买和宠物同车次车票。但对宠物的运输、照看、分拣等环节，无论是上述目录，还是国家《铁路旅客运输规程》，都未有详细规定。未来随着宠物出行需求增加，如果高铁可以提供社会化的活体动物的运输服务，那么市场潜力将很大。

大连理工大学刘文歌团队曾于2022年在国内期刊《物流技术》上探讨过国内宠物物流现状。她认为，国内宠物物流体系还不够健全，宠物物流市场虚位以待，无论是国铁集团还是有资质的宠物物流公司，理论上都可以依托高铁开展宠物托运业务。但实际操作中，开展宠物集中运输，承运人很难及时回应多位托运人的即时需求，运输过程中专人监控等增值服务也难有保障。高铁要成为宠物托运的“首选”，还有待物流体系进一步完善。

高铁托运宠物可行性探讨

高铁作为一种快速、舒适的交通工具，其安全性和舒适性已经得到了广泛认可。然而，将宠物引入高铁运输系统，需要考虑的问题远不止这些。多位非养宠人士表达了对宠物上高铁的担忧。问卷中，“在高铁宠物运输中您更关注哪方面的防护”的问题为单选。但实际上，多位非养宠人士认为，选项中提到的加强站台看护、采用专业包装、使用净味设备、使用毛发过滤装置，都是开展这项服务的基本前提，必须做到“人宠隔离”。在封闭的车厢内，如何保持宠物的卫生和舒适，避免对其他旅客造成不便或影响显得尤为重要。

此次问卷对饲养宠物类型进行调查时，选项列出了常见的中小型宠物，包括猫、狗、兔子、仓鼠、鸟类、禽类，以及爬行动物。调查基本涵盖了国内主流宠物类型，不同类型宠物需要不同的封装、储存、看护等条件，高铁进行宠物托运时应进行区别管理。有专家指出，对于高铁应允许托运哪些宠物，可借鉴民航、普速铁路已有经验，应禁止托运具有攻击性的动物。体型过大也不适合托运，重量限制是必要的。12306工作人员表示，目前，蝎子、蜈蚣、蜂等容易具有攻击性的小动物不允许托运。事实上，铁路部门对于普速列车具体能托运哪些小型活动物尚无明确的规定。民航方面，宠物托运主要针对猫和狗，不同航空公司有自己的猫狗品种禁止托运名单，多数航空公司都禁止托运短鼻类猫狗。其他类型的宠物能否托运，还需和具体航空公司咨询。

未来国内如开展高铁宠物运输，部分乘客称，其担心宠物的存在可能会对高铁环境卫生造成影响，尤其是宠物的排泄物和脱落的毛发。此外，还会对宠物敏感的旅客造成不适和引发不必要的恐慌。因此，最好将宠物放在规定车厢里，而且要戴好嘴套、放在宠物箱里，并出示疫苗证后，才能被允许进入高铁站。不过，不少网友也反对专门设立宠物车厢：“节假日本来高铁票就抢不到了还专门设立宠物车厢？而且带宠物出行的需求也主要集中在节假日吧，在车厢总数不变的情况下，岂不是车票更难买？”

此外，宠物的看护依然面临挑战。如果主人无法长期陪护，则可能遇到宠物烦躁、叫嚷，或其他难以解决的问题，如此，主人还是需要前往货厢。如果考虑到隔离异味和声音等更多需求，高铁还要设置缓冲车厢，这会增大运营成本。

李红昌教授指出，铁路部门已在发展高铁快递的专用车厢，如果高铁未来有了货厢，一定是各类货物共用的，从经济角度考虑，不太可能为宠物托运这一种业务专门开辟货厢。李红昌分析说，从目前高铁车厢格局来看，铁路部门也可能会在车厢内开辟固定空间，方便宠物管理，比如在车厢边角、前排特定区域设置宠物笼放置区，同时不影响列车的正常运力。根据车型不同，这一空间也会不同，比如动卧车厢可以开辟单独的宠物隔间，或者开辟类似乘务员休息室、餐车这样隔离程度较高的空间，相应设施应满足卫生标准。有铁路业内人士表示，虽然12306已在开展问卷调查，但高铁运输宠物毕竟面临众多问题，因此要真正实现“宠物坐高铁”，可能还需要一些时间。

实现带宠物上高铁要兼顾客运服务和宠物运载的需求，在运力、公共卫生等方面找到平衡点。对于此次问卷调查，中国铁路客户服务中心近日回应称，近年来，旅客关于高铁能否提供宠物运输服务的咨询越来越多，为精准掌握旅客需求，倾听多方意见，铁路部门决定开展此次问卷调查。下一步，将根据调查意见，进一步深化高铁托运宠物的可行性研究，欢迎大家提出意见建议。