中职汽车运用与维修教学中“三位一体”评价模式应用研究

［摘 要］ 企业对汽车运用与维修专业学生的专业技能要求较高，“三位一体”评价模式能为中职学生更好地满足企业的岗位需求做好铺垫。“三位一体”评价模式是由学生、教师以及企业三方对学生进行的评价，包括学生自评、教师评价、企业评价。构建“三位一体”评价模式应坚持操作性、客观性、职业性、科学性、创新性等原则。中职学校在汽车运用与维修教学中应用“三位一体”评价模式，应创新评价理念，推动学生发展；学评共进，促进学生学习；综合评价，激发学生学习动力；多元评价，提高学生学习质量。

［关键词］ 中职教学；汽车运用与维修；“三位一体”；评价

［作者简介］ 陈秀凤（1982—），女，福州闽侯人，本科，福建商贸学校机电教研系中职讲师，主要从事汽车运用与维修研究。

中职学校教育的主要目的是能让培养出来的人才既具有较高素质，又兼顾较高专业水平。但由于对创新学生评价模式的严重忽视，导致学生的学习效率比较低下。因此，需要构建科学合理的学生评价体系，尤其是汽车运用与维修专业要求学生要有扎实的专业功底。“三位一体”评价模式具有综合性、科学性以及全面性等特点，在学生实习实训的过程中，要求学生对操作一丝不苟，更能满足企业对学生的规范需求。所以，教师要以学校的人才培养方案为依据，结合学生的职业发展规划，以“三位一体”评价模式为切入点，制定适合本校学生需求的评价体系。

一、“三位一体”评价模式的含义

“三位一体”评价模式是由学生、教师以及企业三方对学生进行的评价，即学生自评、教师评价、企业评价。评价内容主要是学生的职业能力，在整个过程中，以学生为主体。这种评价模式结合第三方评价——企业评价，让评价主体、评价内容逐渐趋于多元化，同时形成多元化的评价方法，创新教学模式，改革人才培养模式，以评促教、以评促学。主要目的是对学生的技能、道德能力、素养能力等职业能力进行考核，在实践课堂中培养学生的职业素养，学生通过实际操作，能够更好地理解和掌握所学知识，并将其应用于实际场景中。还培养学生自主学习的能力，引导他们学会独立思考和解决问题的能力。“三位一体”评价模式全面、客观、规范，注重学生的全面协调发展，通过评价使学生不断认识自我、完善自我，有效促进学生综合职业素养的不断提升。

二、构建“三位一体”评价模式的主要原则

“三位一体”评价模式需要结合专业技能、企业需求及考核办法、社会相关证书等内容，综合构建多元化的评价体系。其构建原则主要有以下几点。

（一）操作性

构建“三位一体”的评价系统，需将各个因素考虑在内，如学校的实际培养计划、学生的学习能力、社会的需求情况等。同时，评价系统的搭建应做到科学严谨，在实施时要方便，易于操作，为教师提供便利的同时，实现对学生的客观性评价［1］。

（二）客观性

针对学生的评价系统要依据客观事实，不能依赖自己的主观看法，同时个人的情感也不能对评价产生影响。因而，要制定专业的评价系统，规范化实施，保证评价工作的客观性、真实性及公正性。

（三）职业性

评价系统的构建要让企业参与进来，对学生进行各方面评价必须以学生所学课程和技能为核心，选择符合职业素养，遵循企业发展规律，包括学生的专业知识、专业技能、工作能力等。

（四）科学性

认真观察学生的变化，全面了解他们的发展趋势和方向，以此为依据，提升评价的科学性以及准确性，真实反映学生的学习状况和个性特点。

（五）创新性

“三位一体”评价系统具有显著的综合性特征，加大学生评价系统改革的力度，对评价体系进行创新和优化，能够充分调动学生的积极性，从而更好地参与校园活动，为进入企业实习做好准备［2］。因此，要激发学生的创新意识，强化创新精神，发展创新能力，让学生的综合能力得到全面提高。

三、中职汽车运用与维修教学中“三位一体”评价模式应用策略

我国中职教育在培养技能型人才方面，虽然经过多年的发展，但现阶段大部分学校还是采用理论+实训模式，而评价的各个方面（包括主体、内容、方法等）较为简单化，忽视了对学生学习过程和职业能力的评价，并在评价过程中，缺少社会、企业的参与，导致培养出的人才不能满足它们的要求。而汽车运用与维修专业对学生的实践操作能力要求较高，教师有必要在教学中运用“三位一体”评价模式，使其培养出的专业人才的素质得到全面性提升［3］。

（一）创新评价理念——推动学生发展

中职学校最主要的责任是培养出合格的“职业人”和“社会人”。要想实现这一目标，不仅要在传统考试制度的基础上不断创新完善，还要对教师的职业能力和专业素质进行综合考核。无论是学生的学习内容还是形式，在一定程度上都取决于“考试”。所以，为了满足汽车运用与维修专业学生的就业需求，“考试”的内容就要与之相契合，只有这样，该专业学生的社会适应性才能进一步强化，为成为实用型人才奠定基础［4］。因此，这对教师提出了更高要求，教师必须对当前的评价体系不断进行创新，特别是将学生的职业规划和岗位需求加进去，使评价的内容更具针对性，让学生的职业素养实现真正意义上加强。另外，学生只有具备了良好的职业能力，才能适应企业岗位需求。所以，教师应设置专门的实践考核项目，引导学生将学到的理论知识应用到实践中去，推动学生职业能力的发展，使“三位一体”评价模式的目标顺利实现。例如，我校汽修专业二年级学生在学习“汽车维护的基础知识”相关内容时，笔者会在课堂教学开始之前，利用多渠道搜集各种由于无牌经营造成的维修事故，在课堂导入环节通过视频和PPT将其直观呈现给学生，将他们分成多个小组，并讨论汽车维护的具体内容。当给予学生充足时间后，各小组选出一名学生作为代表分享讨论结果。有的小组分享了汽车内部防护措施，如怎样按从上到下的顺序安装防护四件套。有的小组对外部防护做了主要阐述，如在粘贴汽车翼子板布时，怎样做到完全覆盖住；在粘贴前格栅布，怎样做才能覆盖车头的各个部分。

当一组学生的防护介绍完后，笔者会组织学生进行实践活动，带领他们到实训车间，模拟真实的汽车维修活动，要求他们做好维修前的准备活动。在这个过程中，笔者细致观察，并在结束后，以岗位需求为核心，对学生的行为进行评价。工作服外是不允许出现坚硬物体的，但是有的学生在实际操作中，经常会将用过的工具随手放在口袋中，从而对自己的身体造成一定程度的伤害。还有的学生为了追赶进度，在提重物或拆卸发热物体时，并没有按规定佩戴手套，以上行为都是错误的。除此之外，笔者还会结合学生的职业规划对学生进行评价。具体来说，汽车运用与维修专业涉及多方面的内容，在教学中，有的学生自身比较热衷零件修复相关的职业，于是在学习其他方面知识时并没有竭尽全力，对此，笔者在进行评价时，需要引导学生全面学习，这样对以后的职业选择才更具多样化。此外，针对这节课的内容，还设置了专门实践考核项目，对学生进行汽车维修实训过程中与汽车维护相关的内容进行评价，以此帮助学生纠正自身错误，推动职业能力发展。上述方式，笔者除了对学生汽车维护基础知识的掌握程度进行评价以外，还对他们的安全意识进行了综合性评价，在避免安全事故发生的同时，让培养出来的学生与企业相关职位的要求更加契合。

（二）学评共进——促进学生学习

在中职汽车运用与维修专业教学中，教师“三位一体”评价模式的应用，应结合多方面内容对学生进行评价，如教学目标、教学内容等，需要注意的是，并非对教学结果的评价，而是针对学生学习情况的过程性评价。这样，教学的有效性能得到显著提高，学生的学习效率也能得到大幅度提升［5］。“三位一体”评价模式除了能使教学评价的积极作用得到最大程度发挥以外，还有利于学生发现自身的不足之处，认真反思并针对性改正，从而使学生更具自主学习的意愿，使“以评促学”的教学评价效果得到真正意义上的实现。

以福建商贸学校汽修专业二年级学生在“汽车零件的修复方法”这一课的教学为例，在上课前，笔者将本节课的教学内容和目标告知给学生，让他们知道了解并掌握汽车零件修复基础理论知识和修复方法的重要性，以此引起学生的重视。接下来，将汽车零件的六种修复方法：机械加工法、压力加工修复法、电镀加工修复法、金属喷涂、焊接、粘接等具体内容知识讲解给学生，为了锻炼学生的实践动手能力，笔者将他们按照同组异质原则，分成多个小组，并要求每个小组采用一种方法进行汽车零件的修复，最后评比出最佳的一组。当任务下达以后，各个小组学生纷纷积极参与讨论中，分析他们最擅长的修复方法。讨论结束后，学生开始动手操作，在这个过程中，笔者没有完全放手不管，而是认真观察，及时发现学生存在的问题，以便给予适当指导。当制作结束后，各小组派学生代表展示成果，并对所采用的修复方法做简要介绍。最后，由学生和笔者共同参与评价，选出排名靠前的几个作品，给予适当奖励。另外，笔者对学生作品中存在的问题或操作过程中的不当行为进行指出，并说明原因和给予针对性纠正。除了对小组的作品进行评价以外，笔者还引导组内学生互评，使学生个人实际操作中存在的问题凸显出来，教师的评价负担也可以得到有效缓解，这与我国大班教学的实际情况相契合。但需要注意的是，有些学生由于学习成绩不理想，所以在小组合作学习中，往往扮演着旁观者的角色，很难全面参与其中，对此，笔者给予他们一定鼓励，帮助他们梳理思路，树立学习自信心，从而全身心投入学习中，使其提高学习效率。

（三）综合评价——激发学生学习动力

“三位一体”评价模式要求教师对学生的评价不仅要以学生的学习情况为依据，而且要将他们的其他方面考虑在内，如职业情感、个性化学习态度等，使形成的评价机制更具科学性和多元化，实现对学生的多元化评价目的［6］。另外，在中职学校的教育中，各种实践、实训活动必不可少，因此，教师应评价学生专业技能的应用能力以及他们对实践活动的积极性和态度，从而将“三位一体”评价模式的客观性充分凸显出来。

以教学一年级汽修专业“制动系统的检修”这一课的知识为例，笔者要求学生能够做到对制动器间隙的熟练检查，能正确找出制动器的故障并分析原因，制动器以及制动传动系统的检查和修理等。为此，笔者首先将相关理论知识讲解给学生，利用多媒体技术将制动系统不同的故障直观展示给学生，如制动踏板阻力过大而导致的制动力不足，并组织学生分析引发故障的主要原因，当他们学习并掌握这些知识以后，组织学生参与实践活动中去。将他们分成多个小组，每个小组分别进行动手操作，通过制动系统的故障现象，分析原因并检查，看是否与分析结果相一致。最后，对学生进行评价，评价的内容包括前期理论知识的学习以及后期专业技能实践的过程，让他们清晰地认识自身的不足之处，然后将其记录在“问题本”上，利用课后时间，通过各种渠道，搜集相关资料，这样不仅课上的问题能够得到顺利解决，还学到了更多的课外知识，这与在课堂教学中学习知识的效果是完全不同的，使学生产生更加强烈的自豪感和喜悦感，从而增强学生学习的积极性，培养良好的学习习惯。

（四）多元评价——提高学生学习质量

教学评价的最终目的是促进学生的自主学习，让他们的学习效率得到显著提升。在中职汽车运用与维修教学中，“三位一体”评价模式的应用必须将中职学生的学习态度、个性化学习情况等考虑在内，从而使评价更具客观性和综合性。同时，还将企业员工技术考核方法融合进去，让评价内容更加丰富，使“三位一体”评价模式的过程化、高效化以及企业化体现得更加充分，让学生的就业综合能力得到进一步培养和提升。

以教学一年级汽修专业“机体组的构造与维修”这一课的知识为例，首先，要求学生掌握机体组的功用和组成，了解机体组主要是由哪些零件构造而成，并知道其装配连接关系，能够独立完成对机体组各部件的检测与维修。在教学中，笔者利用投影仪将机体构造展示给学生，让他们明确知道在发动机的构成中，机体就如骨架一般，是发动机的安装基础所在。其次，通过实物展示，让学生了解发动机是由气缸体、汽缸盖以及汽缸垫组成，再利用多媒体将以上三个部分的检测与维修情况呈现给学生，并让学生分组讨论气缸体、汽缸盖以及汽缸垫出现不同损伤时，相应的检修办法，制订具体项目实施计划以及工作步骤、顺序。最后，在进行项目实施的过程中，笔者进行细致观察，对学生操作中存在的问题给予适当指导。在评价时，笔者除了对学生理论知识的掌握程度进行评价以外，还对项目实施过程中各个环节进行评价，例如，在测量时是否有清洁机件、测量的部位是否符合技术规范、是否出现读数错误、是否由于自身操作不当，导致工具、量具发生损坏等。此外，还可以依据企业员工技术考核方法对学生进行评价。通过对学生的多元化评价，让学生更加严格要求自己，端正学习态度，以此促进学习质量的进一步提升。