基于“133333”理念的“交通运输规划”课程思政教学设计与实践研究

摘    要：文章瞄准交通强国国家战略，适应交通运输领域高质量复合型人才培养需求，结合“交通运输规划”课程特点，提出“133333”课程思政教学理念，从“思政教学目标—思政元素融入—思政教学改革—思政资源保障”4个维度构建课程思政建设框架；合理挖掘各章节思政元素，综合运用案例教学、翻转课堂、线上互动、上机实验等多样化方式，将课程思政教学目标融入教学全过程，提高了课程目标达成度和学生满意度。

关键词：课程思政；总体框架；教学设计；“交通运输规划”课程；“133333”理念

中图分类号：G642.0      文献标识码：A      文章编号：1002-4107（2024）08-0090-04

一、引言

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视学校思想政治工作，高等教育改变过去以知识为主体的教学方式，强调立德树人全方位培养人才已成为共识[1]。同时，随着《数字交通发展规划纲要》《交通强国建设纲要》等国家政策性、引领性文件的相继出台，培养一批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才，以及组建创新团队，成为了建设交通强国、全面建设社会主义现代化国家的基础和前提。

交通运输业是国民经济的基础产业，其从业人员不仅要掌握交通运输领域的基础知识，还需要有坚定的政治信仰及科学的思维能力。交通运输类专业需要围绕立德树人根本任务，聚焦育人本位，形成以课程思政为主体，文化思政为浸润，意识形态为支撑的课程思政体系[2]。

武汉理工大学交通运输专业入选了全国一流本科专业。“交通运输规划”是交通运输、交通工程等交通运输类专业的核心课程，在建设过程中采用“工文融合”的方式，主要涉及交通运输规划的理念、原则、思路、步骤与模型方法等问题。课程不仅教授学生交通规划的技术与模型，同时还培养学生交通规划的正确价值观，树立科学的交通规划理念和务实求真的交通规划职业素养[3]。因此，教师在帮助学生理解和掌握课程专业知识的同时，将思政元素融入课程建设中，对于提高学生分析和解决交通规划问题的能力，培养德才兼备的交通行业人才具有重要的意义和作用。

二、基于“133333”理念的“交通运输规划”课程思政建设框架

在《高等学校课程思政建设指导纲要》指导下，文章考虑交通部工程专业认证和国家一流专业建设要求，结合“交通运输规划”课程特点，设计出“133333”课程思政教学体系框架。“1”是指一个中心，即以学生为中心，所有的教学目标、教学内容、教学资源、教学方式均是为了培养具有理论联系实际能力的交通规划人才；“33333”是指课程思政教学如何体现交通学科特点，其中“三目标”即在知识目标和能力目标外如何增加体现思政特色的素质目标；“三融入”即如何体现“交通运输规划”课程的思政特点；“三结合”即如何通过多种方式将课程思政与常规

教学相结合；“三阶段”即如何引导学生形成闭环的学习

过程；“三保障”即课程资源如何支撑课程目标和过程的

实现（图1）。

机结合[4]。因此，文章基于OBE（Outcome Based Education，成果导向教育）理念，在“交通运输规划”课程教学过程中，设计了“三位一体”的课程教学目标，具体如下。

（一）知识目标

全面掌握交通规划的整体规划过程，包括交通规划调查、交通网络布局规划与设计、交通需求分析“四阶段法”、交通评价方法等内容。重点掌握“四阶段法”中交通的发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交通流分配过程中的常用模型和基本原理。

（二）能力目标

系统分析能力。学生能运用交通需求预测的分析方法及城市发展和土地利用之间的规律，对交通系统的信息化、智能化发展做出预判。能系统、全面地看待问题，将交通与城市发展，以及社会、经济、环境、管理与法规等交叉学科联系起来，综合分析问题[5]。

数学建模能力。学生能运用各种模型、方法及规划流程对实践中的交通问题进行初步分析和规划，依托数学模型、问卷调查、实地观察、访谈等方法对交通运输规划问题进行多视角定量分析，在交通设施系统规划布局、交通运输管理等方面提出规划设计方案与管理策略。

动手操作能力。学生能熟悉TransCAD软件的基本操作，并能将其运用于交通运输规划案例的具体分析中。

（三）素质目标

理想信念。通过对交通发展历史的回顾，以及对《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等文

件的解读，培养学生的家国情怀，激发学生的民族自豪感和对我国未来交通跨越式发展的道路自信、制度自信和技术自信，使学生树立正确的理想信念，志存高远[6]。

三、基于OBE理念的“三位一体”课程培养目标

交通运输规划事关国家、区域及城市的综合运输系统总体布局，具体规划实践中也应体现科学及人文的有

职业素养。在课程教学过程中，引入经典案例和时事热点，传达大国工程精益求精的工匠精神和科技创新、求真务实的探索精神[7]。同时，使学生了解新时代我国交通系统发展的最新趋势，把握高质量发展的交通运输系统规划的新要求；引导学生对公共事务的关注、对自身所处社会的关爱、对国家政治生活的关心；培养学生的道德责任感；锻炼学生的团队合作意识、严谨务实的作风和坚韧不拔的毅力。

科学思维。在各类数学模型的建模过程中，培养学生严谨的科学思维、尊重客观规律的工作态度；让学生知道如何将实际的交通规划问题抽象成数学模型，了解模型

的构建思路，同时也明白模型的假设和局限性。

四、“三融入”课程思政元素挖掘与设计

根据课程的知识目标、能力目标和素质目标，将交通运输规划历史案例、交通运输发展哲学、智能交通前沿等融入教学中，将思政元素和课程特点相结合。从理念信仰上，着力培养学生的民族自豪感、时代使命感和责任感等思政素养，通过讲述我国交通发展的历史及伟大成就，引发学生共鸣，从而提高民族自豪感和认同感；从职业道德和规范上，着力培养正确的价值观和职业素养，注重强化学生的工程伦理教育，培养学生精益求精的职业精神[8]，通过展示和解析最新的交通规划文件和政策，使学生了解新时代我国交通系统发展的最新趋势，把握高质量发展的交通运输系统规划的新要求，培养学生德法兼修的职业素养；从科学思维上，着力将马克思主义立场观点方法与“交通运输规划”课程的基本理论与方法相结合，使学生具有分析和解决交通运输系统规划问题的科学思维，培养学生的规划思维、实践能力和创新能力。具体的课程思政元素及融入点示例见表1。

和面向OBE的问题教学模式[9]。建立在线开放课程，学生可以通过观看平台上的在线课程视频预习基本的概念和方法。教师在近期的交通热点中挑选出与课程思政结合度较高的主题，以问题为导向，不断引发学生思考，并应用预习时的知识解决问题，变被动为主动。例如，交通需求管理的主题能引发学生对交通供给侧结构性改革、市场与政府在资源配置中的合理作用、如何善用大数据等新兴技术创新性地解决交通与城市问题等的思考。又如，在交通分配讲解过程中，教师可让学生对Brass悖论进行讨论，分析实际中很多情况是新修了道路却没有改善交通状况的原因，甚至可以扩展引入博弈论进行分析，从而引导学生深入社会实践、关注现实问题；教师还可布置一些需要查阅数据资料的作业及一些开放性问题（如可持

续交通发展理念在交通规划中如何落地）的作业，要求学生自主查阅文献资料并进行讨论，最后以文本、PPT形式提交答案并展开讨论。

（二）线上互动与线下教学相结合

在线课堂的普及，给课程思政带来了新的生机与活力。教师可以充分利用线上线下各自的优势，形成课前预习—课中在线讨论—课后拓展阅读—课下分组作业的闭环，提高教学效果。针对“交通运输规划”课程，线上可以链接最新的国家经济社会及交通规划文件和政策文件；增加交通规划大师级人物介绍；更新城市交通规划案例和区域运输网络特别是水运规划案例；提供交通领域权威期刊和经典论文，采取“教师发帖、学生跟帖，教师引导、学生互动”的方式引导学生线上讨论，同时教师针对高质量回帖给出积极反馈[10]。线下课堂中，一是对线上讨论中的优秀答案和课下作业中的集中性问题进行分析；二是针对具体案例，引导学生应用课上学习的知识对具体问题进行分析思考，着重思维训练[11]；三是将分组的大作业进行展示，并组织小组讨论。教师应发挥线上资源和线下教学的各自优势，将科学思维、工程伦理、家国情怀等内化于学生思想中。

五、“三结合”课程思政教学方式改革

（一）问题导向与翻转课堂相结合

在授课方面，教师以学生为中心，推行案例导学模式

（三）理论学习与上机实验相结合

交通规划所解决的问题往往涉及众多变量和复杂的约束条件，运算量巨大，因此，很有必要在“交通运输规划”课程中加入交通规划软件实践操作环节，要求学生边思考边动手，将实际路网抽象成网络图，收集交通需求数据，针对周边路网交通状况进行评价并提出解决方案。在此过程中，教师应强调获取的数据要真实，处理的过程要科学，交通分配的结果要合理，增强学生对模型的理解和实践能力，培养学生对结果负责的职业责任感。

六、“三阶段”课程思政教学案例

（一）“以人为本”交通规划问题的讨论

“以人为本”应用到交通规划领域是指在交通发展战略中，充分考虑各个利益相关者的诉求，实现真正的社会公平[12]。面对现阶段交通领域发展不平衡、不充分的问题，必须要回到人本身的需求上来，为人们的出行创造安全、舒适、便捷的条件，只有人的出行更便捷、更顺畅、更有活力，才能保证交通的长久发展。

在讲解“以人为本”交通规划的过程中，主要分为“课前自学—课中讨论—课后反馈”3个阶段。教师首先让学生进行课前预习，了解“以人为本”的基本含义。其次进行课中分组讨论，在教学方式上加入线上讨论环节，让学生举例分析生活中交通规划不合理的现象，并提出改善建议。通过讨论，一是让学生发现现实生活中交通设施设置不合理现象，培养批判精神；二是培养学生的工程伦理意识，理解人才是交通规划的核心，需要平衡各方的利益和诉求。最后，教师通过与学生交流及线上评价的方式，收集学生反馈信息，并对授课内容进行优化调整。

（二）京杭大运河、湘桂运河的前世今生

教师可引入京杭大运河和湘桂运河作为教学案例。案例一：京杭大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程[13]。案例二：湘桂运河是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程，也是世界上最古老的运河之一。其原规划有2条线路，西线走桂林兴安后进入漓江，但是为了保护自然生态，西线基本已经被否决，主要规划的是东线，即由湖南省永州市萍岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川镇螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江，桂江从平乐至梧州进西江干线，全长1 260 km[14]。

在课堂教学过程中，教师首先要求学生进行课前预习，收集中国内河航道网络资料。课中，进行分组讨论，引导学生分析我国内河航道网络，理解网络思维，从而引入需要连接的各大水系，接着介绍京杭大运河和湘桂运河的前世今生，同时加入线上讨论环节，通过古今对比，使学生了解古代劳动人民的智慧和现代交通的快速发展，培养民族自豪感。课后，通过线上线下相结合的方式收集学生对课程的反馈，并不断调整优化案例内容和教学过程。