“悍马”何去何从

（文 / 李三）

( 3月4日，日内瓦国际车展上展出的悍马HX概念车 )

“悍马”正经历着有史以来最严峻的一次选择，或去或留，它的命运在过去的一周里变得扑朔迷离。6月3日，美国通用汽车公司正式启动一项针对悍马品牌的战略评审，以确定该品牌是否适合通用汽车的未来品牌组合。换句话说，悍马很有可能被通用汽车抛弃。

今年上半年，在次级贷及高油价影响下，美国经济和市场状况变得更加困难，这些因素对美国汽车市场的销售格局来说无异于一场“地震”，悍马在这场“地震”中受到了直接的牵连。通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳说:“目前公司正在考虑更新产品系列，或者部分乃至全部出售悍马品牌在内的所有可能性。”

瓦格纳在年度股东会议上明确表示:“我们宣布的一系列重要公告，涵盖了从产品和技术的投资，到产能调整，再到战略评审悍马品牌等多个方面，这些举动都是为了应对美国石油价格的上涨和由此产生的变化，我们相信这些举动是属于公司的结构性调整，而不是周期性的。其中的一些改革行动，尤其是产能的缩减，对我们来说都是非常困难的，但也是必要的。我们的改革举措宗旨是为了适应不断变化的市场和经济状况，帮助实施通用汽车在美国的复兴计划以及确保公司能够继续向前发展。”

悍马在通用汽车的产品族谱上有着特殊的地位，最初它服役于美国军队，从1979年开始装备美军，随着后来美军战略政策的转变，逐渐由军用变为军民两用，现在市场所说的悍马更多指美国军方高机动性多用途轮式汽车的民用版本。1999年，通用汽车公司买下“悍马”商标的使用权，“民用版”的悍马H1和军方使用的几乎一模一样，只增加了空调和音响等设备，删减了机关枪和榴弹发射器支架等配置。

在悍马的军旅生涯中，参加“沙漠风暴”是它最光荣的记录，在海湾战争中它大量承担了人员和物资运输任务，除指挥车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车及防弹箱运输车等变形车。战后美国五角大楼公布的战事报告对悍马给出了较高的评价:“它满足了一切要求，或者说超出了人们的要求??显示了极好的越野机动性能，其可用性超过了陆军的标准，达到90%。”

( 瓦格纳 )

由于在伊拉克战争的新闻报道中频繁地出镜，悍马的市场推广也达到了极致，它的性能在民间传说中被进一步神化，比如它能渡过1.5米深的深水，比如它从飞机上垂直下落4.5米居然安然无恙。它有自己的“粉丝”，其中包括好莱坞明星阿诺德·施瓦辛格。1994年底特律车展，首次露面的悍马就吸引了众多的订单。

悍马系列有5种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软篷两厢体车，四门及两门皮卡。美国通用汽车设计的悍马H2内饰豪华，配备有中央信息显示系统、GPS卫星导航系统、DVD及音响系统、夜视行驶系统、移动电话座与手提电脑等，投放市场后深受追捧。

然而，近年来，一向标榜自己面向高端客户的悍马不得不正视自己的现实处境，随着汽油价格的飙升，消费者更倾向于体型较小、更为节油的品牌，悍马的市场需求出现萎缩。2005年的销售开始出现滑坡，全年才售出374辆，销量比前一年下降16%。

在环保人士眼中最能代表污染原罪的汽车品牌，悍马大约算是其中的一个“典型”。去年环境日，西安市雁塔西路路边停放的一辆悍马越野车被当成了环保宣传的活道具，它夸张的前脸被蒙上了“停驾”横幅，绿色横幅上赫然写着“世界环境日，环保在行动”字样。据说，这辆悍马平时用于外出旅游，在环境日停开一天，以实际行动做环保表态。

中国西安悍马的经历充其量也就是个环保小品，在世界其他地方，悍马的“遭遇”可就没有这么简单了。批评悍马的环保团体不在少数，其中包括著名的环保组织加拿大丛岭会(Sierra Club)，该协会多次指责悍马庞大的体积与耗油量。绿色和平组织交通与环保活动人士干脆称悍马是“令人恶心的吞油野兽”，指责这个庞然大物“散发着汽车工业腐朽的臭气”。

悍马在英国的处境也相当艰难，它被归为“吃油车”一类，英国财政大臣在年度预算案中公布，“吃油车”的路税要从210英镑增加到400英镑。尽管如此，这个增加幅度远没有达到环保人士的期望值，他们游说政府把耗油量大的车辆路税增加到每年1000?2000英镑，目的就是要迫使“吃油车”下路。

面对环保主义者激烈的指责，悍马近年来也试图调整，以期改变生存状况。2006年，体积庞大、耗油量高的悍马H1（每行驶10英里大约耗油1加仑）正式宣布停产，通用汽车公司改推更实用的H2型，悍马H2 SUV是在通用旗下诞生的第一辆悍马，与H1相比个头稍小。2006年，通用汽车开始生产悍马H3，悍马进一步减肥，其长、宽、高比H2又小了一号。今年初，在底特律北美车展亮相的悍马HX概念车向人们汇报了它最新的环保努力，通用计划在2010年以前，所有悍马的车型都将变身为可使用E85乙醇燃料的“节能标兵”。

“汽油价格的持续上涨正在改变消费者的购买行为，这些因素正在显著影响着美国汽车市场的销售格局。”瓦格纳的一番话道出了通用汽车公司的处境，这个处境也是悍马的困境。在民用车市场，悍马一向以“另类”形象存在，有人形容它如史前恐龙，虽然拥有着聚焦的存在感，但在越来越艰辛的生存环境下，它也许终究无法逃避次级贷危机、油价上涨以及环保主义的多方围剿。■ 悍马越野车suv通用汽车悍马汽车悍马h2日本汽车