沃尔沃的自信

（文 / 李三）

( 沃尔沃V40 )

2013年是沃尔沃的亮剑之年，今年将有6款新车型投放市场。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示，经过两年多苦练内功，沃尔沃在中国市场上开始全面发力。集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森也表达了雄心：增速要快于平均增速。与吉利联手以来，沃尔沃在中国市场找回了曾经的自信。

三联生活周刊：你对2013年的中国市场有怎样的期待？

汉肯·塞缪尔森（Hkan Samuelsson）：我们要巩固在中国豪华车市场的地位，我们2012年已经超越了雷克萨斯，排在第五位。我们要和中国的豪华车市场共同成长，增速要快于豪华车市场的平均增长速度，今年第一季度的业绩表明这没有任何问题。

近期沃尔沃汽车会进一步增加产品系列，扩展产品线，在未来发展过程中，平台战略会是非常重要的战略，在这个基础上我们将推出更多的新产品。

三联生活周刊：紧凑型豪华车近年来方兴未艾，在这个细分市场，沃尔沃有哪些考虑？

( 汉肯·塞缪尔森 )

汉肯·塞缪尔森：紧凑型豪华车市场的发展首先是基于环境因素的影响，更多人愿意开小车，另外家庭规模也在不断缩小。不只是中国，其他市场也出现了这样的情况，大家对于车型尺寸的要求有所变化，但对豪华程度的需求没有降低。沃尔沃汽车在这方面非常积极主动，紧跟市场趋势，我们在这些紧凑车型中给消费者提供同样先进的安全技术和车内空气质量技术，同样的舒适性和功能配置。全新沃尔沃V40布局于极具成长性的紧凑型豪华车市场，凭借行人安全气囊技术、新一代城市安全系统、行人侦测系统以及欧洲NCAP碰撞测试最高得分，我们称之为“史上最安全的智能紧凑型豪华车”。

三联生活周刊：但我们注意到，V40的广告中更多强调年轻化，沃尔沃在中国的全新形象定位改变了吗？

拉尔斯（沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁）：沃尔沃在中国的品牌定位和在全球的品牌定位是一致的，我们一向秉承以人为中心、人文关怀的品牌传承和理念。安全其实是在这个大主题之下的一个表现。沃尔沃现在最新的技术不仅是保护车内驾乘人员的安全，我们在V40上装载行人气囊，把安全延伸到行人安全的概念。我们认为，不只是狭义的安全，人的健康也是安全很重要的组成部分，所以车内空气质量系统在安全以及在以人为本方面也是很重要的体现，还有其他最新的环保技术，这些都是围绕“以人为尊”建立的主题。说V40是史上最安全的汽车，这是基础的、永远不变的。沃尔沃的品牌内涵其实是非常丰富的，随着中国市场不断成熟，我们提供给中国消费者的价值将呈现出多元化。中国消费者越来越认同北欧的价值理念，我们的机会也越来越大。

三联生活周刊：沃尔沃在产品方面相对来说节奏慢了点，未来产品引进速度是否有所改进？目前国产化进程已经推进到哪一步了？

汉肯·塞缪尔森：关于国产化计划，我们成都工厂按部就班地在进行，预计今年下半年就可以投产。张家口的发动机工厂目前推进得非常顺利，大庆工厂也在按计划并依照政府审批流程积极地向前推进各项筹备工作。

我们的确采取了一些措施，加快新产品开发速度和生产速度。今年引进的新产品除了V40之外，还会有另外5款全新产品，国产化进程进一步加快。

三联生活周刊：鉴于中国政府会加快新能源汽车的推广力度，沃尔沃在新能源方面的计划执行得如何？

汉肯·塞缪尔森：我们目前和西门子共同合作了新一代的C30电动车项目，将会先投放100辆，收集试验结果，在以前电动车的基础上继续开发。还有就是柴油版插电式混合动力车型，目前已经量产，市场反响也非常好。在中国，我们同上海国际汽车城进行了C30电动车的战略合作，目前主要有在全市示范运营的“E动100天”电动车试驾项目，为更好地研究中国消费者习惯及相关配套的完善。我们也在规划汽油版插电式混合动力车型在中国的引进。

三联生活周刊：沃尔沃在技术方面和吉利的合作是否顺利？

汉肯·塞缪尔森：沃尔沃和吉利之间的技术合作进行得非常顺利，是一种共赢的局面，比如我们在小型车技术平台建立了共同的研发机构，研发成果可以应用于沃尔沃一些紧凑型豪华轿车，同时也可以用于吉利的新车。

三联生活周刊：你如何看待未来5年豪华车的竞争趋势？

汉肯·塞缪尔森：首先，豪华车要有吸引力，产品外观设计和形象都可以吸引未来的消费者，所以外观是非常重要的因素，在这方面我们非常有优势。第二就是人性化技术，包括安全、环境友好等一些以人为中心的技术，在未来的豪华车市场将会受到越来越多的重视。我认为，性能不一定会成为未来豪华车比拼的首要因素，一味追求发动机性能、车身尺寸，不一定是豪华车主要的发展方向。智能化的解决方案也是豪华车市场非常重要的一个内容，比如进气的过滤系统，是否能智能化地分析空气质量，并且针对分析结果对空气进行过滤。最后一点还要用起来简便，便捷的操作系统将给消费者带来很多便利。

三联生活周刊：沃尔沃汽车未来有怎样的发展目标？

汉肯·塞缪尔森：大方向是全球达到80万辆销量。目前全球市场扩展的情况非常好，中国一季度虽然大环境比较困难，但比去年增加了将近27%，这个速度比整个豪华车市场的增速快了不少。从今年第一季度的整体财务状况看，我对于在年底实现盈利非常有信心。

中国元素是沃尔沃一项非常重要的战略优势，这可以帮助我们在市场上实现更快速的增长，我们会将全球范围内的标志车型拿到中国来投产。从长远看，将中国作为第二本土市场在成本方面将给沃尔沃带来很大的优势，可以使我们和供应商的关系得到进一步改善。

三联生活周刊：沃尔沃汽车希望扩大在中国的生产规模，但是消费者希望买一个国际品牌，你将如何把握这个平衡？

汉肯·塞缪尔森：沃尔沃始终是一个全球品牌，不管它在哪里，沃尔沃就是沃尔沃。我们不认为在中国生产或者使用更多的中国供应商会影响沃尔沃的品牌定位和形象，甚至是我们在特定的情况下跟吉利共同研发或分享一些零部件，也不会影响沃尔沃作为国际品牌的形象。如果我们的销量能够进一步快速增长，同时又能够保持世界级的高质量水准，何乐而不为呢？ 吉利汽车产业自信沃尔沃国产车