坐地铁上班好处多

因为投资收益欠佳，我由开车通勤变为乘坐地铁，通常而言，这一消费水准下降的行为应该带来更多的沮丧感，然而事实却如约翰·列侬所说，“所有的事到最后都会是好事，如果还不是，那它还没到最后”，改成地铁通勤却很美好。

每天清晨前往地铁站，伴着城市特有的噪声与节奏。每天傍晚，离开办公室，夕阳在树影间斑驳跳跃。我在前往地铁站或离开地铁站的行走过程中，心中吟诵着艾略特《J.阿尔弗雷德·普鲁弗洛克的爱情之歌》中的诗句：“我们走吧，走过几条清清冷冷的街巷，走过低沉嘈杂的休憩地方，过夜的廉价旅店里浮躁的夜晚，也走过铺着锯末扔着牡蛎壳的餐馆。”

行走带来的好处不言而喻。生活在坦桑尼亚北部的哈扎人仍旧保持着狩猎采集的生活方式，演化生物学家让30位部落成员皆佩戴GPS追踪系统，同时测量他们的身高、体重以及每天吸收和消耗的能量。结果发现，部落男性成员平均每天步行11千米，女性成员平均每天步行6千米，他们的体脂率仅为西方人群的60%，而且没有一位参与研究的部落成员体形肥胖。

我将部落女性成员的每日步行距离作为自己的行走目标，就把以前佩戴的各式时尚腕表换成能够记录健身活动、监测心率的运动手表，在边行走边为工作而冥思苦想的某个时刻，手腕传来振动，手表屏幕上弹出一圈金色的烟花状闭合圆环，还显示出一句激动人心的话——“进度骄人！潜力无限。您的活动和锻炼圆环已经远远超前了”。通勤行走几个月后，我感觉身体的线条感及紧致度都有所提升，如若某天不幸失业，我也许可以去模特公司试试运气。

行走大概也提升了我的前庭系统的运行能力，进入地铁后，之前在地铁车厢内盯看手机屏幕就会出现头痛眩晕感，现在紧盯手机屏幕也不会产生任何不适。这样我就可以在车厢内用手机挑选自己心仪的物品。辛苦工作了一天，下班后，在回家的地铁车厢内浏览购物车，如果早晨看中的那些物品此时依然令我心动，我就直接付款。清晨的心动绵延至下班后的结算之旅，是我对辛苦工作一天的自己的犒赏。

通勤的路上有一家医院，距离医院大门不过一百米的地方，总有一位裹着头巾的行乞者，保持着固定的姿势等待施舍。某个周末我去加班，发现她缺勤了。如此看来，她也是一位勤勤恳恳的上班族，只不过工作环境较为艰苦，工作内容比较枯燥。不知她在前往工作地点的通勤之路上，是怀着怎样的心情。 地铁