汽车价格战没有未来

（《财经》2025年第13期“审视汽车价格战”）

近日来，汽车行业从整车企业一把手到供应链企业负责人，再到行业资深专家等均公开发声，呼吁汽车行业停止恶性竞争，回归理性发展通道。

汽车行业内卷带来了同质化发展以及恶性竞争，造成行业利润大幅下降，许多骨干企业亏损，产业链企业承压，行业生态恶化等一系列问题。针对这些问题，应加大执法力度，提高违法成本，形成震慑。从长期来看，中国汽车产业已经是全球经济的重要组成部分，中国企业不应再走低价竞争的老路，而应该构建“技术驱动、价值导向、生态协同”的新型竞争格局，为全球汽车产业转型提供“中国方案”。

（广东 吴佑恩）

外卖行业加速向“品质+健康”转型

（《财经》2025年第13期“电商迭代角力外卖”）

从长远看，三方竞争的战略纵深早已超越外卖业务本身，剑指外卖所代表的即时零售市场；但这场竞争打破了外卖行业长期以来看似平静的局面，行业发展中的痛点、难点、风险点暴露无遗。为在竞争中脱颖而出，各平台不断升级“战术”，从优化配送算法到提升餐品品质，从改善骑手待遇到加大用户补贴，本质都是在探索能让餐厅、骑手、消费者等各方更满意的服务方式，促使市场资源通过“用脚投票”实现更高效的配置。

巨头之间的良性竞争，应当为行业带来新思路、新技术与新规范，推动行业朝着更加规范、健康的方向发展。可靠的品质、合理的规则、优质的服务，才是商家、骑手、消费者的共同期待，也是平台长远发展的基础。

（甘肃 唐瑾）

个贷不良资产包价格有望回落

（《财经》2025年第13期“逐鹿个贷不良资产处置”）

今年5月以来，多家金融机构在银登中心挂牌转让不良资产，明显高于去年同期，其中个贷资产包占大头。整体来看，个贷不良贷款转让整体呈现“量增价减”的态势，1折以下定价已成常态，甚至有不良资产包低至0.1折。

如本文所言：个贷不良处置上涨更深层次的逻辑在于，内外部经济环境复杂性增加，金融机构的零售业务不可避免受到冲击，不良资产转让类型亦从信用卡、消费贷延伸至车贷、小微经营贷等领域。近两年，大量金融机构参与转让试点，尤其是各银行信用卡中心、各消费金融公司积极出包，同时，受让方经过多年市场检验，对于批量个人业务了解日益深入并取得大量处置经验，供需双方博弈下，价格有所回落且趋于相对理性。对于未来个贷包的价格，多位人士称，有望出现一定的下降。

（北京 梁伊）