通过控制巴拿马运河卡我们脖子？美国不要痴心妄想

巴拿马运河位于该国中部，长约81公里，连接太平洋与大西洋，是全球重要贸易水道之一。它使船只从太平洋进入大西洋时，不必再绕行南美洲南端的合恩角，能减少超过1.1万公里的航程。通过巴拿马运河的海上航线有180条左右，可连接大概170个国家和地区，到达全球约1920个港口。每年平均有1.3万至1.4万艘船只穿越这条重要水道，运河承载了全球约 5 % 的贸易货运。去年经过巴拿马运河的货物总量超过2.355亿吨，其中超过2/3的货物要么从美国发出，要么目的地是美国。

巴拿马运河战略地位重要性不言而喻，此次长和要售卖的共计43个港口中，抑或还有其他全球航海运输重要节点，在全球大变局和中美博弈的关键阶段，李嘉诚家族企业的这轮操作毫无疑问会被輿论推到风口浪尖。

有人提出质疑，既然美国可以叫停该国芯片公司对华芯片出口，我们为何不能叫停长和对美国公司出卖港口的行为呢？美国既然可以动用国家力量影响美国公司的自由贸易，那么我们也同样可以以其人之道还治其人之身。我们看到港府的表态已经明确“任何交易要符合法律法规”，那么言下之意是，如果长和此次出卖港口的行为触犯了香港法律，将无法实现交易。

3月18日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。法新社记者：有报道称，在长江和记集团同意出售在巴拿马业务后，中国政府正就该集团出售海外港口对其开展调查。外交部能否证实并提供更多细节？毛宁：有关具体情况请向主管部门询问。作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。通过这番表述不难看出，如果有关国家在“港口出售”问题上存在强买强卖、经济胁迫，都势必遭到中国的坚决反对。在当今时代，负责任大国坚决反对的事基本上是办不成的，有关国家和企业还将为此不负责任的行为付出应有的代价。

据悉，近期长和系股票跌惨、信誉度急剧下降，是否为“卖国交易”而导致该商业帝国的崩塌，何去何从，其实是不需要长和掌控者过多思量的问题，因为结果很明确，只有站在爱祖国的立场上做出正确的选择，他们才有未来。如果一意孤行，在大是大非面前做出错误的卖国举动，卖港资敌，将会遭到全球华人的唾弃；其竞争对手也会借机做空其家族企业，市值大大缩水已是不争的事实。届时，英美西方国家也会认为其家族不再有利用价值而将其抛弃，剥夺其财产爵位，他们将会落入万劫不复的境地，这一定是他们根本无法承受之痛。

综合媒体报道，长和的大家长为了给自己开脱，还专门直播解释，可是网友坚决不买账，一时间批判他的评论留言上千页，足以证明中国人民坚决反对、齐声声讨一切吃里扒外、坑害国家的商人和商业行为。如果不迷途知返，出卖港口的那些美元收入，根本无法抵消其得罪中国人民而损失掉的巨大利益。

从宏观上看，自从特朗普执政后，正在加紧各条战线的运作，其中很重要的一个目的就是为了要集中力量同我国展开竞争。巴拿马运河的控制权问题，一直是特朗普的眼中钉、肉中刺。在上台伊始，特朗普就公开扬言要重新夺回巴拿马运河的控制权。此后特朗普政府还动用了一系列政治、经济手段对巴拿马政府施压，迫使巴拿马“远离”中国。

从地理位置看，巴拿马距离美国较近，似乎美国很容易对这里形成军事占领。然而，如果美国这样做，无疑又是一次冒天下之大不趙之行径，并且一定会为此付出沉重代价。

第一，巴拿马作为一个主权国家，一旦美国军事进犯巴拿马，美在联合国将陷于外交被动。一极多强时代的美国难以应付“多强”的联合声讨，负责任大国在联合国框架下联手更多国家一道对美采取维护公平正义的长期坚决斗争，能弄得做出这种错误决定的美国十分难受；

第二，美国也会因为强占巴拿马带来的各种冲击进一步消耗自身国力，让自己陷入新的孤立而进一步被削弱；相反，对手国却可以拿维护巴拿马主权权益的正义斗争提升国际影响力、团结第三世界国家，拿捏美帝痛点；

第三，现在白宫执政团队中的关键人物在政治和经济上均有脆弱点，一旦因倒行逆施招致政治反噬和经济制裁，则会吃不了兜着走，致使其很难做出坚决的侵略攻伐决策，君不见，早些时候所谓“吞并加拿大和格林兰的叫嚣，在美国渐渐熄灭了，国际社会还当个笑话来听；

第四，凭借美国日渐消沉的影响力，再让盟友和国际社会为自己不负责任的军事占领埋单，恐怕难以为继。

第五，美国在军事上与主要战略竞争对手相比已经没有压倒性军事优势存在，想要通过把持一个重要通道实现卡对手脖子的举动，其实是基于无可奈何花落去的衰落心态，一旦逼已经在远海执行联合国护航任务的竞争对手进一步远程护航本国商船，依据国际法通过包括巴拿马运河在内的水道又如何？或迫使已经与南美洲西海岸沿海国家（如秘鲁、智利等）确立友好合作关系后，修建纵横南美洲的高铁，同样可以很大程度上取代巴拿马运河的通航作用，还能带动大规模的南美基建兴起。一旦南美通过新基建拉动经济发展，美国将在自己家门口面对更多强有力经济竞争对手，美国对它们的影响力将大减并感受它们带来的竞争压力。相反，拥有强大产能优势的对手会进一步输出这种优势，为大国博弈发挥应有的作用。这里我们也不妨多问一句，此前美国搞的那些卡脖子的举动，那个能阻挡我们的崛起？一个也没有，只能激发我们更加强大的自主发展决心、动力。

通过买断巴拿马运河搞关门主义，这样的痴心妄想只能说明美国政坛部分人的意识已经远远跟不上时代，或停留在冷战时代，来自美国内外的双重压力会令这样的妄想最终无法得以实现，美国也势必遭至多数美洲国家的反对，这些是需要美国花钱摆平的，可美国显然拿不出这么多的钱来，也没有实力能力堵住这么多国家的嘴。

即便是美国帝国霸权盛势之时，古巴、委内瑞拉这样的强硬派，都能在美国家门口屹立不倒，现在衰败中的美国不去振兴经济，却要用巴拿马运河在家门口拉全球和地区大国玩家下水和它打消耗战，岂能是明智之举？因此，基于错误的战略认知，想要通过控制一条运河抑或还有一些全球其他地区的港口遏制东方崛起，是不可能的；这么多年来也曾听到许多“用马六甲海峡卡我们脖子”的炒作，可是卡住了吗？显然没有，我们威武的舰队穿越马六甲一次又一次完成护航任务，我们的商船在那里也畅通无阻…

当中国军舰穿越“第一第二岛链”成为家常便饭，在南太平洋上的“五眼联盟”国家附近公海搞实弹演训被称合理合法，舰机巡航北美“来而不往非礼也”，强大实力从来都是捍卫海洋权益，实现合法通航的基本条件和硬道理。中国六代机上天，055等先进舰艇下饺子般下水服役，直播“东风快递”精准命中目标再来看看美军航母，几次三番被我军挤出我周边海域，甚至在我军的强大威慑下落荒而逃。就在最近，据海外媒体报道，胡塞武装又在24小时内三次导弹打击美航母，命中目标并令其逃离出进攻也门的范围。这也进一步说明，美国将会因海上霸权不断被削弱而产生新的焦虑，可能将会使出更加不理智的招数。在美国经济施压不灵的情况下，我们更要进一步加强制空权、制海权实力、反制对手能力力度，还要积极应对类似控制海上重要通道这样的博弈风险等，并不断丰富完善我们的反击反制工具箱，让帝国主义国家在每次打压我们的行动中得不偿失，最大程度教育、团结工商界人士共同铸就中华复兴伟业，制裁、孤立各种汉奸行为人，震慑反制胁迫、霸凌行为，切实降低我国海外贸易、运输、资产和人员的风险。