“印度硅谷”遇水荒

| 价格一天一个样 |

70岁的沙芬妮萨和家人居住在班加罗尔东部的瓦尔塔尔，一家子吃水难已经有一阵了。2024年2月以来，水罐车订水价格飞涨，他们一家难以负担，只得和几户邻居合订，分担费用。“1月，叫一辆4000升的水罐车需要500到600印度卢比（1印度卢比约等于0.09元人民币，500到600印度卢比约合人民币45到54元），这之后没多久，价格就涨到了1000印度卢比（约合人民币90元）。”35岁的邻居萨米娜·塔吉回忆道，“而且，夏天才刚刚开始，水罐车的供应商跟我们也说了，要不了多久，价格就会再次翻倍。”

班加罗尔的夏天始于3月，当地居民本来就吃水难，只能仰仗高韦里河的水源与水罐车。夏天一到，气候干旱，情况就更加严峻了。瓦尔塔尔和怀特菲尔德两个区地处班加罗尔东部，科技公司扎堆，也正因为如此，这里获得了“印度硅谷”的美誉。可与此同时，这里也最为缺水。班加罗尔市政府为了应对危机，安排施工队在58个区域打井抽水。

该区域的居民都因为缺水而头疼，生活在富人区的也不例外。富人区看上去高楼林立，光鲜亮丽，但高韦里河的输水管道并没有通到那里，反倒是老城区可以享受到高韦里河的水源。过去20年，高速城市化和建设缺乏规划同时上演，饮用水和地下水引流这样的重要基础工程，远没有跟上城市的发展步伐。老百姓只能依靠钻井取水和水罐车，其中，对后者的依赖更为明显。

| 水成了政客敛财工具 |

2023年，季风并没有光顾卡纳塔克邦（班加罗尔是该邦首府），这导致该地气候尤为干旱，再加上地下水枯竭，水资源短缺问题愈加严峻，其结果就是水在卡纳塔克邦具有了非凡的商业和政治意义。早在新区并入班加罗尔市区之前，新区政府就在钻井和修建输水管道。可问题是当初钻的许多井都枯竭了，导致停水成了家常便饭。

“负责水资源分配的家伙真把自己当老爷了！”45岁的普拉达说，“你想要水就得上门去求他，大家都交过水费了，但还得给他塞钱。”更糟的是，有一位官员会针对之前选举没投他票的人，凡是没投的，都得再加一笔钱。在这样的大环境下，水罐车成为大家的救命稻草也就不足为奇了。

由于缺乏监管，水罐车定价很随意，涨价幅度很大，哪怕是富人区的居民，也叫苦不迭。比如，在班加罗尔南部一栋豪华居民楼就贴了通知：居民需要等到上午11点半才能用上水。“前几天，给我们送水的水罐车公司联系不上了。”生活在怀特菲尔德的普拉萨德说，他家附近的水井都枯竭了，“有人提议联系别的公司，我们其实联系过，但每家的价格都比之前那家要高不少，我们别无选择，最后只能默默接受。”

2024年3月初，卡纳塔克邦副部长希瓦库马尔宣布全邦所有的水罐车（约3500辆）都要在3月7日前到政府注册备案。他还明确说，后续会和利益相关方开会，敲定水罐车运水价格的上限。

水罐车公司被绝望的民众戏称为“水罐车黑帮”，但从水罐车公司的角度讲，它们也不好干。公司称周边的许多井都枯竭了，只能去更远的地方取水，目前的取水地距离市区有40公里。普拉文·雷迪是一家水罐车公司的老板，他声称如今水罐车光是去取水地就得跑50公里，一年前的距离不到30公里。“我们以前从井里打水，半小时就可以装满一辆容量1.2万升的水罐车，但现如今井里的储水量越来越少，装同样多的水需要三个小时。从井里取水的费用也跟坐火箭一样，一路飞涨。我们的压力也很大，并且需求量还在一直上涨，根本没法满足。”

| 吃水难是历史遗留问题 |

在瓦尔塔尔出生的贾格迪什·雷迪表示，十年前，商业取水在“印度硅谷”广泛开展，这一举措有效解决了当地供水问题。“那会儿，没人意识到这样做会对当地的水资源造成什么危害。可今天我们都尝到了恶果，民众得依托水罐车去20公里以外的地方取水。”伴随着当地经济的高速发展，老百姓除了接受商业取水外，别无选择。“总有地区会为此付出代价。”他说，“周边有许多村落都拒绝商业取水，这就意味着水罐车只能去更远的地方找水。”

印度的科技之都今天会面临严峻的用水危机，其实完全可以预料到。正如水文学专家拉什米·库兰詹和沙山克·帕卢尔所说：“班加罗尔既不在沿海地带，也没有大河从边上流过。最近的河流也在90公里以外，并且海拔比班加罗尔还要低350米。城市一半的用水需求都是靠地下水解决的，但地下水受季节影响很大，供应极不稳定。”

不过，班加罗尔其实过去并没有如此依赖输水管道和地下水。“班加罗尔大多数水体一开始是‘蓄水池’，收集的水足以灌溉田地，饲养牲畜。”库兰詹解释道，“高低起伏的地形很利于建人工湖，这些人工湖对管理水资源和储存富余水资源起到了关键作用。过去几个世纪，人工湖系统加强了当地水资源的稳定性和韧性。不过，人们依靠输水管道用水后，这些人工湖就被遗忘了。”她的同事帕卢尔补充道，高速的城市化进程直接侵蚀了这些水体，甚至让它们干涸了。“城市的水体越来越少，与此同时，对洪水的抵抗能力也越来越差。”

为什么呢？“湖泊和雨水蓄水池周边的建筑物会将污水直接排进去，我们自然无法再使用这些湖泊和蓄水池的水了。”帕卢尔解释道。城市蓝绿基础设施（水体和绿色开放空间）的缺失导致雨水无法渗入土地，说明班加罗尔在雨水收集和回收方面做得很不到位。两位水文学专家进一步指出，更矛盾的是班加罗尔地处两个盆地之间。弗鲁沙巴瓦提河是唯一一条源头在班加罗尔的河，但这条河如今完全被废水污染了。

| 如何破局 |

研究员拉马钱德拉表示，班加罗尔每年的降水量在700到850毫米之间，相当于当地一年用水量的3/4。“现在的当务之急是想办法把雨水收集并储存起来。”他说，“在此基础上，要建立起一整套家庭污水处理系统；对排放污水的企业征收排污费；在每个街区建立一到两公顷的微型森林；最后就是要重建湖泊之间的水文连通性，扫清雨水收集障碍。”

帕卢尔也认为班加罗尔应该尽可能利用现有资源，而非一味地用昂贵的代价换取外界水资源。“这座城市每天产生190万升污水，这个数字随着人口的增长还会增加。”他解释道，“处理和再利用污水可以显著降低对淡水的需求。班加罗尔有不少建筑物都安装了污水处理设施，但仍需制订更好的标准和更好的机制来提高其效率。”库兰詹补充说，还要增加地下水的储备量。具体而言，她认为可以利用休耕地和绿地这样的开放空间，在季风充足的时候为浅层含水层补水。如此一来，可缓解地下水储备量季节性分布不均的问题。

长远来看，拉马钱德拉认为，这还牵扯到如何唤醒人们环保意识的问题。“保护环境、垃圾减量，基于大自然的现实情况去解决问题……这一切都和日常的点滴相关。”

编辑：侯寅