基于黄炎培职教思想的工匠精神培育模式研究

［摘 要］ 数字化转型升级的城市轨道交通行业对技术技能人才培养提出了更新、更高的要求，高职院校的城市轨道交通专业有必要承担起培养新时代城市轨道交通工匠的育人使命。黄炎培职教思想的精髓与城市轨道交通专业工匠精神的培育在目标追求、核心理念和实践方式上具有高度的一致性和耦合性。在黄炎培职教思想指导下，从工匠精神培育生态、培育方法、考核形式等方面构建城市轨道交通专业人才工匠精神培育模式，以期丰富工匠精神与职业教育融合的研究理论，为智慧城轨行业人才工匠精神的培育研究提供理论借鉴。

［关键词］ 黄炎培职教思想；城市轨道交通专业；工匠精神；培育模式

［基金项目］ 2022年度浙江省中华职业教育科研项目课题“多维视角下智慧城轨人才工匠精神培育模式与实践研究”（ZJCV2022A02）；2022年度浙江省课程思政教学研究项目“城市轨道交通类专业课程思政教学有效性评价体系构建与实证研究”（浙教函〔2022〕51号）；2022年度浙江省中华职业教育科研项目课题“基于校企合作的高职院校微课建设及应用研究”（ZJCV2022B62）

［作者简介］ 付 杰（1984—），女，山东聊城人，工学硕士，浙江交通职业技术学院轨道交通学院副教授，主要从事城市轨道交通专业教育研究。

［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2023）18-0037-04 ［收稿日期］ 2023-01-01

引言

随着云计算、大数据、人工智能等新兴信息技术的发展，城市轨道交通行业已逐步向数字化转型、向智能化发展［1］。智慧城市轨道交通建设与运营已全面启动，构建适应城市轨道交通行业新业态发展需要的现代职业教育体系，弘扬劳模精神和工匠精神，造就一支素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者大军势在必行。

习近平总书记在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上精辟概括了工匠精神的科学内涵：“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。”［2］黄炎培是我国近代职业教育领域的先行者，其职业教育思想内容具有较强的时代性、指导性和实践性［3］。黄炎培职业教育思想在其目标追求、核心理念、实现方式等方面与新时代工匠精神的育人要求不谋而合，对城市轨道交通专业人才工匠精神的培育具有重要的指导价值。受黄炎培职业教育思想的启示，在智慧城市轨道交通行业发展的背景下，如何培养城市轨道交通行业高素质技术技能人才的工匠精神，并以此形成一套行之有效的培育模式是值得探究的命题。

一、城市轨道交通专业人才工匠精神培育必要性分析

（一）工匠精神是城市轨道交通行业发展的内在需求

交通强国建设背景下，城市轨道交通行业发展迅速，呈现出了“四超”特点，即超长、超复杂、超强和超高。超长指建设周期、线网运营里程和乘客平均运距长；超复杂指运营场景、客流特征和运行交路日趋复杂；超强指客流短时冲击强、设备运行负荷大、列车运行载荷大等；超高指安全保障要求高、乘客服务需求高、运营成本高。这为城市轨道交通进一步高质量发展带来系统协同运行难、客流精准组织难等挑战。因此，城市轨道交通行业迫切需要引入新一代发展思想理念和数字化技术，构建运营新模式和新型架构体系。城市轨道交通行业的数字化转型升级，不但要求城市轨道交通企业持续创新管理模式和运营模式，更对高素质技术技能型的运维人才提出了更高要求：不仅要有精湛的专业技术水准，更要有精益求精的品质精神、追求卓越的创新精神、用户至上的服务精神。

（二）工匠精神是城市轨道交通职业教育的价值导向

《国家职业教育改革实施方案》指出，把发展高等职业教育作为优化高等教育结构和培养大国工匠、能工巧匠的重要方式［4］。培育工匠精神，不仅是学生职业生涯发展的需要，更是职业教育发展的需要。习近平总书记强调：“发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。”［5］这一重要指示明确了城市轨道交通的重要地位和作用。城市轨道交通行业发展离不开大量的职业技能人才，高职院校尤其是轨道交通类院校肩负着培养适应数字化转型升级的城市轨道行业发展的实用型、技能型高素质人才的使命。所以城市轨道交通职业教育应以工匠精神作为价值导向，为行业输送高质量技能人才。

（三）工匠精神是城市轨道交通专业人才培养的时代责任

新时代下城市轨道交通行业对于运营、运维、乘务等专业人才的要求为：不仅要有丰富的专业知识储备、过硬的专业技术能力，还要有执着专注的韧性、爱岗敬业的热情、追求卓越的创新意识等素养。可以说工匠精神作为一种人生态度，是新时代城市轨道交通专业人才必备的职业品质。城市轨道交通技术专业人才培养与工匠精神的深度有效融合，是城市轨道交通专业人才培养的时代责任和重要使命。

二、城市轨道交通专业工匠精神与黄炎培职教思想的耦合关系

黄炎培职业教育思想是一套比较完整的职业教育理论体系，经历了实用主义教育、职业教育、大职业教育主义三个阶段，所提及的劳动神圣、乐业敬业、做学合一等精髓对城市轨道交通专业工匠精神的培育有着重要的启示意义［6］。

（一）城市轨道交通专业工匠精神与黄炎培职教思想的目标追求相一致

建设交通强国是党中央在深刻把握经济、科技、社会发展规律的基础上，提出的重大发展战略，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑。随着交通强国战略的深入实施，城市轨道交通行业呈高质量快速发展的态势，亟须大量具有工匠精神的技术技能人才做强基。高职院校城市轨道交通专业工匠精神的培育与黄炎培职教思想的要旨——“为个人谋生之准备，为个人服务社会之准备，为世界、国家增进生产力之准备”相一致，两者都有服务社会、科技报国和职业强国的目标要求。

（二）城市轨道交通专业工匠精神与黄炎培职教思想的核心理念相融通

工匠精神是职业能力与职业品质的综合体现，其核心在于精益求精的品质精神、追求卓越的创新精神、用户至上的服务精神。老子说：“天下大事，必作于细。”在轨道车辆的每个检修环节中，只有秉持凝神聚力、追求极致的职业态度才能保障车辆每个部件的正常运转；在轨道交通运营管理中，只有心怀对站务员、值班员等岗位的热爱，对乘客生命的敬畏，以尽职尽责的职业精神服务乘客，才能提升车辆运营的品质。技术上的精益求精体现在执着专注的敬业精神和对从事职业的热爱，服务上的极致完美体现在不求回报的奉献精神，两者是密切结合的。这与黄炎培职教思想所倡导的敬业乐群、“利居众后，责在人先”的奉献精神相融通。

（三）城市轨道交通专业工匠精神与黄炎培职教思想的实现方式相统一

新一轮产业革命和科技革命的加速前进催生了越来越多的新型信息化技术，并逐步渗透到城市轨道交通行业。车辆智能运维、智慧运营服务、车载系统智能化等新技术的融入，使城市轨道交通类岗位分工越来越细，检修运营设备智能化程度越来越高，对客运服务品质的要求也越来越高。这就要求轨道交通工匠动手和动脑充分结合，积极践行知行合一，持之以恒地实践，并融入创新理念。知识与技能的融合、理论与实践的结合是城市轨道交通专业人才工匠精神的实现方式，也是城市轨道交通职业教育人才培养的要求。这与黄炎培职教思想中的“双手万能，手脑并用”的实践思想具有高度的统一性。

三、城市轨道交通专业人才工匠精神培育模式研究

在新技术创新发展的时期，高职院校的城市轨道交通专业肩负着为企业输送大量一线机电类、运营类、检修类人才的重任。但高职院校城市轨道交通专业在工匠精神培育的过程中仍存在不可忽视的问题：课程体系和教学内容受教学条件、教师专业水平等限制不能因时而异、及时更新；教师多是从其他传统专业，如机电一体技术专业转行而来，注重知识和技能传授，关注技能等级考证通过率、技能竞赛成绩等显性目标，对轨道交通行业工匠精神的理解不够透彻，不能将其有效地融入教学；学生多为“00后”，对新技术充满兴趣，但缺乏职业体验，安全与规范意识淡薄，服务意识不强。

通过探索黄炎培职业教育思想与新时代工匠精神的耦合性和融通性关系，找出两者的切合点。以其为指导，从育人顶层设计出发营造工匠精神文化氛围，从学生可持续发展角度系统性地规划工匠精神的培育生态；从底层落实出发，建构多维视角下的“一主线贯穿，四维度融入”智慧城轨人才工匠精神培育模式，创新“双元双环，校企协同”的工匠精神培育方法，丰富全过程多方位的工匠精神考核形式。

（一）工匠文化引领，形成特色城轨育人形态

专业建设环境、技能实训环境等可潜移默化地影响学生。以城市轨道交通运营管理专业为例，主要培养面向城市轨道交通服务，能够从事行车调度、客运服务、票务组织、站务管理等工作的高素质技术技能人才。这些岗位需要严格执行运营管理作业的标准，且事关乘客的生命财产安全，需要学生具有奉献精神、标准精神和完美精神。在该专业人才工匠精神培养中，应加强工匠文化价值引领，注重将地铁企业文化引入专业建设中，注重建设符合城市轨道交通运营管理发展的专业文化，注重开展多样化、创意性且培植工匠精神的社团文化，让学生时刻感受到工匠文化的熏陶，以此形成别具一格的教风和特色鲜明的学风。

（二）“一主线贯穿、四维度融入”，建构工匠育人生态

“一主线”即以专业人才培养方案设计为主线，将工匠精神贯穿人才培养全过程。以城市轨道车辆应用技术专业为例，通过专业建设委员会邀请企业工程师和同行院校专家共研岗位新需求，对接国家教学标准和职业技能等级标准，剖析轨道车辆（智能）检修、（自动）驾驶岗位职业能力要求，提取车辆检修岗位所需要的工匠精神，并将其融入人才培养方案。

“四维度”即在“课程—课堂—师资—教材”的教学链中注入敬业、精益、专注、创新等工匠元素。基于车辆维护、检修、调试、驾驶以及故障处理等工作过程重构“基础模块+核心模块+特色模块+发展模块”的课程体系，提炼工匠精神的要义并对标专业课程，全面提升工匠精神的契合度。以项目任务为载体分解课程，以课堂教学为主战场，通过引案例、创情境等方法，实施启发式、参与式、探究式的课堂活动，将工匠精神通过细化的课堂活动具体化；以支部建设统领全局，通过民主生活会、党政学习等活动，提升专业教师的课程思政意识。引进思想政治教学名师与企业导师，共同挖掘检修工岗位中蕴含的工匠要素，建立课程思政集体教研制度与多形式思想政治培训机制，提升教师的德育能力。组织课程团队编写融入工匠案例和行业新技术、新工艺的教材教案。

（三）“双元双环，校企协同”，创新工匠精神培育方法

黄炎培主张教产联合，他提出办职业教育必须联络和沟通所有教育界和职业界，更多地探寻职业教育外部环境的适应问题。基于校企协同平台，创新“双元双环”工匠精神培育方法。“双元”指校企双元有效互动深度合作，“双环”指课内课外互相联动提升。立足轨道交通专业群，聘请地铁企业车辆检修及运营高级技师人才，共建专兼结合的“双师型”教学团队，在专业技术创新、专业教学资源开发、实习实训基地建设等方面建设双向交流机制。建立技能大师工作室，引入具有丰富实践经验的工匠人物，以参与课堂教学、专题工匠讲座等形式，用鲜活的经历向学生阐释工匠精神，拓宽学生的专业视野；输出校内教师到企业，深度参与企业的数字化技术改进、技术攻关、工程实践等，提升自我技术技能，提高创新能力。遵循黄炎培职教思想中“手脑并用”“做学合一”的教学原则，借助校企实训基地强化技能实践，逐步建立起城市轨道交通职业能力培养模式，通过标准的职业化，从课内课堂教学到课外技能训练培养学生的匠心匠技。鼓励学生参加各级城市轨道交通类技能竞赛，自觉践行精益求精精神，从而检验工匠精神的培育效果。

（四）全过程多方位，丰富工匠精神考核形式

以《深化新时代教育评价改革总体方案》为指导，工匠精神融入城市轨道交通专业的评价机制应从结果评价、过程评价、增值评价、综合评价四方面出发，将结果与过程、主观与客观、定性与定量、小组与个人等相结合，以考核评价推动工匠精神的培育落地。建立一个融入工匠精神培育的学生综合评价体系，可细化到课程体系中，针对学生在“城市轨道交通运行组织”“城市轨道交通车辆电气检修”等专业核心课程中的学习、实操技能实训、岗位认知实习以及日常行为管理等环节制定相应的工匠精神评价细节和激励办法。学生工匠精神培育状态、技能和素质管理以数据形式进行归档管理，以实现考核评价的系统性、动态性、过程性，切实起到促进学生工匠精神培育的作用。