疫情及后疫情期间汽车理论课程在线考核方式探索

摘  要：新冠肺炎疫情期间全国车辆专业有序开展了大规模在线教学，在线教学成效显著。然而，作为在线课程的关键一环——在线考核却没有一套成熟的标准体系可以应用，还是依赖于线下期末考核为主的考核模式，无法体现学生学习的过程，也无法关注到学生在不同阶段的学习效果，最终导致“考核无法帮助学生或指导教学，只是为了考核而考核”。文章在疫情期间的背景下分析了当前在线考核评价体系和考核方式存在的问题，从增大平时成绩区分度、制定合理评价指标体系和提高在线考核公平公正性三方面进行改革，提出相应解决方案，最后以武汉理工大学汽车理论课程在线考核为例，详细解释雨课堂平台和数据分析对现有考核方式的促进作用，建立汽车理论课程的新型在线考核评价体系，也为后疫情阶段的在线考核模式提供了指导依据。

关键词：新冠肺炎疫情;在线考核;汽车理论

中图分类号：G640 文献标志码：A          文章编号：2096-000X（2022）01-0009-06

Abstract： During the period of COVID-19， the automotive engineering proposed a large scale of online teaching， which showed a remarkable effect. However， as a key link of online courses， online assessment does not have a set of mature standard system to be applied. At present， the assessment mode mainly relies on offline final examination， which cannot reflect the process of learning and effect of learning at different levels， but result in "Assessment do not help students or guide teaching， only for assessment itself". Under the background of the epidemic of COVID-19， this paper analyzes the problems of the current online assessment system， then proposes corresponding solutions from three aspects： increasing the discrimination of ordinary performance; formulating reasonable evaluation index system; improving the fairness of online assessment. Finally， taking the online assessment of "Automobile Theory" course in Wuhan University of Technology as example， the authors use "Yu Ke Tang" platform in detail， and establish a new online assessment and evaluation system of "Automobile Theory" course， which provides guidance for the online assessment mode in the post epidemic stage.

Keywords： COVID-19; online assessment; Automotive Theory

2020年初，新冠肺炎疫情肆虐全球，高校被迫停课。针对新冠肺炎疫情对高校正常开学和课堂教学造成的影响，2020年2月5日，教育部印发《关于在疫情防控期间做好普通高等学校在线教学组织与管理工作的指导意见》，要求采取政府主导、高校主体、社会参与的方式，共同实施并保障高校在疫情防控期间的在线教学，实现“停课不停教、停课不停学”。

2020年4月10日，教育部高教司司长吴岩在中国高校在线教学国际平台课程建设工作视频会中谈到，全国在线开学的普通高校共计1454所，95万余名教师开设94.2万门、713.3万门次在线课程，参加在线课程学习的学生达11.8亿人次。2020年第一季度，我国在线课程平台上线慕课新增了5000门，其他在线课程增加了1.8万门[1]。

疫情期间，车辆工程类的核心专业课程——汽车理论也通过线上教学进行授课。作者了解到，对于全国拥有汽车专业的几大高校而言，在汽车理论课程的教学上，教师多采用混合式教学方式，腾讯、QQ、超星、雨课堂等在线教学平台被广泛使用，教学秩序总体平稳、学生到课率高、互动性强，保证了教学质量，学生对在线教学的总体满意率较高[2]。可以看出，现在的在线教学平台经历此次疫情愈发成熟，在网络良好、在线教学平台服务器不拥堵的情况下，线上教学环节基本满足要求，学生评价满意度较高。然而，在线教学最大的致命点——如何制定合理的考核标准和评价体系，却往往被忽略了。

以车辆工程类专业的核心课程——汽车理论为例，目前大多数高等院校的汽车理论课程考核都是以期末考试（70%）+平时成绩（30%）的方式来进行，这种评价模式在形式上较为固定，无法体现阶段性和过程性，而且考核平时成绩的测评大多为学生自行在课后完成，教师无法实现对测评过程的监控，可操作性不强，以至于平时成绩区分度不大。测评内容过于单一，无法体现学生对知识的理解程度。特别在疫情期间，大多数高等院校还是以传统笔试考核方式配合腾讯会议摄像头监考居多，由于监考难度大，难以找到证据，学生作弊非常容易。有些高等院校为了避免此类情况，以大作业或是大论文的形式进行考核，这种评价模式更加不适合汽车理论课程，实属没办法的下策。因此，如何通过测评真正反应学生对基本知识技能的掌握程度以及对知识运用的能力，又能保持公平公正的在线考核评价模式成为很多高等院校教育工作者关注的热点问题[3]。

本文基于雨课堂在线测试平台及监测平台，以武汉理工大学车辆工程专业学生为对象，对车辆工程专业的学生进行过程性考核。通过研究疫情期间车辆专业汽车理论课程的在线考核方式，指出汽车理论课程采用新的过程性在线考核的必要性和可行性，同时指出疫情期间大多数在线考核模式的不足，从增大平时成绩区分度、制定合理评价指标体系和提高在线考核公平公正性三方面进行改革建立汽车理论课程的新型在线考核评价体系，也为后疫情阶段的在线考核模式提供了指导依据。

一、疫情期间在线教学考核方式存在的问题

疫情期间，高等院校的汽车理论在线课程考核大致分为两类：一类是考试暂缓，待学生新学期返校后再进行线下统一测试;另一类则是线上考核，也是重点探索和研究的考核方式。根据疫情期间武汉理工大学汽车理论在线课程的考核方式，以及对其余高等院校汽车理论在线课程的考核方式研究发现，汽车理论课程在线考核存在诸多难点。

（一）平时成绩欠客观区分度不够

现在大规模的成熟的慕课平台都能提供课程的全部授课视频、讲课PPT，同时提供学习课程的网络平台，定期开课，强化师生互动等，但疫情期间的平时成绩考核方式主要还是集中在在线课程出勤以及课后作业上[4]。由于学生上课的表现良莠不齐，课堂上与所有学生进行师生互动的话也需耗费大量时间，教师往往只能对少数学生留下印象，从而无法客观评价所有学生的课堂表现情况。对于课后作业或者章节作业，即使借助在线教学平台定时定点布置作业，学生抄作业的情况也比较多，教师无法一一仔细核实，这样的评分也缺乏客观性，仅限于学生作业完成与否，对学生的完成质量或者是否用心无法监控，更无法从作业中反应学生在知识应用能力方面的差异性，造成学生平时成绩大同小异、区分度不够。

（二）评价体系不规范无反馈

现今状况是，疫情期间在线课程和传统线下课程的考核评价模式并无二致，即使某些高校对考核模式进行改革，也只是将平时成绩的比例适当提高，使传统的“七三开”（期末考试（70%）+平时成绩（30%））变为“六四开”或“五五开”，增加一些过程性评价，但这些评价指标体系没有标准和规范引导，教师无法从过程性评价得到有用的信息去指导后面的教学，无法评定学生运用知识解决实际问题的能力。这样一来，大部分学生就在期末考试前进行“临时抱佛脚”的方式应付考试，把关键点放在应试技巧上，很多时候只知道怎么用公式定理做题，却不知这些公式定理由何而来，为何而用。汽车理论课程的初衷，就在于培养学生利用所学到的内容解决实际生活中汽车行驶遇到的问题，例如“汽车动力性和经济性能不能都好？”“为什么现代汽车都装有ABS？”“为什么转向盘低速时轻便，高速时沉重？”若学生只为了通过考试死记硬背公式，这就违背了学习汽车理论课程的初衷。因此，借助现代化工具，制定合理的考核评价体系，让学生不再一门心思应付期末考试，这是实现从传统考核模式向现代考核模式转变的必然要求[5]。

（三）在线考核的公平公正性不够

在线考核和线下考核最大的区别在于是否有人现场监督，疫情期间学生无法线下聚集笔试，而线上笔试只能配合电脑摄像头或是手机摄像头进行监考，摄像头覆盖范围有限，网络延迟大，监考难度极大，即使摄像头中发现学生疑似作弊，也难以找到实证。一门课程的考核若是做不到公平公正，必然影响学生的积极性，有些高等院校为了避免如此情况，以大作业或是大论文的形式进行考核，这种评价模式更加不适合汽车理论课程，实属没办法的下策。因此，疫情期间如何制定公平公正、让教师和学生都满意的考核方式至关重要。

由此可见，现行的在线考核方法亟待改革。作者认为，有必要针对汽车理论课程在线考核方法及在线考核模式开展探索，逐步加强过程考核，采取过程性与目标性并重的取向，通过跟踪监测学生学习的全过程，增大平时成绩的区分度，制定客观、公平、公正、准确的评价体系。

二、汽车理论课程在线考核评价方式探索

汽车理论课程是车辆工程类专业课程体系中一门重要的基础理论课，在此基础上提供了汽车设计、试验及使用所必须的专业知识，是学习车辆工程专业后续专业课程的基础。如今，汽车行业正在朝“电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化”的方向转型升级，汽车理论课程在阐述最基本的理论依据基础上，为学生传授最新、最前沿的理论知识，以满足行业转型升级需求[6]。例如，在介绍汽车动力性与经济性时，引入纯电动汽车和混合动力电动汽车的动力性和经济性分析与计算，并解析行业中十分关注的电动汽车动力装置参数匹配问题;在介绍汽车各项性能时，均引入汽车智能控制方面的内容，这对于培养复合应用型人才具有极为重要的价值。为此，我们从增大平时成绩区分度、制定合理评价指标体系和提高在线考核公平公正性三方面进行改革。

（一）实行过程跟踪，加大平时成绩区分度

在平时成绩的构成中逐步压缩出勤率和课后作业所占的比例，引入多次在线练习作为平时成绩的一部分，借助现有在线教学平台技术，使每个人拿到题目顺序和选项顺序都不一样，增加了平时成绩给分的公平性与区分度。以疫情期间武汉理工大学汽车理论课程为例，借助优慕课在线测试平台，平时测试采取四次网络阶段测试的方案，每次网络阶段测试题目为50道客观题，规定限定时间提交，基本不会有空余时间上网搜索答案，而每位学生拿到的题目顺序和选项顺序均打乱，在有限时间内无法借鉴或抄袭他人的答案，从而增加了平时成绩公平性与区分度。

（二）学以致用，制定在线考核评价新体系

为了更好地考查学生平时学习的积极性，应调整整个考核比重，要适当降低期末理论知识考核所占的分值权重，除了强调理论知识的完整性以及分析的严谨性外，还要适当增加综合知识的运用，尤其是与汽车日常生活的结合。多维度关注学生在平时学习过程中的表现，而不仅仅只看重期末的一次性考试。以疫情期间武汉理工大学汽车理论课程为例，课程团队借助优慕课在线测试平台和雨课堂测试系统：两个测试系统包含网络教学系统、网络试题库系统、在线测试平台、在线教辅与答疑平台，利用其中网络试题库系统与在线测试平台了解各个阶段学生对知识点和知识应用的掌握情况，结合武汉理工大学车辆工程专业认证的要求点，以达成度作为评价指标制定相应体系。同时，课程团队教师结合课本作业自己出题，将班级学生分组，有计划地进行班级分组练习，保证每组每位同学都有一次十分钟的课堂翻转机会，并在翻转环节实现分组考核。通过对学生日常学习过程的持续观察、记录和反思，能够明确教学活动运行中存在的问题，及时调整或修改教学活动的计划及实施方案，从而获得更加理想的教学效果。