EPIP教学模式在高职“城市轨道交通客运服务”课程教学中的探索与实践

摘要：聚焦工程实践创新项目（EPIP）在高职“城市轨道交通客运服务”课程教学中的应用，将工程项目与教学有机结合，创新课程教学模式。秉持以学生为中心的理念，设计三层次递进式课程；编写实用教材，建设多样化案例库与实训平台；采用项目驱动、情境教学法结合信息化手段；打造“双师型”教师队伍；构建多元化考核体系。天津交通职业学院的教学实践表明：该模式显著提升了学生的实践能力、创新能力与团队协作能力，为职业教育的发展提供了助力。

关键词：工程实践创新项目（EPIP）；教学模式；课程开发；课程体系

中图分类号：G712    文献标识码：A    文章编号：1672-5727（2025）03-0017-07

城市轨道交通的迅猛发展，对具备扎实专业知识、熟练实践技能和创新能力的客运服务人才的需求急剧增加。高职“城市轨道交通客运服务”课程的传统教学模式侧重于理论知识的传授，实践教学相对薄弱，导致学生在实际工作中出现理论与实践脱节、创新能力不足等问题。为了满足城市轨道交通行业对高素质客运服务人才的需求，探索一种新型的教学模式具有重要的现实意义。

工程实践创新项目（EPIP）教学模式以工程实践为导向，以创新能力培养为目标，将工程项目与教学有机结合，让学生在实践中学习，在创新中成长。[1]在高职“城市轨道交通客运服务”课程教学中应用 EPIP 教学模式，有助于提高学生的实践能力、创新能力和团队合作精神，为城市轨道交通的安全、高效运营提供有力的人才支撑。

一、EPIP教学模式的主要特征

在职业教育领域，EPIP作为一种具有独特优势的教学模式，近年来受到了广泛关注。该模式具有以下特征。

一是依托真实案例。依托真实的工程项目开展教学活动，使学生能够接触实际工作场景中的问题。例如，在“城市轨道交通客运服务”课程教学中，引入真实的地铁站运营案例，包括客流高峰时段的乘客疏导、设备故障时的应急处理等，让学生在学习过程中感受真实的工作要求，从而提高学生解决实际问题的能力。

二是注重探究应用。注重引导学生深入探究工程技术的应用方法。在城市轨道交通领域，涉及自动售检票系统、列车控制系统、通信信号技术等方面的应用，学生不仅需了解这些技术的基本应用，还要深入理解其原理，以及在不同的运营场景中进行优化和创新，进而提升自身的技术应用能力和创新能力。

三是激活项目创新。激发学生在项目实践中充分发挥创造力，从多个角度提出解决方案。在“城市轨道交通客运服务”课程中，学生可以思考如何优化车站布局以提高乘客通行效率、如何设计更人性化的服务设施以提升乘客满意度、如何利用新兴技术改进服务质量等。例如，结合大数据分析技术，对乘客出行规律进行深入分析，为运营调度提供更精准的决策依据，或者开发智能化的乘客服务应用程序，提供个性化的出行服务。

四是丰富教学内容。整合丰富的教学资源，包括教材、课件、实验设备、企业案例、行业专家等。以城市轨道交通专业为例，教学资源涵盖了轨道交通车辆模型、模拟驾驶设备、车站运营管理软件等设施，以及大量的线路规划图、运营数据、事故案例分析等资料。同时，邀请企业一线的管理人员和技术人员参与教学，为学生提供最新行业动态，使教学内容丰富多样，满足学生的学习需求。

五是实现知技协进。强调硬件设施与软件资源的紧密结合。在城市轨道交通专业教学中，硬件设施如模拟设备等为学生提供了实践操作的基础，而软件资源如课程教学体系、教学方法、教师队伍等则为学生提供了理论知识和实践指导。例如，在车站实训中，学生通过操作模拟的售检票设备、电梯、屏蔽门等硬件设施，结合教师所传授的运营管理流程、安全规范、服务技巧等知识，实现理论与实践的深度融合，提高综合运用知识和技能的能力。

六是增强学有所用。通过构建虚拟的城市轨道交通运营环境，如模拟列车运行场景、车站客流变化等，让学生在安全的环境下进行反复练习和实验。例如，利用虚拟现实（VR）或增强现实（AR）技术，学生可以身临其境地感受列车驾驶、车站服务等工作场景，提前熟悉工作流程和环境，提高应对突发情况的能力，并且可以在虚拟现实环境中尝试不同的操作策略和方案，验证其可行性和效果，从而提升工作能力。

七是激发学习动力。关注学生的学习兴趣和体验，使学习过程更加愉悦和富有吸引力。在教学过程中，通过引入项目式学习、小组竞赛、角色扮演等教学方法，激发学生的学习积极性和主动性。例如，组织学生分组进行城市轨道交通线路规划设计比赛，让学生在竞争与合作中深入学习专业知识，提高团队协作能力；或者安排学生进行车站服务角色扮演，模拟不同类型乘客的需求和突发情况，使学生在有趣的情境中锻炼应变能力，增强学习的乐趣和动力。

八是匹配行业需求。根据行业需求和学生的实际情况，制定合理的人才培养方案。城市轨道交通行业对客运服务人才的需求具有多样性和层次性，包括车站服务员、列车乘务员、运营管理人员等不同岗位。EPIP 教学模式能够依据岗位需求，结合学生的个体差异，设置相应的课程体系和教学内容，注重培养学生的职业素养和综合能力[2]，使学生在掌握专业知识和技能的基础上，具备良好的沟通能力、团队协作能力、创新能力和应变能力，实现人才培养与市场需求的适度匹配。

二、高职“城市轨道交通客运服务”课程教学中存在的问题

高职“城市轨道交通客运服务”作为一门实践性较强的专业课程，对培养适应城市轨道交通发展需求的高素质技能型人才发挥着关键作用。然而，目前该课程的教学中存在一些问题，制约了学生综合能力的提升。

一是教学理念落后，学生被动学习。传统的教学模式多以教师为中心，侧重理论知识的讲解，教师占据课堂的主导地位，采用 “满堂灌” 的方式向学生传授理论内容。这种教学模式使得学生处于被动接受知识的状态，只是机械地记忆知识点，应用知识的能力比较薄弱，在面对实际工作场景中的复杂问题时，无法将所学理论知识灵活运用到实际操作中。

二是实践教学与实际应用脱节，难以对接实际工作。现有的实践教学多在实验室中进行模拟仿真，虽然实训室配备了一定的设备，但与真实的城市轨道交通运营环境相比，无论是在场景的真实性、复杂性，还是在运营管理的规范性等方面，都存在较大差距。学生在模拟实验室中进行的实践操作，往往是按照既定的流程进行，缺乏对实际工作中突发情况的应对能力的锻炼。此外，实践教学内容的更新速度较慢，无法及时反映城市轨道交通行业的新技术、新设备和新服务模式，导致学生毕业后需要花费大量的时间和精力去适应实际工作环境。

三是评价方式单一，忽视对学生综合素养的评价。在教学评价方面，当前的评价方式较为单一，主要是以考试成绩来衡量学生的学习效果，注重对学生理论知识的考核，忽视了对学生实践能力、创新能力、团队协作能力等综合素质的评价。单一的评价方式无法全面、客观地反映学生的学习过程和学习效果，不利于教师及时调整教学策略和方法，不能很好地提高教学质量。

而EPIP教学模式为解决上述问题提供了思路和方法。EPIP 教学模式强调以学生为中心，通过真实的工程项目驱动，让学生在实践过程中主动学习和探索知识[3]，有效激发学生的学习兴趣和主动性，提高学生的实践能力和创新能力。EPIP教学模式注重与实际工作场景的紧密结合，学生在参与项目的过程中，能够接触真实的城市轨道交通运营环境和工作任务，锻炼其应对实际问题的能力。此外，EPIP 教学模式采用多元化的评价方式，不仅关注学生的学习成果，还注重对学生的学习过程和综合素质的评价，能够全面、客观地反映学生的学习情况，促进学生的全面发展。[4]

三、EPIP 教学模式在高职“城市轨道交通客运服务”课程教学中的应用

（一）革新教学理念，突出学生主体

EPIP 教学模式秉持以学生为中心的教学理念，将学生的学习需求与职业发展放在首位。在“城市轨道交通客运服务”课程教学中，以某地铁站的实际运营项目为依托，让学生分组承担不同的任务，如客流组织、票务服务、乘客引导等。在此过程中，学生不再是被动地接受知识，而是主动探索优化服务流程、提高乘客满意度等。通过实际项目的锻炼，学生能够深刻理解客运服务的内涵，将理论知识与实践技能有机结合，培养创新思维和解决实际问题的能力。同时，教师在其中起引导的作用，鼓励学生尝试新的服务方式和管理策略，如利用社交软件与乘客进行互动、开发个性化的服务产品等，从而更好地满足城市轨道交通行业对创新型客运服务人才的需求。

（二）优化项目设计，契合岗位需求

在课程设计方面，运用EPIP 教学模式注重与职业岗位需求相结合的理念，设计三层次递进式的项目化课程体系。

1.基础项目，夯实岗位技能

基础项目主要针对城市轨道交通客运服务的基本岗位技能进行训练。例如，设置“城市轨道交通车站设备操作项目”，让学生熟悉自动售票机、检票闸机、电梯、屏蔽门等设备的操作方法；开展“客运服务礼仪训练项目”，通过模拟实际场景，训练学生的仪容仪表、仪态举止、服务用语等礼仪，使学生具备良好的职业形象和服务态度。

2.综合项目，提升综合能力

综合项目侧重培养学生的综合服务能力和解决问题能力。如 “车站客运组织与管理项目”，要求学生根据给定的车站客流量、列车运行时刻表等信息，制定合理的客运组织方案，包括客流疏导、乘客换乘引导、突发事件应急处理等方面；“乘客服务与沟通技巧项目”，通过角色扮演、案例分析等方式，提高学生在处理乘客咨询、投诉等问题时的沟通能力和应变能力，使学生能够有效应对各种复杂情况，提升服务质量。

3.创新项目，激发创新潜能

鼓励学生在掌握专业知识和技能的基础上，进行创新实践。例如，“城市轨道交通服务创新设计项目”，引导学生关注乘客需求的变化和行业的最新发展动态，提出创新性的服务理念、服务产品或服务流程改进方案；“智能技术在城市轨道交通客运服务中的应用探索项目”，鼓励学生探索大数据、人工智能、物联网等新兴技术在客运服务中的应用，如开发智能导乘系统、个性化服务推荐应用等，以提升城市轨道交通客运服务的智能化水平和竞争力。

四、EPIP 教学模式在高职“城市轨道交通客运服务”课程教学中的实践探索

为了更好地契合 EPIP 教学模式的要求，推动专业教学与行业发展的深度融合，天津交通职业学院（以下简称“学院”）积极探索、勇于创新，在定制化教材编写、案例库建设、数字化教学资源开发、教师队伍建设、考核评价体系构建等方面采取了一系列切实可行的措施，致力于为学生打造一个更加优质、高效的学习环境，以培养符合行业需求的优秀人才。[5]

（一）编写定制化教材，贴合岗位需求

为契合 EPIP 教学模式对实践、创新和职业素养培养的要求，学院组织校内专业教师、企业一线技术骨干与行业专家共同编写定制化教材。在编写过程中，以“城市轨道交通客运服务”的实际工作流程和岗位需求为核心，将各类工作任务和具有代表性的项目有机融入教材内容[6]。例如，在介绍客运组织章节时，不仅讲解常规的客流组织方法，还引入举办大型活动、节假日等特殊时期的客运组织案例，详细剖析案例中根据客流变化制定的科学合理的疏导方案，以及如何应对突发客流增多情况。同时，教材编写团队还建立了长效的信息收集机制，跟踪行业的最新动态，将新技术、新政策及新的管理理念及时融入教材修订工作中，确保学生所学知识与行业发展同步。

（二）建设案例库，支撑教学实践

案例库是 EPIP 教学模式得以有效实施的关键资源。学院与企业建立常态化的案例收集机制，共同挖掘城市轨道交通客运服务领域的案例，涵盖成功案例与失败案例，全面覆盖客运组织、票务管理、服务质量提升、突发事件应急处理等业务板块。为确保案例的质量，每一个入库案例都经过严格的筛选和审核，具备典型性、真实性和可操作性，能够提高学生分析问题的能力。在案例库的管理中，通过采用先进的信息化管理系统，实现了案例的分类存储、快速检索和在线分享功能。教师可以根据不同的教学内容和教学目标，精准地从案例库中选取合适的案例；学生可以在课后自主访问案例库，开展案例分析和讨论活动。此外，鼓励教师和学生积极参与案例的编写和更新工作，通过实践教学、实习实训等环节，及时收集和整理新的案例，不断丰富案例库。