萨科齐面临考验

面对罢工，萨科齐说他会坚持进行改革。

巴黎当地时间13日20时，法国国营铁路公司的工人们离开工作岗位，正式开始罢工。巴黎地铁和公交行业以及法国国有能源部门的大部分工人14日加入罢工行列。罢工期间，巴黎地区700辆高速火车中将只有90辆运营，巴黎市内地铁服务只有两条线路运营，巴黎市郊通勤火车运营也受到严重干扰。

法国国营铁路公司提供的数据显示，全国700辆高速列车中有150辆15日正常行驶，这一数字比前一天增加了60辆，但16日情况仍不乐观。

法国歌剧院和喜剧院的工作人员也罢工了，因为他们也是国家公职人员。由于罢工，巴黎街头行人比以前增加不少，自行车骑到了人行道上，还有上班族改用轮滑。许多人选择开车，于是在15日高峰时段，巴黎和周边出现了总共610公里的拥堵路段。有的学生和工人因为家住郊区，晚上选择在巴黎市内的朋友家寄宿。

工人们罢工是为了抵制萨科齐推行的“特殊退休体制”改革。法国的铁路、电力、天然气等部门的工人缴纳养老金的年限短于其他行业，享受最早50岁提前退休的特殊待遇。这些行业工人只要缴37年半的养老金，退休后就能领取全额的养老金，其他行业的工人则要缴40年、最早55岁退休。享受特殊待遇的有50万名员工和110万名退休人员。法国政府不得不每年拿出70多亿美元，补贴这部分亏空。

52岁的萨科齐笑话50岁退休的要求说:“瞧我，50岁的时候事业刚刚开始！”铁路工人们的理由是，他们的工作辛苦、寂寞，工资还很低。早早领到丰厚的养老金是他们愿意干这种工作的原因之一。有评论说:“这么说有些道理。但是用铲子给锅炉添煤的日子早已成了过去，现在的火车都用电脑操控，按下按钮就行了，法国的火车司机凭什么50岁就退休？”

萨科齐近期在欧洲议会发表讲话说:“我将坚持改革到底，没有什么能改变我的这一目标。法国人民支持这些改革，我在总统选举前就宣布这些改革，我现在也将做一切必须做的事情。”

12年前，希拉克在推行改革时，工人连续罢工三星期，政府撤回了改革方案。《经济学家》认为，这次萨科齐能够对工会和罢工工人持更强硬的立场。首先是因为他跟民众赤诚相见。过去很多想改革的领导人都是偷偷地发起变革。萨科齐则在竞选的时候就讲清了他会采取哪些行动。

以前民众同情罢工者，现在更多的人支持萨科齐。有民众说，“不能因为有些人会设置路障、妨碍交通就给他们好处”。大学生罢课，说他们不希望毕业后受到剥削，但大学校长说手持棒球棒的年轻人的行为就像恐怖分子。《泰晤士报》说:“法国的悖论是，他们害怕资本主义和全球化，但法国又很有活力，有一些著名的跨国公司。法国工人的生产率比美国的工人高。像英国一样，过去很神圣的午餐仪式也发生了变化，越来越多的人开始在办公室里吃三明治。实际上他们从英国学到了一些东西。很多法国人看到在英国更卖力工作能挣到更多，就去英国打工，这些法国年轻人把这一消息带回了法国。很多法国人相信改革是必要的，他们只是不希望看到政府采取一些严峻的措施。他们傲慢地相信，法国人能够找到一种平衡。”

在目睹了近来的几次罢工之后，萨科齐在处理与工会的关系时采取了比较明智的做法。1995年，希拉克的总理阿兰·朱佩对工会持蔑视态度。2006年，总理德维尔潘也懒得解释他推行的改革。萨科齐则努力取悦工会领袖，带他们去豪华餐馆就餐，强调他欢迎谈判。但《经济学家》担心“萨科齐本质上是一个总是倾向于做出妥协的人。有时这是一项优点，但对于他目前面临的情况，这不是优点。他不可以再做让步了”。

11月16日，萨科齐在爱丽舍宫召见公有的煤气、电力、铁路和公共运输公司的高级经理们，希望这些公司能提高工人的工资，为工人工作更长时间提供其他的补偿。对萨科齐真正的考验在11月20日，邮政业、电信业、公务员、教师、法庭书记员甚至天气预报人员计划在当天抗议政府削减2.2万个岗位。■  法国罢工观察萨科齐法国政治