泥流脉动：闯进泥地越野的狂野世界

2024年11月的一个下午，澳大利亚新南威尔士州帕拉马拉瓦村褪去了往日的宁静面纱。空气中激荡着引擎的轰鸣，五颜六色的赛车以每小时80公里的速度驶向泥泞的深潭。顷刻间，泥浆四溅，直冲云霄，将目光所及之处的一切都包裹其中。欢迎来到狂野的“爆浆”盛宴。注意，可别把这当成一般的竞速赛。

该项运动的传奇选手埃罗尔·卡特说：“这不是竞速赛，而是泥浆障碍挑战赛。”选手们倾尽心力，对两驱赛车进行了极致的改造，只为在重重泥泞与艰难险阻中一往无前。

卡特用一句话点明了比赛规则：“你得穿越这些泥坑。”这看似简单，实际操作起来却并不容易。

要想得分，参赛者就必须成功穿越短道上的大小泥坑。如果赛车深陷泥潭，就会被扣分。当车动不了时，副驾驶会马上出来将拖车绳系到一旁的拖拉机上，以节省救援时间。车要是翻了，等待的时间会更长些。卡特说：“这真的能让人肾上腺素飙升。除非亲自体验过，不然你真的很难明白这种感觉。”

自20世纪40年代起，这种机械和泥土的激烈对抗就成为了澳大利亚内陆文化的一大特色。泥地越野最初只是流行于乡村地区的消遣活动，后来逐渐发展为一种独立赛事。

制造并维护“爆浆车”的成本很高，但比赛奖金却不高。对参赛者来说，获得全州或全国年度最佳“爆浆手”的荣誉称号才是真正重要的。为了赢得这项终极荣誉，来自沃尔盖特、萨里纳和科拉雷内布赖等偏远小城的爱好者们，每年都要在受澳大利亚赛道联盟严格监管的赛事中比拼五至六次。

帕拉马拉瓦村是此次新南威尔士州年度“爆浆”大奖赛的举办地。这是一片遍布着小麦、棉花和油菜的沃土。

几场大雨过后，当地的泥土条件变得异常理想，尽管这也为负责赛道筹备的志愿者们带来了不小的挑战。比赛前一天的晚上，工作人员排干积水、填补凹沟、做最后的检查。筹备工作一直持续到了深夜。

次日一早，赛车的轰鸣声打破了黎明的寂静。每辆赛车都有自己响当当的名号，比如“小恶魔”“布鲁斯”“狂人”。四个级别的赛车展开角逐，由配备了改装版引擎的车带头冲锋。这些安装了防滑链的车，就像从电影《疯狂的麦克斯》中开出来的一样。赛车在泥地驰骋，化身泥中巨兽，引来众人喝彩。它们迎头冲向大大小小的泥坑，顷刻间，淤泥飞扬四溅，该运动因此得名。

许多参赛选手都来自“爆浆手”世家，有的已是第三代传人。他们承袭了先辈的爱车和驾驶智慧，因对泥浆的深厚感情而相聚于此。比赛期间，他们的副驾驶位上通常会有一位经验丰富的老司机坐镇，随时指点迷津，只为探寻穿越泥坑的最佳路径。

为了延续这一传统，青少年组别应运而生。如今，年仅十岁的孩子也有机会乘坐2.0升排量的改装车踏上赛道。为了保护这些小参赛者，车辆都配备了额外的安全装置。

这次参赛的选手中有一名叫格蕾丝的小女孩，刚满十岁。她的父亲是一位经验丰富的“爆浆手”，父母二人都鼎力支持她参赛。“我感到无比的畅快自在。”她在描述自己高速冲向泥坑的瞬间时，脸上绽放出灿烂的笑容，“那一刻，仿佛整个世界都任我驰骋。”

场边人头攒动，洋溢着欢乐的气氛。10澳元（1澳元约等于4.7元人民币，10澳元约合人民币47元）一张的门票吸引了五湖四海的人前来观赛。

随着时间推移，泥坑被压得越来越深、越来越难以穿越。与此同时，在维修区，另一种喧嚣与忙碌正在上演：工作人员手握软管不断冲洗车辆，并对赛车进行紧急维修。许多车都因达到极限而不得不提前结束这一天的比拼。

奖励向来不会太多，以前发过一盘肉或一个奖杯，这次的冠军则会获得1000澳元（约合人民币4700元）。对许多人来说，这笔钱都不够付旅费。这项运动的欣欣向荣完全得益于人们对这一独特挑战的满腔热情。

60岁的老选手杰克·厄尔说：“是比赛和友谊让这项运动一直火着。没别的，我就特爱在泥巴里玩儿。”

每年都有这么几个周末，“爆浆手”们会沉浸在这种自由与激情的水乳交融中，延续着历代选手的精神力量。正如卡特所说：“在我们血管里激荡的不是鲜血，而是泥浆。”

编辑：马果娜