孤岛溃败

1941年袭击珍珠港之后的几个月里，日军以惊人的速度席卷东南亚，其中最主要的战斗发生在两处：英军驻守的新加坡圣淘沙和美军驻守的菲律宾群岛。战场的遗迹在如今旅游业发达的东南亚地区并不容易寻找，只有熟悉战争历史的有心人才会留意到那些地方。

西乐索炮台

现在的新加坡岛人口密集，寸土寸金，城市建设焕然一新，留给历史遗迹的地方不多。在新加坡岛南面尽头有座小岛叫圣淘沙，来过新加坡的游客都知道圣淘沙岛上的游乐园和喷水的鱼尾狮雕像，但很少有人留心过还有一座西乐索炮台（Fort Siloso）被完整地保留下来作为战争纪念馆。我在来新加坡之前就注意过这里，因为想要验证一个著名的传说：战前驻守在岛上的英军一直认为日军将从南面海上进攻新加坡，所以当日本陆军从北面长驱南下的时候，“英军炮台的大炮只能指向南方大海，却无法转向内陆”。

作为英国在亚洲地区经营多年的要塞和海军基地，新加坡扼守印度洋和太平洋之间的交通要道马六甲海峡，圣淘沙岛和新加坡岛当年都配备有不同口径的岸防重炮，最初这些重炮也的确指向南方海面，因为北面是几百公里狭长的马来半岛，不但有密集的热带丛林，英国陆军也在这里纵深布防。珍珠港事件前，英军司令白思华中将（Arthur Ernest Percival）指挥着13万英联邦守军（由英国、澳大利亚、新西兰、印度、马来人混编）。而入侵的日军是由山下奉文中将指挥的第25军，只有3万多人。所以日军战前制订入侵计划的时候颇花费了一番心思。

但是驻守在马来半岛和新加坡的英联邦军队训练不足，国籍多样，战术思想陈旧，没有足够的空中掩护，缺乏反坦克训练。12月8日刚刚开战，驻新加坡的英国皇家海军主力“威尔士亲王号”战列舰和“反击号”战列巡洋舰出海寻敌作战，两天以后被日本航空兵在海上炸沉，这是战争史上第一次飞机独力击沉水面主力舰。因此刚刚开战，日军就取得了绝对的制空权和制海权。在陆地上，日军人数虽少却能发挥主动性，山下奉文别出心裁地让大批士兵骑上自行车在丛林里长途穿插，不断迂回包围英军，让英军节节败退，被称为“自行车闪电战”。

1942年1月31日，英军在马来半岛上损兵3万之后，全部退守到新加坡岛，但是白思华错误预判日军主攻方向是岛东面的新加坡城，集结重兵于此。甚至在2月8日，日军已经渡过柔佛海峡在岛西面登陆之后，还不及时增援岛西守军，反而原地等待日军在东面发动更大规模的登陆，结果坐失战机。只能龟缩到岛东一隅的新加坡城周围，和大批平民拥挤在一起，100万军民被围在一块5公里见方的城区，日夜暴露于日军炮火之下。

偏偏新加坡岛上的淡水主要依靠柔佛海峡对面的水库供应，而岛上有限的水源又集中在岛中央的水库，两处都被日军占领，新加坡城里兵力再多，一旦断水断电也无法支撑。新加坡战役仅仅打了一周，2月15日白思华向日军投降，新加坡陷落。其实白思华根本不知道，日军当时也已是强弩之末，弹药粮草将尽，英军只要能多守几天，日军的攻势也难以为继，山下奉文在停火谈判中的蛮横态度也是硬装出来讹诈英国人的。

当年新加坡岛上的15英寸大炮炮台已经完全拆除，让位给不断扩展的现代化都市，圣淘沙岛上的西乐索炮台是唯一按战时原貌保留到今天的炮台，改造成战争纪念馆向游客展示当年的样子。在露天炮台的水泥基座上，仍有当年6英寸的海岸炮，钢铁炮架可以沿着圆形轨道360度转动方向。实际上当年所有炮台都有这种炮身转动结构，“大炮只能指向南方海面”的说法纯属误传。墙上的说明牌还专门提到，当年大炮不仅调转炮口向北面的新加坡岛上轰击，以火力支援守军，甚至还击沉过一艘企图偷越新加坡岛和圣淘沙岛之间狭窄水面，准备从新加坡岛南面登陆的日军运兵船。

马林塔隧道

菲律宾的首都马尼拉位于吕宋岛中部的西海岸，面对马尼拉湾，当年美军的苏比克海军基地和克拉克空军基地就在附近。马尼拉湾北面有一座巴丹半岛，巴丹半岛尽头的科雷希多岛（Corregidor Island）正好坐镇马尼拉湾的入口中间。所以美军战前的整体作战计划就是，一旦守不住广阔的吕宋岛，就把兵力撤进巴丹半岛死守；巴丹半岛一旦失守，科雷希多岛就是最后的防御要塞。只要守住马尼拉湾入口，日军就不能使用具有战略意义的港口。与此相比，马尼拉城本身的得失倒不那么重要。

1941年12月8日凌晨，驻守菲律宾的美军司令道格拉斯·麦克阿瑟收到珍珠港遇袭的警报，之后他紧急下令起飞了吕宋岛上的34架B-17空中堡垒轰炸机和91架P-40战斗机，一为防止日军空袭，让空军力量不至于被炸毁在地面上。二是便于一接到出击命令，就可以在空中编队飞向台湾，抢先袭击日军的空军基地和登陆舰队。这本来是很好的防御措施，可是麦克阿瑟的指挥部迟迟没有下达空军出击的命令，事后麦克阿瑟声称自己从未收到出击的请求。

而日军原本计划的空袭时间正是美军升空之后，但是阴差阳错，台湾上空大雾，飞机无法起飞。而美军飞机在空中盘旋备战了好几个小时，燃油将尽也没等来预料中的日军空袭，陆续降落休息。中午时分，飞机全部降落整整齐齐排在停机坪上的时候，被姗姗来迟的日军轰炸机逮个正着。结果一天之内，驻菲美军就只剩下12架B-17轰炸机和22架P-40战斗机，半是运气太差，半是因为指挥部门反应迟钝，开战第一天貌似强大的驻菲律宾美国空军就损失过半，丧失了制空权。

日军登陆吕宋岛的地点虽然没有出乎美军战前的预料，但美菲部队没能在日军登陆当天将他们赶下海去，之后在更广阔的陆地战线，就更难以抵挡日军迂回进攻的娴熟战术。12月24日麦克阿瑟决定按战前预案撤进巴丹半岛，在狭窄地形上固守，同时宣布马尼拉为不设防城市，以避免更多的平民伤亡。同时，以麦克阿瑟和菲律宾总统奎松为首的军政高层搬进科雷希多岛上的马林塔隧道（Malinta Tunnel），以这里作为指挥机构和菲律宾政府的总部。

1942年3月23日罗斯福总统命令麦克阿瑟乘鱼雷快艇趁夜色撤出菲律宾，去澳大利亚就任西南太平洋战区盟军最高司令，由温赖特中将接任驻菲律宾美军司令继续抵抗。麦克阿瑟在走前留下了“我会回来”的著名承诺。

直至5月8日温赖特中将下令菲律宾各地的美军投降，整个菲律宾防御战打了5个月。菲律宾防御战虽然失败了，但严重拖延了日军在整个太平洋地区攻城略地的时间计划，日军司令官本间雅晴中将即便是打了胜仗，还是招致日军高层的严重不满，战后立即被转入预备役束之高阁，直到战后1946年以战犯罪被盟军枪决。

今天从马尼拉港可以坐观光船登上科雷希多岛，岛上有一座太平洋战争纪念博物馆（Pacific War Memorial Museum）。马林塔隧道和周围美军兵营仍然保留了1941年的原样。岛中央是马林塔山，隧道就是在山腹中开凿出来的，主干道253米长，中间有24条横向的短隧道，每条长度在50米上下。在菲律宾战役期间，这里充当了政府、军事指挥部、医院、弹药库、兵营和补给中心的角色。如今，这里有各种蜡像复原战时的场景，当隧道顶的灯光暗淡下来，配以枪炮音响，游客能真切地感受到战时紧张压抑的气氛。隧道外面的战争纪念公园面积很大，其中麦克阿瑟的铜像还在那里。

（责编：南名俊岳）