孟凡超：匠心架飞虹

人物事迹

2004年2月，港珠澳大桥的设计任务落到了孟凡超身上。从带领团队做可行性研究开始，挑战接踵而至：不能妨碍珠江口航道通行，不得影响香港机场航班起降，要保护好中华白海豚的栖息地，还需协调找到合适登陆点……而这些还只是所有棘手难题的冰山一角。为寻找到大桥的绝佳登陆点，孟凡超几乎跑遍了伶仃洋西岸的所有海岛；为兼顾航道和环保要求，孟凡超的设计方案出了一版又一版，最终创新性提出“桥岛隧”综合解决方案，以大型化、工厂化、标准化、装配化的设计施工思路将大型构件，在工厂高质量完成后，运到海上，像搭积木一样建造大桥。

创新意味着风险。有人质疑：“孟凡超贪大求洋，我们几十年不都这么走过来了吗？”今天，大型化、工厂化、标准化、装配化成为大型桥梁项目建设的“标配”。“不同的桥梁设计，要运用不同的理念。创新，要贯穿设计始终。”孟凡超这么说，也这么做。南京长江第三大桥，他创建了大型曲线型钢塔设计施工等技术，设计了世界首座曲线型钢塔斜拉桥；武汉阳逻长江大桥，他构建了悬索桥钢混组合桥塔结构设计施工等技术；青岛胶州湾跨海大桥，他创新了跨海超长桥梁、跨海自锚式悬索桥等技术……

40多年来，他提出一系列桥梁设计理念，设计的一座座大桥引领行业不断向前。

关 键 词

孜孜不倦 责任担当 创新精神

“人”为我用

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，是世界桥梁建设史上的里程碑，一桥连三地、天堑变通途。大桥的总设计师孟凡超用了15年耕耘与浇筑这个超级工程。孟凡超不仅有丰富的跨海、跨江大桥建设经验，还有孜孜不倦的创新精神。与桥梁结缘逾40年，他见证了中国从“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进的历程。