两幅古画、两座铁桥：双城记上演探索与发现

济南、兰州，均有两千多年的建城史，历史文化厚重。兰州是丝路明珠、济南是国家级历史文化名城，从任何一个文化的角度切入，都能发现这两座城的区别与相似之处。这次，我们选一个特殊的角度：古画。

两幅价值连城的古画，两座黄河岸上鼎鼎有名的铁桥，有区别又有相似，历史如此耐人寻味又饶有趣味！让我们一起来探索与发现吧！

《鹊华秋色图》与《黄河兰州浮桥图》

提到济南，提到古画，就不得不提《鹊华秋色图》。这幅流传千古的名画，将济南的美倾力展现在世人面前。

赵孟頫曾在济南为官三年，他深爱济南的山水风光，尤爱济南北郊之风景。罢官回乡后，因思念济南，他精心创作了《鹊华秋色图》。画中，右方突立的是双峰笔直的华不注山（又称华山）；盘踞在左面的是鹊山，形如面包，又如水牛的脊背。画中色彩调合渲染，虚实相生，笔法潇洒，富有节奏感。《鹊华秋色图》确立了元代山水画坛清远自然的整体风格和蕴藉典雅的审美格调，在中国绘画史上占据重要地位。

赵孟頫创作这幅画时为元贞元年（1295），黄河还未改道。1855年，黄河改道夺济南北部的大清河入海后，恰巧就从鹊山和华山之间流过。如今，鹊山和华山依然耸立，黄河已经伴随济南人169年了。在华山、鹊山边再创作一幅画作时，黄河是必须的“主角”之一。

《鹊华秋色图》现藏在台北故宫博物院。巧合的是，反映兰州风貌的一幅古画，也藏在台北故宫博物院，那就是《黄河兰州浮桥图》。

《黄河兰州浮桥图》创作于清代中叶。画中居中心位置的是镇远浮桥。浮桥如巨龙连接黄河两岸，城郭高峻，分布衙署、军营、寺观、酒肆、民居，添加人物、车马、舟筏、树木，充满活力。《黄河兰州浮桥图》是一幅写实的兰州历史画卷，如今我们可以据此观赏清代中叶兰州的面貌、社会百态。

泺口黄河铁路大桥与中山桥

《黄河兰州浮桥图》反映的是镇远浮桥边的兰州风貌。相信欣赏过此幅古画的读者肯定要问：镇远浮桥如今还在吗？

答案是：镇远浮桥其实就是中山桥的前身！明洪武十八年（1385）兰州卫指挥杨廉将镇远浮桥移至中山桥今日位置。

1905年，彭英甲任兰州道，为实现自己“实业兴国”的抱负，建议在镇远浮桥桥址上修建永久性铁桥。兰州黄河铁桥于1908年5月9日开工。经过一年零四个月的施工，铁桥最终于1909年竣工通车。1928年，为纪念孙中山先生，兰州黄河铁桥正式命名为“中山桥”，并沿用至今。这是黄河上的第一座铁桥，是兰州这座城市的地标。兰州的城市人文风景被当地人概括成：“一条河，一碗面，一本书，一座桥”，桥就是中山桥。

滔滔黄河，悠悠大桥。从《黄河兰州浮桥图》，到镇远浮桥，以至中山桥，从古至今，历史的沧桑巨变，悠然而来！

那么在《鹊华秋色图》中的鹊山和华山中呢？也诞生了一座铁桥！也跟黄河有关，那就是泺口黄河铁路大桥！历史，总是如此饶有趣味！

这座铁桥被《中国铁路桥梁史》收录，是全国重点文物保护单位，入选中国科协公布的第一批中国工业遗产保护名录，是目前黄河上唯一一座承担铁路运输任务的百年铁桥。

泺口黄河铁路大桥北连德州站，南接济南站，是津浦铁路线的重要组成部分，随津浦铁路的铺筑而诞生。该铁桥由德国孟阿恩桥梁公司承建，总造价为1166万德国马克，折合当时库平银454万两。为选桥址，清政府曾历时3年勘察、比选，最终选定泺口。

泺口北枕鹊山，南依大坝，黄河蜿蜒千里至此，平缓稳定，是建桥的理想位置。但洪水期水面宽约1300米，水深10.9米，对大桥用材及桥墩设计要求高。当时，中国铁路工程专家詹天佑前来济南实地勘探，最终确定施修方案。

泺口黄河铁路大桥正式动工时间为1909年7月。1912年11月16日，黄河铁桥竣工，津浦铁路全线贯通，一桥飞架两岸，天堑变通途，结束了以黄河为界、分南北两段通车的局面。

中山桥与泺口黄河铁路大桥，两座铁桥，有各自的历史与故事，你可以从不同的角度来欣赏它们。但是它们都有一个共通点：建在黄河上！济南与兰州，双城记中上演了不同的黄河故事。

如今，中山桥已成为网红打卡地，无数游人来这里欣赏兰州的美景；泺口黄河铁路大桥也早已成为济南人生活的一部分，鹊山和华山边的人们都在幸福地生活着。七百余年后，若再邀赵孟頫创作一幅《鹊华秋色图》，绘画风格能否依旧，我们肯定是不知道的。但有一点可以肯定，黄河，以及黄河上的铁桥，一定都会在画面上！