以“工作本位”为导向的车辆工程专业人才培养模式研究

［摘 要］ 南京工业大学浦江学院车辆工程专业以市场需求和工作要求为导向，建立以“工作本位”为导向的车辆工程专业人才培养模式，专业定位针对汽车整车及其零部件制造领域。为提高车辆工程专业人才的质量，能更好地适应企业岗位的需求，推动区域汽车企业的发展，车辆工程专业反向重构课程体系，合理优化专业定位和培养目标，并通过搭建模块化教学体系、注重实践环节培养、积极推动校企合作及提升师资能力等方面对车辆工程专业的人才培养模式进行研究。

［关键词］ 工作本位；模块化教学；车辆工程专业

［基金项目］ 2021年度南京工业大学浦江学院优秀青年骨干教师培养计划“南京工业大学浦江学院青年教师发展基金”（PJYQ08）

［作者简介］ 迟英姿（1983—），女，山东栖霞人，硕士，南京工业大学浦江学院汽车工程学院副教授，主要从事机电一体化研究；王 明（1994—），男，山东滨州人，学士，南京工业大学浦江学院汽车工程学院实验师，主要从事汽车车身研究；胡明敏（1993—），男，山东济南人，学士，南京工业大学浦江学院汽车工程学院工程师，主要从事车身焊接技术研究。

［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2024）21-0037-04 ［收稿日期］ 2023-03-29

一、车辆工程专业定位

（一）汽车类人才的市场需求

据中国汽车工业协会统计分析，2022年我国汽车产销稳中有增，为稳定工业经济增长起到重要作用。其中，新能源汽车持续爆发式增长，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。汽车工业的快速发展加大了对相关人才的需求，而传统的汽车专业的人才培养模式难以满足现代汽车工业的需求，也存在一些不足，如理论与实践脱节、实际操作能力不足、创新意识不强等。

长三角区域是国内六大汽车产业集群规模之首，众多汽车品牌纷纷落户长三角，高校及科研院所的数量也居全国前列。可以说，长三角已经成为国内新能源汽车产业发展的重要支撑。南京工业大学浦江学院（以下简称“我校”）所处的南京溧水经济开发区围绕整车龙头企业、关键核心零部件技术、新能源汽车服务市场三大重点领域，打造新能源汽车全产业链。经过十年耕耘发展，溧水新能源汽车产业基地产业达到了千亿级的规模，已形成新能源汽车南北两个片区，聚集了开沃、长安等5家整车企业和200多家核心新能源汽车零部件企业，集中了南京全市80%以上新能源汽车客车产能和70%以上的新能源零部件配套能力。

中国汽车市场蓬勃发展、长三角新能源汽车产业集群建设及溧水新能源汽车产业基地的重大进展，给我校汽车类人才带来了广阔的就业市场和就业空间［1］。

（二）车辆工程专业定位

车辆工程行业发展迅速，如何培养适应市场需求的高素质车辆工程人才成为教育界和行业界关注的焦点。作为应用型高校，我校坚持“工作本位”的办学理念，即以“工作本位”来实现对“知识本位”与“能力本位”的超越，并以此作为办学的根本宗旨。车辆工程专业以市场需求和工作要求为导向，建立以“工作本位”为导向的车辆工程专业人才培养模式，专业定位针对汽车整车及其零部件制造领域。

为满足国家和区域对汽车相关人才的需求，我校车辆工程专业针对汽车整车及其零部件制造的专业领域，培养掌握机械工程、力学、控制科学与工程等基本理论专业技能，具备“会学习、懂技术、知经营、能运用”综合素质，以及解决汽车整车及其零部件的设计制造、试验检测、管理运用等实际工程问题的基本能力，能够适应汽车及其零部件制造或服务企业的相关岗位工作，具有继续学习能力、创新性潜质及国际视野的高素质应用型工程技术人才。

（三）存在的不足之处

笔者通过对周边汽车企业及毕业生进行调研，发现目前我校车辆工程专业人才培养中存在以下不足。

1.课程设置更新不及时。车辆工程专业侧重传统车辆专业课程，并没有及时考虑新能源汽车、智能汽车的发展需求，学生普遍缺乏电机电池、自动控制、工艺测试等理论知识。相关知识不全面，学生很难胜任新兴的工作岗位，容易造成就业难或不适应工作岗位，难以体现自身价值。

2.实践能力培养较弱。学校以“工作本位”为办学目标，旨在培养不仅有扎实的理论知识，而且具备较强的实践动手能力的应用型人才。学校虽然投入了资金用以建立校内实验室，但大多是以传统的专业课程实验为主，缺乏关于新能源汽车和智能汽车的实验设备，无法满足新技术的教学。这导致学生缺乏理论联系实际的能力，难以满足企业发展的需求。

3.教师资源需要提升。师资队伍以青年教师为主，均为高校硕士研究生毕业，而企业专业人才教师数量较少。这就造成了教师队伍理论知识扎实，而实践教学能力稍弱的现象。青年教师缺乏专业操作技能，容易导致授课方式和内容与企业的实际要求脱轨，造成学生实践能力差，无法快速适应岗位要求。

二、车辆工程专业人才培养体系

为提高车辆工程专业人才的质量，能更好地适应企业岗位的需求，推动区域汽车企业的发展，我校车辆工程专业积极开展了人才培养方案的优化。具体措施有：对标企业的人才需求，结合学院“工作本位”的办学理念，反向重构课程体系，合理优化专业定位和培养目标；合理规划新能源汽车、智能汽车的相关课程的比例，突出培养应用型人才为主的特色，提高学生的实践能力。图1为我校车辆工程专业以“工作本位”为导向的专业人才培养目标总体构建思路。

（一）构建模块化课程体系

在建设车辆工程专业课程体系方面，我们依据职业导向，以学生为中心注重培养学生的实践能力，反向构建课程体系，制定出以“工作本位”为导向的专业人才的课程体系和教学内容。我们构建模块化课程体系，不仅包含传统的通识教育模块和汽车专业课程模块，还增加了工商管理模块和车辆工程专业拓展模块［2］。如图2所示，在车辆工程专业拓展模块中，我们根据市场需求增加选修课程，如“新能源汽车”“大数据导论”“机器人与人工智能”等，以提高学生的就业竞争力。在工商管理模块中，我们增加了“管理学原理”“现代企业管理”和“客户服务管理”这三门课程，以培养高质量技术及运营管理骨干为追求，造就知识面宽、业务精湛、社会能力出众、具有领袖气质的技术应用型人才。

新能源汽车属于新兴的学科专业，其需求的是需要具备创新能力、多元化知识融合的复合型人才，需要能应对市场的变化。通过对通识课和专业课有机结合的学习，让学生对知识有深入的掌握和广博的理解。从通识课中取得的知识、能力和精神通过专业课的学习得到进一步的加强、拓展和深化。更好地践行以“工作本位”为导向的专业人才培养目标，培养出面向汽车行业，具备合理的知识结构、较强的动手实践能力、较高综合素质的车辆工程专业应用型人才［1］。

（二）注重实践环节培养

在汽车专业的教学过程中，注重理论与实践相结合是非常重要的。只有理论与实践相结合，才能够更好地帮助学生掌握知识和技能，提高他们的实践能力和竞争力。我校车辆工程专业实践环节的培养过程分为四层，如图3所示。

第一层是以课程实验为主，主要是对学生进行基础能力的训练，需要学生必须完成和掌握基本实验原理、基本实验技术和方法；第二层是课程设计与专项实习（训），主要是对学生进行技能训练，培养学生利用技能解决问题的能力；第三层是系统能力综合训练，主要是提升学生的素质，通过参与一些综合性、分析和设计性强的项目，提升学生的整体素质和能力；第四层是创新能力训练，主要是对学生进行能力拓展，鼓励学生深入研究具有创新意义的项目或课题，培养开展科学研究的能力，从而实现学生能力的拓展。

为提升学生的动手实践能力，我们采用课程线上、线下相融合的教学模式，结合本专业教师线下教学的理论优势，同时充分利用线上实验教学的技术优势。利用线上教学模式可以很好地针对线下教学中存在的短板进行补充或提高，特别是对实验教学过程中解决存在的空间、设备、师资不足问题。教学过程中任课教师可以根据课程要求，与设立相关主机厂或具备相关实验条件的校企合作单位联合开展线上课程，提高并还原课程实验场景的真实性。

为拓展学生的能力，我们成立了“汽车工程学院科学技术创新团”，鼓励学生参加校内外各种竞赛，并取得了优异的成绩。参加“正大雏鹰杯大赛”，培养学生的创新思维与创新意识；参加“江苏省大学生创新创业大赛”，锻炼学生的创新能力［2］；参加“江苏省机器人大赛”，锻炼学生的实践能力；参加“互联网+”比赛以及华东赛区CAD应用技能大赛等，以赛促学，提高学生的科学修养，拓宽学生的知识面，促进理论和实践的融合。

（三）积极推动校企合作

我校地处溧水新能源汽车产业基地，与10余家汽车核心企业合作建立了校外实践实训基地。如以开沃新能源汽车集团股份有限公司、南京恒天领瑞汽车有限公司为代表的整车设计开发实践基地，以长安汽车南京公司发动机基地、南京华奥汽车零部件有限公司为代表的零部件生产制造基地，以及西门子数控（南京）有限公司生产及研发基地等智能制造类企业。

学校紧密联系溧水周边企业，派出教师团队积极了解企业的人才需求和发展趋势，有机结合企业的需求和学生的实践教学［3］，积极推动与企业的实践合作。比如为加强毕业设计的实用性和工程性，部分学生的毕业设计题目来源于企业生产，由企业导师亲自指导。学生能接触到企业的实际项目，提前到企业实习，不仅缩短了就业实习期，还有助于入职后能快速参与实际生产。

（四）提升师资能力和教学方法

学校对车辆工程专业发展一直给予大力支持，除了实验设备与场地支持，还倍加关心教师的发展。如鼓励年轻教师读博深造，积极加入科研团队，聘请专家带领青年教师发展等。这一系列措施的成效逐渐凸显，青年教师意识到只有自己成长才能带动学生进步，他们积极申报课题，参与教改和科研任务，提升自身能力。教师通过产学研项目带领学生一起做科研，既锻炼了学生的动手能力，又能完成科研任务，实现了较好的培养效果，同时也加强了教师与学生的沟通，一举多得。

课程改革是教师一直在探索的话题，教学方法的科学化和有效性是提高教育质量的关键［4］。随着汽车技术的发展，车辆专业已经是多领域技术的集合体，涉及知识面广［5］。为达到较好的课程效果，保证学生掌握更多的专业知识技能，学院教师在积极挖掘新的教学方法，灵活运用各种教学手段，如多媒体教学、数字化教学、智能化教学等多种形式。此外，充分利用微课、小程序、公众号、在线开放平台等技术手段，达到线上线下的融合，更高效地开展课堂教学，让学生可以根据自己的时间进行学习，提升教学工作效率。

结语

依托长三角新能源汽车产业链联盟，我校车辆工程专业培养目标是以“工作本位”为导向的应用型车辆工程专业人才。以汽车企业对毕业生人才需求为依据，从明确专业定位、搭建模块化教学体系、注重实践环节培养、推动校企合作及提升师资能力等方面对车辆工程专业的人才培养方案进行研究，笔者相信一定能够培养出更多的适应社会需求的车辆专业人才。

参考文献

［1］程峰，梁晓娟，李强.车辆工程专业应用型人才培养体系的研究［J］.浙江科技学院学报，2010，22（5）：418-422.

［2］吴金文，李一民.机械工程专业产教融合人才培养模式的研究与实践［J］.学园，2022，15（4）：69-71.

［3］吴华伟，刘祯，汪云，等.全过程全产业链全覆盖的应用型车辆工程专业实践创新教学体系探索［J］.中国现代教育装备，2022，391（15）：148-150+154.

［4］康小平，赵丽，吴凤彪，等.应用型本科院校人才培养方案改革研究与实践：以山西能源学院车辆工程专业为例［J］.汽车实用技术，2023，48（1）：149-152.

［5］张鹏飞.产业集群背景下新能源汽车专业人才培养策略研究［J］.内燃机与配件，2023，376（4）：118-120.

Research on “Work-based” Talent Training Mode of Vehicle Engineering Majors