道路与桥梁工程专业的职业本科人才培养研究

［摘 要］ 为适应交通行业朝着智慧交通、绿色交通及综合交通方向发展，培养道路与桥梁工程专业高层次技术技能人才迫在眉睫。紧紧围绕国家和区域经济产业发展重点领域，对接新职业，解析行业发展趋势与技术技能人才需求现状，厘清了路桥专业职业本科教育人才培养定位，探索道路与桥梁工程专业职业本科教育人才培养途径，构建了模块化、个性化、跨专业的课程体系，创新了“ERPC”的“四维一体”人才培养模式，为道路与桥梁工程专业职业本科人才培养提供指导。

［关键词］ 职业本科；路桥专业；人才培养

［作者简介］ 徐廷霞（1992—），女，贵州贵阳人，硕士，贵州交通职业大学道路与桥梁工程系工程师，主要从事桥梁工程和职业教育研究；杨 阳（1989—），男（满族），河北秦皇岛人，硕士，贵州交通职业大学道路与桥梁工程系助教，主要从事道路工程材料和职业教育研究。

［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2024）25-0181-04 ［收稿日期］ 2023-05-27

随着我国经济社会的飞速发展和《交通强国建设纲要》的实施，交通行业朝着智慧交通、绿色交通及综合交通等方向发展，企业急需高层次技术技能人才推动产业转型升级。《国家职业教育改革实施方案》明确提出，开展本科层次职业教育试点［1］。这标志着职业教育迈入本科层次教育新阶段。通过研究文献和分析已转设为职业技术大学的专业设置，涉及交通行业的相关专业寥寥可数，笔者针对道路与桥梁工程专业（以下简称“路桥专业”）开展职业本科人才培养研究，为后续人才培养提供指导。

一、解析行业发展趋势与技术技能人才需求现状

（一）交通行业现状与发展状况

从行业发展趋势上看，《交通强国建设纲要》指出，交通发展转向注重质量效益、一体化融合发展、创新驱动［2］。瞄准新一代信息技术、新能源、新材料等前沿技术，前瞻性、颠覆性变革交通产业；借助互联网、人工智能、超级计算等新技术开展深度融合，推动新技术赋能交通行业；开展以企业为主体的产学研深度融合，加强技术创新攻克关键核心技术。交通行业新技术、新模式、新业态、新产品的升级需求，推动行业朝着智慧交通、绿色交通及综合交通等方向发展。

从行业区域布局来看，贵州被列为首批交通强国建设试点，《贵州省推进交通强国建设实施纲要》提出了交通强国建设九大任务，推动智慧交通建设、新型投融资模式、现代管理体系、交旅融合发展、现代物流体系、绿色交通体系、安全保障体系等相关产业间融合发展。部分领军企业在行业转型升级中寻求突破，积极与华为等信息公司签署合作协议，双方就信息化建设、顶层咨询设计及智慧交通等领域开展战略合作，以信息技术推动行业数字化转型升级。

（二）路桥专业技术技能人才需求现状

到2050年，我国将全面建成交通强国。从人才需求现状上看，伴随信息技术对交通行业的渗透及行业间的跨界融合发展，交通一线人才质量需求层次上移，传统基层技术人才已不能满足行业发展需求，企业对人才培养提出更高要求，急需精通路桥专业并掌握互联网、大数据、人工智能及超级计算等前沿技术，同时能跨界融合发展的“一专多能”复合型高层次技术技能人才。

从人才成长需求上看，企业调研结果显示：（1）高职毕业生渴望通过纵向贯通、横向融通的人才培养体系在知识和技能上获得提升，以适应行业转型升级对高技术技能的需求；（2）精通路桥专业并能融合信息技术的复合型技术技能人才需求旺盛，企业迫切需要更高层次的职业教育对现有员工开展技能培训，提升人才服务能力，助推企业转型升级。

二、厘清路桥专业职业本科人才培养定位

（一）路桥专业职业本科教育的人才类型定位

基于文献研究明确职业本科人才培养层次。联合国教科文组织（UNESCO）出版的《工程技术员命名和分类的若干问题》提出了“职业带”理论，将现代人才结构划分为技术工人、技术人员及工程师三类，技术人员有“技术员”与“技术师”两个层次，“技术员”强调技术的应用能力，“技术师”强调技术的整合能力［3］。职业本科培养的是高层次技术技能人才，在人才培养层次上可对应于国际上的“技术师”［4］。

结合企业调研确定路桥专业人才定位。路桥专业职业本科人才应具备深厚的理论知识，掌握熟练的实践技能，能正确理解工程师意图并传达给技术工人，能创造性地分析和解决复杂工程实际问题，扮演符合“技术师”层次的现场工程师角色。

（二）路桥专业职业本科人才的岗位能力分析

1.梳理路桥专业岗位群。通过调查与梳理行业企业相关技术人员的岗位，获取路桥专业岗位群，其中勘测设计、施工管理、试验检测、养护管理仍是毕业生主要从事的岗位。

2.剖析核心岗位能力。根据岗位工作内容及职责，结合职业技能及资格证书的设定依据和技能要求，路桥专业核心岗位勘测设计、施工管理、试验检测及养护管理技术师不仅要具备熟练掌握传统岗位的能力，还要具备掌握新技术、新工艺、新设备等领域岗位的能力。以施工管理技术师为例，毕业生在具备日常施工管理岗位能力的基础上，还需掌握大数据、人工智能、BIM等新技术，创新施工工艺，能进行桥梁智能化建造、大型结构装配施工、智慧公路建设及智慧工地管理等工作，针对复杂项目能提出科学合理的施工方案。

三、创新路桥专业职业本科人才培养途径

（一）构建模块化、个性化、跨专业的课程体系

课程体系是职业本科人才培养的核心。结合路桥专业职业本科人才培养定位，构建模块化、个性化和跨专业的课程体系。

1.模块化课程体系。以岗位技能标准为核心，以职业技能证书标准为导向，集合职业技能大赛标准，融入课程体系建设，促进课程教材开发，保证专业设置与行业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，从理论基础知识夯实、专业基本能力培养、专业核心能力强化、职业综合能力提升四个方面，构建模块化、递进式课程体系（如图1所示），包含公共基础课、专业基础课、专业核心课、专业选修课、专创融合课、专业实践课、创新创业课、第二课堂等八大模块。

课程体系中实践教学比例不低于50%，选修课占比超20%，未开设非“基于职业、导向就业”课程；课程聚焦行业发展需求，围绕“产业高端、高端产业”，注重职业技能培养，精确定位技术本位。

2.个性化课程体系。一是基于“交通百大工程”数字化教学资源库打造专业综合能力提升个性化课程包。聚焦“新技术、新工艺、新规范”，遴选100座典型工程的设计资料、施工素材及前沿技术，构建“交通百大工程”素材信息库，整合数字化课程教学资源库，开发“贵州元素”个性化课程体系（如图1“课程包①②③”所示），遵循人才个性化发展规律，学生在“课程包①②③”中任选其一，实现人才培养技术进阶，培育“一专多能”复合型高层次技术技能人才。二是基于“从创意、创新到创业的相关能力一体化递进式培养”，设计创新创业教育个性化课程。以路桥专业行业发展新需求、新技术获取课程创意来源，基于产品原型的学习开发、市场调研分析、商业思考、项目团队组建、活动计划及商业计划书撰写等，以问题为导向、以项目为载体、以创业竞赛为媒介的创意、创新到创业的一体化递进式教学，贯穿职业本科教育始终，培养学生的创新意识和创业能力。

3.跨专业课程体系。数字化、网络化、智能化“三化融合”引领交通行业变革，毕业生不仅要精通路桥专业，还要掌握互联网、大数据、人工智能及超级计算等前沿技术，这样才能适应岗位需求。单一专业难以满足人才培养需求，需要实施跨界融合组建专业群，将信息技术融入路桥专业知识技能体系，专业群协同合作构建跨专业课程体系。以图1“课程包②”为例，需联合其他系部及企业共同开发课程，实现跨专业培养人才。

（二）创新“ERPC”的“四维一体”人才培养模式

人才培养模式是职业本科人才培养的关键，决定了人才培养的质量。本文基于路桥专业职业本科人才培养定位，创新“ERPC”的“四维一体”人才培养模式（如图2所示）。

1.企业深度参与。以就业为导向，校企共育贯穿人才培养全过程。与行业“龙头”企业开展深度合作，校方为企业培养技术人才、提供技术服务及开展技术培训，企业为校方提供前沿技术、兼职教师、师生实践机会及工程资源，校企共同制订人才培养方案，协同共建精品课程库、“双师”队伍库、实训资源库，延续订单培养制、现代学徒制等培养模式，开展校企多元评价，体现“基于职业、导向就业”的教育特征。

2.区域特色教育。以山区峡谷路桥“建管养”技术开展特色教育，避免专业培养同质化。通过交通博物馆、安全警示教育基地等推进思政教育进课堂、进头脑；借助高墩大跨桥梁、岩溶隧道、山区道路虚拟仿真实训室及西部喀斯特山区公路工程安全与病害检测试验实训场等实训演练平台，提升学生实践技能水平；依托“交通百大工程”数字化教学资源库，开发特色活页式教材；建设西部喀斯特山区公路安全与灾害防治技术实验室及山区高墩大跨桥梁智能建造技术技能创新平台，培养学生的创新能力及科研能力。

3.项目式学习。以行动为导向，以学生为中心，以综合职业能力为本位，开展项目式学习。打破传统“重教授、轻实践”的教学模式，以项目为载体，师生共同参与，行动导向实践教学，探究学习工作内容，共创实践学习成果，学生在学习过程中得以思考、决策、实践，培养学生独立分析和解决问题、组织协作、交流合作及动手实践能力，体现教学过程完整性、专业知识整合性及成果价值导向性等特点。

4.21世纪核心素养“4C”能力。借鉴美国全国教育协会（NEA）提出的21世纪学生必备的“4C”能力标准［5］，结合职业教育特色、路桥专业特点及岗位能力需求，延伸拓展其内涵，着力培养学生动手能力、创新能力、创造能力、思考问题及解决问题能力、沟通能力和协作能力等。基于区域特色定位，结合国际人才标准，以“交流发达国家、示范东盟国家、打造中国品牌”的思想，接轨国际人才培养理念，提升学院人才培养水平。

参考文献

［1］国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知：国发〔2019〕4号［A/OL］.（2019-02-13）［2023-04-27］.https：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm.

［2］中共中央 国务院印发《交通强国建设纲要》［EB/OL］.（2019-09-19）［2023-04-27］.https：//www.gov.cn/zhengce/2019-09/19/content_5431432.htm.

［3］夏建国，冯雯雯.从技术型人才的层次分化看技术本科教育发展［J］.职教论坛，2010（1）：10-14.

［4］黄克孝.培养高层次技术型人才的课程建设创新［J］.职业技术教育，2008，29（31）：46-48.

［5］赵慧勤，王兆雪，张天云.面向智能时代“4C能力”培养的创客课程设计与开发：基于STEAM理念的实施路径［J］.远程教育杂志，2019，37（1）：104-112.

Research on Personnel Training of Roads and Bridges Engineering Technology in Higher Vocational Education of Undergraduate Course Level： Taking GuiZhou Communications Polytechnic

as an Example

XU Ting-xia， YANG Yang

（Road and Bridge Engineering Department， Guizhou Communications Polytechnic University， Guiyang， Guizhou 551400， China）