多元融合的科研育人新体系探索与实践

［摘 要］ 以“研”为中心、以创新能力培养为目标已成为研究生教育改革的主线。以西南交通大学土木工程学院研究生培养改革的实践为例，从导师队伍建设机制、科研育人长效机制、国际化人才培养机制3个方面介绍了土木类研究生培养的经验，以期为工科高素质专业人才的培养之路提供借鉴。创建的大师引领、产学研管协同、全球聚力的导师团队建设机制，建成了“德艺双馨”的研究生导师团队；对接“军民融合”国家战略，依托大国工程，构建的科研育人长效机制，培养心怀“国之大者”的优秀时代新人，实现了时空融合、多方互动的科研育人全过程协同管理和全过程评价；创新的多元融合的交通土建国际化人才培养机制，提升了研究生的国际视野。

［关键词］ 研究生；科研育人；土木类；培养机制；多元融合

［基金项目］ 2021—2023年度四川省高等教育人才培养质量和教学改革重点项目“铁路扬史、云端聚力，融创发展红土课程思政数‘智孪生阵地’”（JG2021-227）；2022年度西南交通大学学位与研究生教育教学改革项目“大类、多科交叉融合，前沿、持续改革创新，构建以研为中心的土木人才培养新体系”（YJG5-2022-Z001）；2021年度西南交通大学教育教学研究与改革项目“土木工程专业一流课程建设体系与孵化机制的研究与实践”（2103002）

［作者简介］ 张俊云（1974—），男，山西曲沃人，工学博士，西南交通大学土木工程学院副教授，主要从事岩土工程研究；富海鹰（1971—），女（羌族），四川茂县人，工学博士，西南交通大学土木工程学院副院长，教授，主要从事岩土工程研究；王 骑（1980—），男，重庆人，工学博士，西南交通大学土木工程学院副教授，主要从事桥梁工程研究。

［中图分类号］ G643 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2023）13-0000-04 ［收稿日期］ 2022-11-28

近年来，众多研究者从不同的角度对提升研究生创新能力的培养模式、路径等进行了探索与实践，取得一定的成果［1-5］。但是，影响研究生创新能力的因素是多方面的，包括国家政策导向、学校定位与研究生培养理念、培养模式、生源质量、导师队伍、质量评价体系等，所以虽有较多研究成果，研究生的创新能力整体上来看仍是不尽如人意。

在“交通强国”的时代背景下，我国的交通基础设施建设蓬勃发展，土木类人才需求旺盛，土木类学科处在理论推进与工程应用并举的重要历史机遇期。西南交通大学土木工程学院主动对接国家战略，以服务“一带一路”和“交通强国”为宗旨，紧扣研究生教育的“四个面向”，以“育人为本、德育为先”为理念，以培养思政过硬、专业拔尖、具备国际视野的土木类高层次人才为目标，开展了多元融合的科研育人体系探索与实践。本文以学院研究生人才培养的实践为基础，依次从导师队伍建设机制、科研育人长效机制和国际化人才培养机制，介绍土木类研究生培养的经验，以期为工科高素质专业人才的培养之路提供借鉴与参考。

一、导师队伍建设机制

导师在研究生培养中起到至关重要的作用，导师队伍的质量直接决定了研究生的培养质量。通过引进海内外院士和学界大师为领军，大力聘请产学研管的行业专家和海外知名学者为团队兼职导师，充分发挥国家级人才的核心作用和行业专家的协同作用，构建“德艺双馨”导师团队建设机制，全面提升导师育人能力，解决了传统导师团队中学科站位不高、行业深度不足、国际视野不够、学科交叉不强等问题。

升级打造了以海内外院士为核心，国家级人才为负责人，优秀青年教师为骨干，设计大师及行业知名专家为助力，海外学者为顾问的复合型导师团队培养体系。在全院范围内打造了一批德艺双馨的创新型导师队伍，形成了可持续发展的引育机制。

以院士领衔、国家级人才为负责人，主动对接前沿科技动态，积极参与重大工程，解决了传统研究生导师队伍科学高度不够、视野不广的问题。聘请国家级勘察设计大师等行业领军专家担任兼职导师，瞄准行业需求，全程联合指导研究生科研工作和学位论文，避免了研究生培养与行业发展和社会需求脱节的问题。聘请海外高校知名学者担任兼职教授并进驻导师团队，拓展国际视野，联合指导研究生学位论文；同时派遣青年教师出国学习交流，解决了导师团队国际交流的不足，避免了本土研究生培养与国际研究生教育发展脱节的问题。引进了海内外交叉学科方向的优秀青年骨干担任团队导师，开展了土木与数学、土木与信息等研究生培养层面的学科交叉合作，解决了学科交叉不强导致创新动力不足的问题。

通过构建“大师引领”的导师团队建设机制，确立院士、大师的科技领军和国家级人才的创新引导作用。通过聘请行业知名专家和海外学者担任合作导师，发挥企业及海外导师在校企合作和学科交叉中的助力作用；同时通过完善校、院研究生导师选聘政策，为符合条件的行业内“产、学、研、管”各类知名专家开辟导师遴选绿色通道。通过肯定中青年教师在科研工作和工程服务等方面的中坚骨干作用，最大程度地激发团队成员的科研热情和主观能动性。经过多年持续建设，打造了5个由院士领导，杰青、长江学者、千人、学科带头人等知名教师为核心的导师团队，引领桥梁工程、隧道工程、岩土工程、结构工程、道路与铁道工程5个研究方向。汇聚了双聘院士6人、长江学者特聘和讲座教授6人、国家杰青3人、国家级教学名师1人及十余名其他国家级人才，先后承担了国家重大工程科研攻关项目上百项。2018—2020年，学院获批立项研究生教材和专著共计42门，按期出版了20部教材和专著，学院研究生在省级及全国性学科竞赛中每年获奖超过70人/次；同时，学院还组建了一支来自交通、水利、建筑、矿山等大型国有企业，省属企业和能长期扎根于生产一线的涵盖设计、施工和管理的专家团队100余人，起到了显著的行业示范和引领作用。

二、科研育人长效机制

教书与育人应并举，过去较长时间内对研究生思想道德品质的打磨不够重视，不良思潮趁虚而入，淡化了研究生的“正能量”意识。通过对接“军民融合”国家战略，培养学生克难攻坚的奉献精神，依托大国工程磨练报国之心。以“育人为本、德育为先”的理念为指导，完善科研育人管理和评价机制，构建了科研育人长效机制，扭转了“重科研，轻育人”的传统格局，强化“正能量”的持续输入，解决了研究生的奉献精神不够和“家国情怀”不足的问题。

借助地方高校人才培养平台的优势以及学科发展水平上的优势，主动联合军事土木工程研究团队，凝聚了以军队院士牵头，军地双方高校教授联合指导，军队研究所高级技术人才为支撑，军地高校研究生为基础的军地联合教学科研团队。在防护工程领域特别是阵地防护、营房建设等多个军事土木工程方向开展合作研究，通过艰难险重山区工程的情景教学示范效应，锻造了研究生“勇于奉献，敢于牺牲”的军人品质。

依托学校土木工程学科参建的国家重点工程项目，如川藏铁路工程、沪苏通公铁两用长江大桥、雅康高速公路二郎山隧道、张皋过江通道工程，持续在研究生课程教学、科研实践、论文选题、成果导向等关键环节上强调“大国工程”的重要性、艰巨性和使命性，磨练研究生的报国之心，增强“四个自信”和“家国情怀”，铭刻“强国富民为己任”的历史担当，培养心怀“国之大者”的优秀时代新人。

面向国家重点研发计划项目、国家科技重大专项、国家自然科学基金重大项目的需求，以“育人为本、德育为先”的理念为指导，在顶层设计中细化对爱国主义、家国情怀、科学精神、工程素养和创新精神的目标要求，依托校内—校外共育的“三有”科研育人管理机制（有共育计划、有双导师指导、有管理者监督），在长期的、连续的大国工程的科研实践中，形成时空融合、多方互动的全过程协同育人管理机制，完善科研育人过程性评价制度，从而构建科研育人长效机制。学院已建立了2个军民融合教学基地，聘请了25位军队院校校外导师，军地高校教师互动交流年均逾30人次，开展军民融合合作项目6项，获军队科技进步奖1项，四川省科技进步一等奖1项。2018年交通隧道工程教师团队入选“首批全国高校黄大年式教师团队”，2019年易思蓉教授团队和王玉锁副教授团队荣获“四川省劳模创新工作室”称号，2020年深水大跨育人团队获批校级“立德树人”先进团队，廖海黎等老师荣获校级“科研育人”先进个人称号，1名研究生获“见义勇为”称号，汇编科研育人探索与实践经验总结1部，发表科研育人相关教改论文多篇。

三、国际化人才培养机制

研究生要有通达世界的情怀，要有为实现人类命运共同体而奋斗的伟大梦想。通过打造研究生国际化培养支撑平台，在留学生培养方案中引入思政元素，积极拓展国际交流，参与国际工程建设，解决了国际化支撑平台不足。以服务“一带一路”和“交通强国”为宗旨，凸显人类命运共同体中对于共同责任的共鸣作用，通过创新“文化—科研—项目—交流—教学—实践”一体化国际交流平台，打造文化输出、视野国际、知识引领、学科融合的土木工程全英文精品教材，升级专业素质硬、师德师风佳的全英文课程教学团队，构建多元融合、优势互补、协作共享的课程供给格局，建成了集成度高、综合性强、功能性广的交通特色鲜明的研究生国际化培养支撑平台，全力支持了研究生国际化教育。

在学院传统培养方案的基础上，专门修订和升级了来华留学生培养方案与考核方式，在留学生课程中纳入思政元素，展示社会主义核心价值观在人类命运共同体中重要作用，使学生在专业学习的过程中不仅了解到中国文化，更能切身体会到中国土木工程建设成就，中国的制度优势和大国责任担当，解决了来华留学生对中国文化了解不足，对中国发展成就和制度优势认同度不够等问题。

全力打造建设了“岩土与地下工程智能建造与安全”教育部“高等学校学科创新引智计划”（“111计划”）基地。面向国家重大交通基础设施工程，吸引、凝聚和培养一批世界一流交通基础设施领域科技领军人才队伍，其中引进国外院士10余人作为学科顾问，引进学术大师20余人作为兼职教授和研究生导师，让全世界的知名学者为研究生培养带来最前沿的行业科技信息，有力提升了研究生的国际视野。

与全球近20个国家或地区高校共签订80余项学生联合培养项目，包括研究生短期交换项目、博士联合培养项目等，建立了长期稳定的战略合作伙伴关系，有力提升了研究生的国际化交流水平。积极参与国际重大工程建设，如科特迪瓦某斜拉桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等国际工程项目。对接世界需求，让研究生深刻体会到中国的交通土建工程服务在构建“人类命运共同体”发挥的具大作用。

经过持续建设，学院打造了“文化—科研—项目—交流—教学—实践”一体六位的高水平国际化交流平台，构建了思政为基、创新为魂、实践为线、立足行业、面向世界的特色土木工程国际化课程群体系。其中，全英文课程30余门，全英文双语课程30余门，全英文高铁慕课程4门，受益院校30余所，受益学生达十余万人次。建成了突出大国工程及文化特色的成套全英文精品教材，建设了一支多元融通的高水平全英文教师队伍，建设了研究生国际化培养管理平台，建立了研究生成长发展中心，构建了国际化人才综合形成性评价体系，参与了多个国际工程建设服务项目。

结语

经过多年的教学改革实践，学院探索并实践了导师队伍建设机制、科研育人长效机制和国际化人才培养机制为核心的多元融合的土木类研究生培养新体系，取得了显著的成效。

1.创建大师引领、产学研管协同、全球聚力的导师团队建设机制，以立德树人为根本任务，充分发挥海内外院士、勘察设计大师、国家级人才的行业领军作用，以及行业专家和世界知名学者的助力作用，提升了在校导师的育人能力，建成了“德艺双馨”的研究生导师团队。

2.对接军民融合国家战略，依托大国工程，构建科研育人长效机制，凝聚军地育人力量，彰显“敢于牺牲、勇于奉献”的军人品质，培养心怀“国之大者”的优秀时代新人，实现了时空融合、多方互动的科研育人全过程协同管理和全过程评价。

3.服务“一带一路”和“交通强国”，创新的多元融合的交通土建国际化人才培养机制，建设了具有本土特色的国际化培养支撑平台，拓展了国际交流与国际工程服务，提升了研究生的国际视野。

参考文献

［1］张颖伟，鹿雪文.我国研究生培养模式的改革与创新［J］.中国高等教育，2016（20）：45-46．